スノーライオンのブログ一覧

プジョー２０８と三菱ランサーセディアの体制になって２週間


運転してて「？」ってなる瞬間が、ウィンカーとワイパーのレバー


どっちだっけ？と一瞬迷い、迷わない時は逆をやってしまう

快晴の日に、交差点でワイパー稼動…ちょっと恥ずかしい(*^o^*)


ただ、ウィンカーを引くと遠近切り替え・ワイパーを引くとウォッシャー液の動作は同一なんで、そこは有り難い



早く慣れたいです

親父のクルマ「ランサーセディア」のリフレッシュ計画を実行中


自分のクルマよりも「どノーマル」な為、基本メニューから


ショップに任せる作業とDIYを仕分け、ボチボチ作業


電装接点清掃をやり、電球やフィルター類をチェック…予想通り、ヤバい状態


ヘッドライトのロービームと、ハイマウントを含むブレーキランプが黒く煤けております

エアーフィルターは前回向きを変えたきり


メモを取り、黄色い帽子にパシり

清掃中に無くしたヒューズも買い足し


＋αのグレードアップをしました


まだ少々のショップ作業とDIYを残し、今週は締め切りです

今日は所用で高山までランサーセディア

ＲＥＣＳ処理とヘッドライト磨きで、以前より快調に走れます


直噴エンジンこそＲＥＣＳ処理効果絶大、との噂は本当ですねo(^-^)o


しかし、ネガティブが消えると、他のネガが気になってきます

自分で手を掛けるところは追々やるとして


問題は座った瞬間から判るシートの違い
８０km程度の距離で腰に違和感も


これはプジョー２０８より先に、ランサーのレカロ化が必要か？

プジョー４０６ブレークとお別れし、新たに僕の管理下になったランサーセディア

今までのプジョーとプジョーから、プジョーと三菱に


自動車保険の切り替えで、担当者さんも苦労したかとm(_ _)m
「今のプジョーの保険はそのままで、こちらのプジョーをランサーに乗り換えで」「プジョーの特約とかぶるプジョーの特約はこれで」

プジョーだらけでした(^。^;)２０８と４０６って言おうよ…

無事に切り替えも終わり、時々通勤にランサーを運転して、だいたいのクセが分かってきました



メーカーが違うと全然感覚が違う



スポーツカーみたいなプジョーに対し、リビングみたいなランサーセディア

しかし、ＣＶＴながら加速音は気分が盛り上がる感じで、嫌いじゃないです


親父がどういう走りをしてたのか分からないので、徐々に高回転まで回して慣らしをします


油脂類と吸気系は早めに手入れしたいですね～


来週は４人でドライブ予定、メンバーに選ばれるのは２０８かセディアか？

しばらく僕の管理下に置く事になった、ランサーセディア


ひさびさのセダン、初めての５ナンバー・４ＷＤ・ＣＶＴのレギュラーガソリン仕様


車検とオイル交換、タイヤはシッカリやっていたから、普通に使うには問題ないはず



まず、通勤に使ってみると


着座位置が低く、シートの真ん中が盛り上がりすぎて落ち着かないが、広さを感じる室内


純正オーディオは、カセットとＣＤタイプ、音質は追求してません(*^o^*)


サスペンションは、プジョー２０８と同等の硬さながら、コーナーの踏ん張りが甘い
しかし、ＦＦみたいな軽快さが嬉しい


回転計が無いので、アクセルの踏み具合と音でレッドゾーンを確認しなきゃならない


直線は静かなのに、カーブで五月蝿いタイヤ、空気圧を高めにして様子見


エアコンのガス、補充が必要かも


ヘッドライトの曇り傷、どうしよう？


吸気系の掃除して、オイルをMOTULにして、車内の掃除をやって、自分色のチューニングをしていきます





え？エボリューションルックには出来ないですよ～リヤウィングとヘッドライト・テールランプは欲しいですが(^_^;)