ABCが終わって。。。

ABCミーティングがおわりました。
今回は89号車は次世代の若手ドライバーにシートを任せて、オートマックのレース用のエンジンを長年おまかせしているチューナーさんに僕のビートのエンジンを作って頂き、慣らしも日にちが足りず、オートマックの社長さんに夜中にも関わらず、走ってもらいオートポリスに持ち込みました。

地味な車にもかかわらずゼッケンナンバーは。。。


1番。。。

ペースカーを先頭に2周の慣熟走行開始。
低速からの6000回転までのトルクは申し分ない！

ペースカーと慣熟走行終了で一度ピットロードへ。
ピット出口のシグナルが赤からグリーンにかわり、先頭でコースイン。
後ろには89号車。
89号車のドライバーはオートポリスが初めてなので、タイヤのグリップをたしかめながら、走行ラインを走り、少しずつ回転を上げていきます。
7000回転までストレスなし。
(ヘルメットの中でニヤケてた。(*^^*))
7500回転。。。

あれ？

何がおきたか、7500から8000までかウソのように重い。

頭。。。
パニック。。。
冷静になり、メーターをチェック。
水温、油温、油圧共に異常なし。
ならば、今年のマイブームの燃料系の？(?_?)
とりあえず一周でピットイン。
社長に症状を伝えてコンピューターを交換。
再度コースイン。
すると今度はコース脇で一台のビートが燃えて赤旗中断。
再びピットロードに。

シグナルがグリーンに変わってコースインしたら数台前に同じチューナーさんが作ったノリにのってる赤いビートが！
このビートより速く走れれば、たぶんかなりいいタイムが出るはず！！
３コーナー辺りで前に。
やはり、7500回転辺りで重い。
回っても8000,
コーナーでかなり無理しても付いてくる。
ストレート。
追突される？って思うくらいに迫ってきて、あっというまに、さようなら～！
でも、オートマックから持ち込んだ１台。
少しでも、結果を残さないと。。。
いつもより早目にシフトアップして高めのギヤでコーナーリング。
タイムをいじめながら走行してチェッカー。

一周して戻るとピットロード手前でエンジンがストール。
無理させたか？

エンジン、タイヤ。そして何より、オートマックの社長様、エンジンを作って頂いたチューナー様ごめんなさい。

そして、その後エンジンに
火が入ることなく、積車に積まれて鈴鹿に帰っていきました。


６月はイベントは無いので気分をいれかえて、練習したいと思います。


違う89号車で(^-^)v