あるしーのブログ一覧

とまあ油温油圧計を取り付けたんですが…



低負荷から回転上げていくと700kPaくらいまで油圧が上がってから500kPaくらいまで油圧がガクンと下がるんです。。。
で、さがったあとまた上がってく(最大600kPaあたりまでスムーズに)。もちろん回転数下げたりはしていない状況でです。

オイルポンプ不良(リリーフバルブが固着ぎみとか…⁇)を疑うべきなのでしょうか…⁇



メーターが荒ぶるとかはないんでセンサー取り付け不良ってことではないと思うんですがどうなんですかねそのあたりも。。。


知ってる方がいらっしゃいましたら教えてくださると助かりますm(_ _)m

初参加してきました！

タイヤ付け替えてシート取っ払い…




なんとか全てミスコースせずに走り切ることができました。





順位は惜しくも2位に1秒以内差で3位/6台。あと少し詰めたかったですね。次回こそ表彰台に！



そして

慣熟歩行を一緒にしてくださり、色々と教えてくださいましたいなさん
車載カメラを貸してくださった上杉犬さん
応援に来てくださった皆さん

本当にありがとうございました！

D3チャレンジカップの参加受理書が先日届きました！
D1クラスでの出走です。…ってことは僕のミラはD1車両…Fド(ry…さすがにしませんしできませんけど(殴

そして行き帰り凍結していると怖いのでこのタイミングでスタッドレスも購入しておきました。うーむ、偶然にもスタッドレスもヨコハマタイヤw

それでは、週末を楽しみに…いいお天気の中開催されますように！
参加される皆さんよろしくお願いします！

21日にKSLで行われるD3チャレンジカップ SP戦にエントリーしました！
初参加です(

出たいなー、と思いつつ装備を整えてきました←
週末にブレーキ系統整備とタイヤ組換えして1週間慣らしして…っていう予定ですw

最近ワインディング走ってると、どーやらブレーキの効きが甘い。
エア抜きしてもそこまで変わらん…ということでいろいろ調べてみたりパッド見てみたり、、、ハイ、どうやらパッドが炭化しちゃってるみたいです。。。

純正同等じゃあスポーツ走行やワインディングには厳しい模様(そりゃそうだ)


てなわけで、コレを入れようと画策



ダスト多くてもキッチリ効くなら仕方ない！


そしてもうひとつ…




なにかといいますと…「AP製K10マーチターボ純正同等ディスク」でございます。

サイズ測ってみるとなんとまぁピッタリいけそう。なんといってもベンチレーテッド。ミラ純正はソリッドですからね。


近々やりたいブレーキ強化計画でした！