<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MAX 150Kｍ / 　Euro B4</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/</link><description>初めてのスバル車です。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 18:30:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MAX 150Kｍ / 　Euro B4</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/</link></image><item><title>Nexus７ in Legacy</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/30204764/</link><description><![CDATA[Nexus７ 入れてみました。]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 22:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>折れました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/27567539/</link><description><![CDATA[ポッキと折れました。]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 21:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>R34 GT-R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/27056532/</link><description><![CDATA[純正ホイール入れました。

苦労しましたが何とか入りました。]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 20:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/26475734/</link><description><![CDATA[この方から頂いた、K2 GEAR 前期バンパーを後期用に加工ついでにフォグランプ用の開口部と中央の開口部にネット貼りました。

サイドステップレスでしたがバンパーが低くなったので、サイドのラインが合わなくなり、純正サイドステップも付けました。

ていじさんありがとうございました！...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2012 21:32:38 +0900</pubDate></item><item><title>5回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/24374324/</link><description><![CDATA[インナーブーツの交換です。

フロント右1回、フロント左3回、リア右0回、リア左1回の計5回。









破れると言うよりも切れてるかんじです。

休みの日の朝からドロドロです。

...]]></description><pubDate>Thu, 03 Nov 2011 16:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/24284581/</link><description><![CDATA[フェンダー修理完了しました。

今回も鉄板入りです。]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2011 22:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチェックランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/23925526/</link><description><![CDATA[昨日、突然点灯して付きっ放しです。

地味に凹んでます。]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2011 19:47:34 +0900</pubDate></item><item><title>昴道MT west</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/23895736/</link><description><![CDATA[参加された皆さんお疲れさまでした。

また大阪で開催することがあれば、よろしくお願いします！]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 22:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー逝く2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/23451419/</link><description><![CDATA[またフェンダー逝ってしまいました。

前回逝った時に補強しましたが、タイヤの威力には勝てませんでした。

今回はホイールがフェンダーの何処かに当たってたみたいで、ホイールもボロボロです。

とりあえず明日ハンマーで叩いて応急修理してみます。...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 22:16:17 +0900</pubDate></item><item><title>後ろも。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/22106528/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています。

後ろも205/35R18を入れてみました。

タイヤが細くなったので４㎜出しました。

もう少し出せると思ってましたが、フルバンプ時フェンダーとホイールの隙間１㎜有るか無いかって所です。

ナチュラルキャンバー、ノーマルフェンダーではこの辺が限界みたいです。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 18:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/19778315/</link><description><![CDATA[車高調交換後、イマイチしっくり来ないので、フロントタイヤを215/35→205/35に変えてみました。

荷重低下とか、4駆なのに前後異型とかその他いろいろ問題有りそうなので躊躇していましたが思い切って入れてみました。

結果はハンドル全切りでフェンダーに接触一切無し！

215の時は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2010 02:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>車高調交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/19539413/</link><description><![CDATA[中古のクスコです。

レガシィと同時購入した、この車高調購入当初から、謎の異音が発生し、いろいろやってみましたが、結局原因不明。

諦めて放置してましたが、オークションでフロントのみの中古格安品を見つけたので、迷わず落札。

現物が到着してみると、左のアッパーのピロが、完全に抜けてアウト ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Sep 2010 18:14:45 +0900</pubDate></item><item><title>デッキ入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/18405561/</link><description><![CDATA[レガシィ購入直後に会社の後輩から、譲ってもらったパイオニアのCDデッキを使っていましたが、最近はCDをほとんど聞かず、アップル純正のAVケーブルで ipod nanodを接続して、音楽や動画を楽しんてます。

アップル純正AVケーブルで接続すると、ノイズが乗ったり、車から降りる時、ipodを一時 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2010 02:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>Newマシーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/17590600/</link><description><![CDATA[昨日待望の最新タイヤチェンジャーが、納入されました。

小野谷機工のアルマックス  PROSTAGE-01です。　

超扁平タイヤ、ランフラットタイヤに対応する為に導入しました。

以前のチェンジャーは、20インチまでしか組めませんでしたが、今回は24インチ対応です。

24インチを ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Apr 2010 00:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>休日の有効利用</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/17383731/</link><description><![CDATA[普段の休日は1日ゴロゴロしてるか、ゲームしてるかのどちらかですが、今日は朝から嫁のクルマ（去年の11月にキャパから乗り換えたスズキのKei）に、セキュリティを付けました。

今回取り付けたのは、レガシィと同じCLIFFORD AvantGuard5です。

少し古いモデルですが、エンジンスタ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2010 20:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/16838580/</link><description><![CDATA[車検の為、こんな姿になって仕舞いました。

フロントはキャリパー入れた為、インプレッサ純正。

まるで、今から解体屋行きみたいな姿でちょっと不憫です。









作業途中にタイヤがこんな事になっていたり。
　




リアのインナーブーツがこんな事にな ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2010 02:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>今さらですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/16728171/</link><description><![CDATA[GRB純正ブレンボいれました。

シルバーも考えたのですが、結構シルバーに塗られている方が多いので今更かぶるのもどうかと思い、写真ではわかりにくいですが、ツヤありブラックにロゴをシルバーに、いつもお世話になっている、板金屋さんで塗装してもらい装着しました。

キャリパーをナックルに固定する、 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2010 23:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/16403546/</link><description><![CDATA[少し遅いですが、明けましておめでとうございます。

正月休みも明日で終了。

今年も３が日は何かと忙しかったので、明日は家でゆっくりします。

今年は２月にレガシィの車検、４月に娘の短大入学と出費がかさみ車弄りも更にスローペースになると思いますが、とりあえず車検明けに前々から気になってい ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2010 23:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>自業自得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/15324558/</link><description><![CDATA[こんな事になってしまいました。

今月末に簡易裁判の為、出頭して来ます。]]></description><pubDate>Mon, 12 Oct 2009 23:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了しましたが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/14905277/</link><description><![CDATA[シャフトブーツの修理完了しました。

外したブーツを見て見ると、劣化で破けたのでは無く、どうやら何かがたまたま、ブーツに当たって、破けた様感じです。

あんな所にたまたま当たります？

余りにも運悪すぎます。

何時ものようにグリスベタベタの作業も終了し、足回りを組んでいると、こんど ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2009 23:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/14838748/</link><description><![CDATA[皆さんお久しぶりです。

気付けば、4ヶ月みんカラ放置です。

約半年ぶりのオイル交換のついでに、久しぶりに下回りの点検をしたら、
またまた右フロントのインナーシャフトブーツが破けてました。

昨日用事で、長野まで行ったのですが、帰り道どうも臭かったのは、コレのせいやったのかと納得。 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2009 17:27:20 +0900</pubDate></item><item><title>トランクスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/13177905/</link><description><![CDATA[以前にセキュリティのトランクオープン機能を使いたい為にトランクオープン電動化を行いましが、その時ついでに室内スイッチも設置。

セキュリティでのトランク開閉が目的だったので、余ったセキュリティのバレースイッチを流用していました。

ついで程度に付けた室内スイッチですが、思ったより便利で使いま ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2009 15:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>今日の出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/13101493/</link><description><![CDATA[車高ボロ負け。

]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2009 20:48:50 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールリニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/13044427/</link><description><![CDATA[今日ついにホイール装着しました。

ホイール加工の内容は、最新のLEONHARDIRITT Rasen MATTE BLACK/POLISH のディスクに交換しました。

Bugelが嫌になった訳では、無かったのですが、今回特別大特価だったので、交換しました。

いざホイールを加工にだし ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2009 20:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよ今週土曜日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/13014847/</link><description><![CDATA[この日から、約２ヶ月待ちに待った、ホイールが今週の土曜日に、ホイール帰って来ます。

実際に加工に出してから、裏リムの割れやら、いろいろ問題が発覚し当初は、１週間の予定が、結局２ヶ月以上掛かってしまいました。






待ちに待ったホイールが帰って来ると言うのに、昨日の夜にまさか ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2009 11:53:37 +0900</pubDate></item><item><title>問題発生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/12605443/</link><description><![CDATA[今日ホイール加工のためホイールを外すと、左リアホイールの内リムが割れているのを発見し、しばし唖然としていたのですが、悩んでいても仕方がないので、スー○ースターの営業マンと相談した結果、リム交換することになりました。

当初の2日～3日の予定が、内リム交換がプラスされて、1週間前後に変更になりまし ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 20:20:37 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール加工準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/12571794/</link><description><![CDATA[ホイールに有る加工？をする為に、明後日ホイール外します。

作業自体は割りと簡単な事なので、2日～3日で完了しますが、イメージは激変すると思います。

完成したら、また報告します。
...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2009 16:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>裏返し完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/11950493/</link><description><![CDATA[フロントタイヤの内減りが、そろそろ限界に近づき裏返しの時期に来たのですが、裏リムからエアーが地味漏れしているため、ビビって裏返しが出来ない状態でした。

毎週エアー補充もええ加減疲れて来た事も有り、思い切って、新品タイヤに交換も考えたのですが、先立つ物が・・・

考えていても仕方が無いので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 21:06:21 +0900</pubDate></item><item><title>明けましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/11682787/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。

昨年は勤務先が変わり日曜、祝日が休みになって、オフ会やミーティングに参加出来る用になりいろいろな方と交流が出来、大変充実した一年になりました。

レガシィの方は、長男の受験などが有り、メンテがメインになりそうなので、ブログの更新も更にスローペースになりそう ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2009 19:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>パネル完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/10117146/</link><description><![CDATA[紅しゃくれさんから、パネルを頂いたので前々から、やってみたかったパネルの加工をやってみました。

純正パネルの裏から、パナのTVをボンドで接着して、ファイバーパテを盛っては、削りの繰り返しでかなり根気が要る作業です。

余りのしんどさに、出来栄えはソコソコですが、何時も目にする所なので、満足 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2008 22:44:23 +0900</pubDate></item><item><title>またまた、タイヤが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/9505315/</link><description><![CDATA[この所、フロントタイヤ2本が、エアー低圧状態で乗る度にエアー補充しています。

4月の末から勤務先が変わり、自転車で通勤している為、会社に車を乗っていかなくなったので、なかなかキチンと調べる機会が無くそのままほったらかしになってました。

先日会社に車を乗って行ったので調べて見ると、フロント ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Jul 2008 20:11:51 +0900</pubDate></item><item><title>カチカチフェンダー完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/9215656/</link><description><![CDATA[ようやくフェンダー完成しました。

初めは右側でけ修理のつもりでしたが、結局左右修理しました。

今回の修理は、フェンダーの内側に3㎜の鉄板を入れて強度アップを図りました。

当たってなんぼのフェンダーですので、思い切って車高を下げてハンドル全切り当たりっぱなし仕様にしてみました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2008 01:07:12 +0900</pubDate></item><item><title>レガシィ入院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/9041579/</link><description><![CDATA[今日は久しぶりに、車弄りました。

レガシィにダイヤモンドM661のミッドをアルパインのバッフルを使って取り付けし、更に嫁のキャパにETC取り付けた後に、フェンダー修理に板金屋さんに車入れて来ました。

予算の都合で、今回は酷い方の右側だけの修理になります。

現在のフェンダーは修理不可 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2008 20:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/8486098/</link><description><![CDATA[先日ついにフロントフェンダーしかも左右同時に逝ってしまいした。

画像は、重症の右フェンダーです。

一度自分で修理したのですが、次の日には更に酷い状態に・・・

突然の出来事で修理の目処も立ってません。

少し車高上げれば良いのですが、こうなった以上手遅れなので、当分このまま放置す ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2008 20:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>完全完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/8457491/</link><description><![CDATA[LEDテールをバージョンアップしました。

以前のテールは、丸型リフレクターで片側5mm砲弾19発仕様でしたが、今回は初めて角型リフレターを使ってみました。

角型リフレクターは、思ったより小さかったので、以前のテールに比べて倍以上の片側43発入ました。

今回は、あらかじめLEDを基盤 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 23:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>半分完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/8259479/</link><description><![CDATA[今回は、初めて角型リフレクターを使ってLEDテール作ってみました。

丸型に比べて小さいので、以前のテールの倍以上の43発、ウインカーはリフレクターを使わず５mm砲弾30発仕様です。

予備のテールを持って無いために、１日では片方が限界です。

なるべく早めに右側も作りたいと思いますが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2008 22:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンパネルLED化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/8228531/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。

エアコンパネルLED化してみました。

以前からやりたかったのですが、エアコンパネルを外すのが面倒なのでやる気が起こらず、放置してました。

やり始めたら1時間弱で完成。

少しムラが有りますが、この位は許容範囲です。...]]></description><pubDate>Mon, 24 Mar 2008 21:25:54 +0900</pubDate></item><item><title>10mmロングボルト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/7504010/</link><description><![CDATA[今まで、フロント9J+48に６mmスペーサーを入れて、+42だったのですが、
ナットのかかりが浅いのと、少しフェンダーに余裕が、あったので10mmロングボルトに打ち替えて、更にスペーサーを７mm追加して、合計13㎜に。

キャンバーを微調整して出面を調整しました。

以前にリアにも13㎜入 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2008 22:17:53 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと遅れましたが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/7367522/</link><description><![CDATA[少し遅くなりましたが、あけましておまでとうございます。

昨年は、みんカラを通じて沢山の方とお知り合いになり、例年に無く内容の濃い一年になったと思います。

ブログも車もスローペースですが今年もマイペースで頑張りますので、どうぞ宜しくお願いします。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2008 15:45:53 +0900</pubDate></item><item><title>NEWタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/6858611/</link><description><![CDATA[Sドライブが、セパってしばらく中古のP7000を履いてましたが、ダン減り＆カチカチコンパウンドのためパターンノイズが酷いので、NITTO NEOテクGENに先日交換しました。

NITTO NEOテクGEN　入れてみた感じは、派手なパターンの割りにはノイズも少なく快適です。

Sドライブに比 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2007 19:17:02 +0900</pubDate></item><item><title>M60 ミラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/6529848/</link><description><![CDATA[M60 ミラー取り付けしました。

付けた感じBEには、少し大きいようで微妙な感じになりました。

外品もミラーと言えば、見にくいイメージですが驚くほどよく見えます。

せっかく付けたので当分このままで、行こうと思います。...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2007 22:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>ショック!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/6357328/</link><description><![CDATA[最近左フロントから、異音がするので、タイヤを外したら、なんとタイヤがボコボコ。
セパレーションを起こしていました。

他のタイヤも点検したところ、右フロントもセパレーション起こしてました。

セパって、ミニバンの専売特許と思って、いたのでビックリです。

取り合えず、中古のP7000が ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 01:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>ハイマウントストップランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/6289925/</link><description><![CDATA[LEDテール装着後、昼間の視認性がイマイチ悪いので、取り合えずワゴンR純正をマジックテープで、トレイに貼り付けてました。
前から装着を考えていたのですが、なかなか手に入らなくて、半分諦めてました。

先日たまたま、オークションに出ていたので、即落札。　

やっぱり純正はフィット感全然ちがい ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 20:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろオーディオやりたいな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/6036299/</link><description><![CDATA[Diamondのツイーターを、貰ったので早速付けてみました。

純正の位置に加工取り付けしました。

現状は、デッキ内蔵アンプで、パイオニアのトレードインセパレートを鳴らしてます。
ツイーターだけを、Diamondに交換しとのですが、パイオニアのツイーターとは、比べ物にならないぐらい、鳴り ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2007 22:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ登録１周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/5878934/</link><description><![CDATA[早いもので、昨日でみんカラ登録して、１年が経ちました。

軽い気持ちで、始めたみんカラですが、この１年で沢山の人とお知り合いになり、ブログや実際にお会いして、交流することで刺激をいただいて、大変感謝しています。

ブログの更新は、ゆっくりですが、これからも宜しくお願いします。

...]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 15:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>LEDテール完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/5363223/</link><description><![CDATA[LEDテールやっと完成しました。

5mmLEDにリフレクターを付けて、テール14発、ウインカー10発、LEDの数は、少なめですがリフレクターのおかげで粒々感は、結構出てると思います。

最近少し古さを感じるBEですが、今風になって満足です。...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2007 22:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>サス入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/5322644/</link><description><![CDATA[皆さんお久しぶりです。

店に転がっていた、レート不明のサスがたまたまIDが、同じだったので、フロントに入れて見ました。

車高の上がり具合から逆算して、恐らく12kg/mm前後だと思われます。

ついでにリアに3mmスペーサー追加、若干車高落として、作業終了。

以前の8kg/mm ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jun 2007 19:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブシャフトブーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/4622128/</link><description><![CDATA[先日リアのロングボルト打ち換え時、右フロントのインナー側のドライブシャフトブーツが、破れているのを発見。

今日部品が揃ったので、無事交換。

これでフロント左右のインナーブーツの交換完了。

車高の関係上仕方が無いのは、分かってますが、ええ加減疲れます。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2007 21:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>限界に挑戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/4572206/</link><description><![CDATA[今日、リアにロングボルトを追加して、更に５mmのスペーサーを追加。

これで、9J+38に、ついでに、リアのロックシートを１枚抜いて、車高約６ミリダウン。

この、車高＆出面で、家族５人乗車出来るか、チョット心配。

画像は、フルバンプ時。

リアフェンダーを更に削ったので、案外楽勝 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2007 21:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張り緩和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220342/blog/4316661/</link><description><![CDATA[ホイール交換時に、度を越した引っ張りのおかげで、空気圧3.5kではエアー漏れまくり、６kでなんとかエアー漏れが、収まったので仕方なくその日は、そのまま帰宅。

POTENZA050が、タイヤ幅が細めのため、もの凄い引っ張り状態になってました。

いろいろ調べた結果、ヨコハマのSドライブが、0 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Mar 2007 01:42:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>