愛車プロフィール

変更箇所は数知れず。ジムカーナなどに参加。
5年所有で12万キロ走破

ショック：
　Sスペ純正ビルシュタイン
　KONI GP
　TEIN Type RA
スプリング
　TEIN直巻
アッパーマウント：
　純正強化品
　TEIN純正
スタビライザー：
　マツダスピード
ロールバー：
　オクヤマ　7点式
タワーバー：
　F＝ユア-ズスポーツ
LSD：
　クスコ機械式1.5Wey
タイヤ：
　BS　RE71
　Yokohama GrandPrix M3
　BS　RE710
　BS　DAGG
　Yokohama GrandPrix M5
　Yokohama GrandPrix M7R
　ADVAN A038
　ADVAN Neova
ホイール：
　純正　14inch
　VolkRacing　N-RS　15inch
　VolkRacing　TE37　15inch
プラグコード：
　永井ウルトラ
プラグ：
　デンソーイリジウム
カムカバー：
　純正バフがけ
カムシャフト：
　IN/OUT　HKS256
その他エンジン：
　バランス取り
　ポート研磨
　etc・・・
フライホイール：
　HKS
クラッチ：
　JAMレーシングオリジナル
エアクリ：
　HKS　スーパーフロー
インテーク：
　ARC　インテークチャンバー
タコ足：
　HKS　スーパーヘッダー
　TODAレーシング
　耐熱テープ巻き+耐熱塗装
マフラー：
　RS-R
　プロフ　VRS　スポーツ
　アペックスN1
触媒ストレート：
　銘柄不明
ラジエータ：
　JAMレーシングオリジナルアルミ2層
ブレーキパッド：
　エンドレスNA-Y
　エンドレスNA-S
　エンドレスCCM
　etc・・
ブレーキローター：
　純正スリット入り
ブレーキキャリパー：
　自家製耐熱塗装
ライト：
　ピボット　リトラクハーフユニット
計器類：
　大森　機械式水温計52パイ
　大森　機械式油温計52パイ
　大森　電子式排気温計52パイ
　ゲインズ　AF計52パイ
　オートメーター　時計52パイ
　HKS　ターボタイマー
シート：
　RECARO SP-G　モドキ
　BRIDE　ローポジシートレール
ハーネス：
　ウイランズ
シフトノブ：
　M2純正
　ピボットスーパーショート
サイドブレーキ：
　クスコスピンターンノブ
　自家製サイドブレーキブーツ
ペダル：
　純正オプションアルミペダル
　オクヤマ　アルミフットレスト
ステアリング：
　イタルボランテ　イモラR
エクステリア：
　M2-1028純正フロントリップ
　アクティブ　リアスポイラー
　FC3S用　牽引フック
　タックイン99　ナンバープレート移動ステー
　純正タン色ソフトトップ
　ホンダS800ミラー
その他：
　自家製ブレーキダクト
　クスコオイルキャッチタンク