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イイね!
2018年04月12日

シノピーが欲しいクルマ 旧車種編 トヨタ編 part4 続き 


こんばんは、シノピーです。
前回記事の続きです。


KP61スターレット パート2



KP61型スターレットは前回記事の通り、2世代目スターレットとして昭和53年2月に登場しています。
スターレット名義としては2世代目であることは当然ながら、本車種はそれまでのパブリカと先代パブリ
カ・スターレットを統合した新型車種であり、2BOX形式のハッチバック型スタイルの3/5ドアボディと新開発4K-U型1.3リッターOHVと組み合わせています。

初期・前期型はAMCペーサーという、ハッチバック型スポーティ機種を思わせたフロントデザインが特徴であったのですが、中期型になると、そのデザインがあまり愛嬌過ぎたこともあって、ヘッドランプを角目に改めるとともにフロントノーズをスラント化、そしてグリルのデザインも変えている。

後期型は前後デザインを大きく刷新、スラントノーズ化が強調されながらも、ヘッドランプも角型から異形型に改められ、後部ではハッチゲートの開口部を大きく拡大するという、それまでのデザインとは大きく異なったデザインの手直しが図られていた。室内ではインパネデザインも大きく変えています。

KP61スターレット パート3へ続きます。

ブログ一覧 | クルマのこと | クルマ
Posted at 2018/04/15 20:28:14

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Mr.P(ポンポコ)さん

この記事へのコメント

2018/04/15 20:40:53
こんばんは🌆KP61は前期型と中期型 区別がわかりづらいですね。
コメントへの返答
2018/04/15 23:10:58

アイスメロンさん、こんばんは、コメントありがとうございます。

大きな違いをここで解説しますと

バックドアのゲート開口部
インパネデザイン

            でしょうか。

懐古的でダサいインパネデザインは中期型まで維持、後期型とは雰囲気も大きく異なる。

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