敢えて今からJB23w

MR-Sを手放して4年。 やっぱり風を感じたい…。 ということで帰って来ました。 初期モデルとはいえ安定の現行型。 じーさんになっても乗り続けたいな。

母親が乗り換えの為、通勤用として譲り受ける事に。GDフィットを手放してから7年。またフィットに帰ってきました。

MR-Sを手放してもう4年。 オープンエアー

原点回帰。私のカーライフにミニバンは必要なようです。

エスクァイア、MR-S→レヴォーグに統一。 自身初スバル、我が家としては初代レガシィ(BF3)以来のスバルである。 そーいえば、1.8 MIセレクトのMT車で、 シフトノブに4WDスイッチ付いてた、かなりマニアックな仕様だった。 VMGの中古車の予定がVNH登場の情報を聞きつけ、待つことに。1 ...

とりあえずノーマルで。

妹が乗り換えを機に譲り受けた。 タービン載せ替え、エンジン載せ替えと手がかかったが普段の足として大活躍。 最期は走行中、ブレーキを踏んでも効かない状態に。スピードが10kmほどしか出てなかったので奇跡的に無傷で停止出来たが、さすがに安楽死を決意。最後まで手のかかるやつだった。

ほぼ100%自転車ロードレースのトランポとして乗り換え。 自転車10台、人間10名搭載可能。 しかし諸事情により約2年で手放す。

発売直後に検討し、一度は諦めたが諦めきれずに乗り換え。 その後、約9年間共にする。 主に自転車ロードレースのトランポとして大活躍。 今現在、妹夫婦が所有。年1回ほど運転することがある。