| 現住所 | 神奈川県 横浜市 |
|---|---|
| 出身地 | 神奈川県 横浜市 |
| 誕生日 | 1969年 |
| 血液型 | O 型 |
| 性別 | 男性 |
| 職業 | 技術・開発 |
| 趣味 | 車・バイク，ペット |
| 好きなもの | 犬猫と車とバイク 30年以上お付き合いのあるお気に入りの2店(神奈川県横浜市緑区) ・加藤自動車：塗装 板金 修理 改造 フレーム修正他何でもOK 欲しい車を依頼すれば、全国から業者オークションで仕入れ 2輪もOK、RZ250を350ccにエンジン交換他、50ccから ハーレーでも何でもOK ・ホイールリペアカヤノ：旋盤と溶接でホイールの修理 ホイール以外も金属加工、ホイールの塗装からバイクの オールペン、ヘルメット塗装他 2店とも何でも引き受けて頂け、安く対応して頂けますが 自己中で俺様の客は引き受けない 塗装も改造も修理も、納得するまで引き渡さない職人気質 色々教えて頂き、お互いが納得出来てお勧めのショップ |
| 自己紹介 | GRBを14年所有、今はRC300hに買い換えて大人しく 走っています バイクはTRX-850を1997年から所有、日常はシグナスX125 16才から箱根の旧道が好きで二輪四輪共に良く走っていました。 RC300hにしてからは1度しか走っていません 16才で中型二輪免許をとり、NS250→RZ250→KR250と乗り継ぎ 17才で大型自動二輪をとってから、NS500→RG500ガンマWW →FZ750 18才で普通車の免許をとりカルタスGT-i→KP61スターレット→ C210スカイラインジャパン(ターボGT-E)→ニューマンスカイライン 鉄仮面 ターボRS-X→ポルシェ944S2CS→子供が産まれファミリー カーを何台か→2010年に原点回帰でMTのGRBへ→孫達に不評 なのでRC300hへ 若い頃はマフラー交換や60タイヤ付けるだけでも違反の時代 L20をL2.8に、ソレックスの調整もやっくれる所が無く 全部トライ&エラーで苦労しました 速く走りたい方達は自分で改造と整備を行うのが当たり前の時代 40代になっても変わらず全部自分で改造作業 GRBを買って足回り、エキマニからマフラー迄全て交換、 タービンとインジェクター交換、インタークーラー取付と アルミの角材を加工しバンパーコアサポートの自作、バンパーも 超音波カッターで切り取り ECUもOpenport2.0を使い、ECU-Fashで書き換え。 TGVを外し、超鋼使いリューターでゴリゴリ削り加工。 ファン動作温度変更、ハンドル交換によるエアーバック動作変更 TGV加工によるエラー除去、ローンチコントロール、全部海外の サイトからECU-Fashの情報集め書き換え。 一番乗るシグナスX125はヘッド、クランク、シリンダー交換し 200ccへ、クランクケースは超鋼リューターでゴリゴリ 温度対策にFC3Sの純正ATオイルクーラーを付けエンジンオイルを 90度未満に、ECUはe-BREAKER付けPC繋げ空燃比計確認し書き換え RC300hはマフラー交換と車内にドラレコ、レーザーレーダー 走行中ナビTV、スロットルコントローラーを付けた程度 今後はエンジンとブレーキオイル交換程度だけで済みそうです。 |
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