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HONDA 新型「CIVIC TYPE R」が
2015年10月29日（木）00：00 から
ウェブサイト上で始まった商談申し込み
が開くのを待ちかね申し込んで来ました。

ニュルブルクリンク北コースの 7分50秒63
はルノー記録を大きく更新して「FF量産車最速」
コンセプトは「心昂ぶるブッチギリの走り」とか
7分50秒にちなんで750台の限定販売です。

販売台数以上の申込みがあることは必死で、商談の権利は抽選となります。

【抽選・当選発表について】
お申込み期間終了後に厳正な抽選の上ご当選者を決定し、
2015年11月30日（月）12：00に、当サイト上で当選発表されます。

先着順百台限定生産のG'S特別仕様 マークＸ G's GRMN を
買い損ねたので気合い入りまくりです。

２１０後期アスリートが発表されるのと同時に注文していた2.0ダウンサイジングターボ用のテールランプが先日入ったのでストップランプを４灯化するためトランク灯を分解して内部の回路解析と専用のストップ回路の作成に着手しました。

紆余曲折がありましたが、本日とりあえず目処が付きました。(^_^)v
詳細は整備手帳で紹介しますので興味のある方は参考にして下さいね！

2015年9月にリリースされた21系後期のアスリートターボに近くのトヨタ店で試乗をして来ました。
夜籠の汀　天空(ソラ)　青空を早期させるさわやかな青色 の
外板色と専用内外装(専用本革シート,18インチなど)オプション￥556,000円付でした。
ターボ車は昭和５６年頃にL20ETのセドターボやG63BのギャランΣターボ(グロス145PS)以来でした。
VVTや直噴など最新技術がてんこ盛りなので、私的には静かで違和感なし
動力性能的にはV6で3000ccの3GR-FSEと同等なフィールだけど…
聞こえてくるエンジンサウンドは明らかに直４でチョット安っぽく違和感ありかな？
自動車税的には2000cc未満クラスに分類されるのでお財布に優しい￥39,500円です。
2500ccハイブリッド￥45,000円　3500ccV6￥58,000円
ちなみにターボ車なのにアイドリングストップが付いていてチョクチョクエンジンが止まる。
大昔はターボタイマー付けてエンジンクールダウンさせて止めていたのにね！(大汗)
走り去る後ろ姿が気になるお年頃(謎)なので後ろ姿じっくり見て来ました。
テールランプ丸４灯ですが点灯状態が前期と比べて大きく変わりました。
それに伴いテールランプの部品代が３５％程高くなっています。
※前期に後期テールランプ一式付けると部品代は￥119,880円(8%税込)です。
前期のテールランプ一式をオークションで後から売れば今なら半分弱は浮くかな？
最後に相変わらず外側２灯しかブレーキング時に点灯しません。
と言うわけでサマソニックシステムは今回も業界最速リリースを目指して
後期専用ストップランプ４灯化プロジェクト発動です(^_^)v