<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KSA150 / ＩＳＺ比率の高い傾向の日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/</link><description>一応、車メインになると思いますが、どうなる事やら・・・
ライフワーク：ＪＴ１５０を後世に残す。
とは言うものの、実は、ＡＤバン・サンバー・ボンゴなど軽・小型商用車、ストーリア・ブーン・Ｋ１１マーチ・シャレードなどリッターカー、ビッグホーン・ジムニー・ビーゴ・パジェロミニなど四駆も好き。

突然のお友達お誘いは受け付けません。何回かメッセージ交換した後にお願いします。
ただし、いすゞ乗用車オーナーの方や、オフ会等で直接お話しした方は突然もウェルカムです。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 05 May 2026 02:19:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KSA150 / ＩＳＺ比率の高い傾向の日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/</link></image><item><title>１３．５超え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/38243567/</link><description><![CDATA[なんとか１３．５V超え。

面倒なのは車体から降ろすことか。
手は入らないし、原則、車上では降ろせない配置だし、エンジンオイルはかぶるし。
プーリーボルトが緩まなかったのも面倒ところだけど、某乗用車ディーラー経験者談でも巨大インパクトで強引にかつ長期戦の力業だったので、うちのような半野戦では ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2016 00:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＤＡに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/38162205/</link><description><![CDATA[ＬＤＡ良いですね。

かつてＪＴ６００で、通りがかりのＪＴ１９０（ロータス）とバトルした登り区間、
ＪＴ６００比３割り増しの速度、そしてまだ伸びそう。
その直後のコーナーは、スっと曲がる。
ＪＴ６００だったらフロントが滑り出すだろう。ＪＴ６４１Ｆだと、同様なフロント滑りから、きっちり荷重移 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2016 01:27:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっときたCBブラシ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/38156020/</link><description><![CDATA[やっときた。
ブラシの長さは十分、テール線が若干短いが、取り付け方次第でなんとかなりそう。
これでオルタ復活するか？
...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2016 11:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>まだ来ないカーボン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/38144111/</link><description><![CDATA[いろいろ検討したけど、長さが短い物ばかり。。。
つなぎには使えそうだけど。

長いのを、通販のAｍで見つけ、発注して早二週間。
いつ来る？？？未着トラブル発生か？

...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2016 02:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>12.0Vでは、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/38055598/</link><description><![CDATA[足車のバッテリーが上がる。
定番のオルタトラブル。１２．０Ｖしか出てない。
しかし、Ｏ／Ｈオルタに交換後4万キロ程度しか走っていないのだが。。。
電圧波形には変なところ無く、ただ電圧低い。当初、チャージランプ点灯するが回転数上げると消えたりしていたから、、、ま、だいたい原因は特定できた。でも4 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jun 2016 22:42:58 +0900</pubDate></item><item><title>JT0　Club定例ミーティング（２０１４．１１．０８）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/34436304/</link><description><![CDATA[JT0　Club定例ミーティングです。











途中、○かんこく製のバスに煽られ、イラっとしましたが、前方のガーラ様（先代のいすゞ製）を追い抜く等、失礼があっては行けないので、ガーラ様に追従してのんびり峠を上り。


会場にて。


毎度のように、メ ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Nov 2014 19:34:32 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（ＵＥＳ７３　2014.8.1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/33719371/</link><description><![CDATA[パトカー仕様です。

パトランプだけですが（多分）
構内専用車ですので。

知る限りは、ＭＪ６→プレオ→ワゴンＲの後を継いでいます。
次はＤ－ＭＡＸかな？

ちなみに、昨年の時点で所在不明になっていた、構内運搬用のＷＦＲ６２は、今年も確認できませんでした。。。
多分解体。。。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2014 00:53:34 +0900</pubDate></item><item><title>第36回いすゞ藤沢祭り（２０１４．８．１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/33711648/</link><description><![CDATA[第36回いすゞ藤沢祭りに行ってきました。




展示車は、、、変わってない？？


ミドリムシで？


あれがいすゞ神輿の宝船～
金の帆柱　銀の綱～
大黒様が舵をとり～


恵比寿様が舞い遊ぶ～
舳先に船神大明神～
綾と錦の帆を巻いて～


フィナーレの花 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2014 01:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>雪中訓練　2014.2.8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/32320106/</link><description><![CDATA[

定番の雪中訓練に出動。
新幹線は、徐行運転中です。



スタック１
チェーン付けてないでしょ？
空転しまくり。




スタック２
2台とも雪道装備してないでしょ？？（－－；）
お互いに止まれず、ゴッチンコな。。。




スタック３
中型、大型、ト ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2014 06:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（エルガ　2014.2.8）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/32320048/</link><description><![CDATA[

ピンボケですが、エルガです。
積雪多いので、チェーンの音がほとんどしません（＾＾；）

この時刻（19時前）、となりのバス会社は、本日の営業を終了したようです（全面運休）。
こちらは、、、このあと21時を過ぎてもゾロゾロ走っていました。車庫から出庫も。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Feb 2014 05:22:25 +0900</pubDate></item><item><title>いきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/30433341/</link><description><![CDATA[家に帰りつく１分前、
下の方で「カラ～ン」、そしてエンジン不安定の後、落ち、アクセル開けると、「ぶ～ん」ではなく、有り得ないほど軽く「ウィーン」。
もちろん速度は変化なく、、、いや関係なく落ちてる(--;)
通勤快速２のドライブベルトが逝きました。。。

一年半、5000キロ弱でした。大国 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jun 2013 07:34:08 +0900</pubDate></item><item><title>便乗移動でISUZU Picnic 2013 Spring　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/30219172/</link><description><![CDATA[社員研修が急に無くなったので、ISUZU Picnic 2013 Springに行ってきました。
唯一の稼動車両のタイヤがダメなので、便乗にて。




とある車両の。。。。
多分もう穴開いてるでしょう。



JT190でジムカーナ参戦し、高年式車の競合を押さえて３位入賞果た ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jun 2013 01:31:44 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの（ISUZU Picnicへ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/28167292/</link><description><![CDATA[このところ、仕事と所用で大忙しでしたので、久しぶりの大ミーティング参加でした。

ところが、大変寒いわ、雨だわでろくな写真なし（＾＾；）

帰り？のツーリング？？

このあとの高速では、栃木やら、佐野やら方々で小渋滞。。。でもなにやら、気楽に（？）突破できて、疲労感少なく帰還できました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 22:34:26 +0900</pubDate></item><item><title>北上する</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/28047517/</link><description><![CDATA[
これや、


快速うさぎや
（途中略・・・）


これをを乗り継いで北上。



駐車場は満車。遊覧船は、次々に出港するなど賑わいを見せていますが、、、



地盤沈下のため、満潮になると。。。。



昔、社員旅行で立ち寄った店は休業中だたったりしています ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Oct 2012 00:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>特等席</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27558542/</link><description><![CDATA[地元のお祭りのフィナーレの花火。

３０分で２０００発ほどだけど、スポンサー紹介で中断とかはないので、続けてあがって良い。
例年通り、尺５寸玉も上がったし（＾＾）ｖ

いつも通りの特等席（？）で観覧。遮る物はないし、打ち上げ場所からの距離も適当、
一昨年から整備されて、舗装されたので足場 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2012 22:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>雨の中を（Nチビ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27450892/</link><description><![CDATA[富士に出没して、５０をころがすが、、、すぐに雨。。。

この後、練習コースに行ったら、、、
走りっぱなしでなかなか帰ってこないよ、このライダー（＾＾；）
...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 16:06:41 +0900</pubDate></item><item><title>毎度の休暇</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27450712/</link><description><![CDATA[恒例の夏休みの滞在です。

夜には、プラネタリウム同等の雲ひとつない星空で流星観測も。
30分程度で１０個以上も観測できました。
小さな星々までよく見えるので、星が多すぎて逆に星座の確認ができなかったり。。。
...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 15:51:27 +0900</pubDate></item><item><title>３４回いすゞ藤沢祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27330782/</link><description><![CDATA[

いすゞ藤沢祭りに行ってきました。



人出は、相変わらず多いですね～



これは前と変わらないような？



暗いのでよく写りませんでしたが、ボロマンヒルマン



花火が無くなったのは残念です。
あれでも、以前より小さいサイズであれば行けるはずですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 00:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>欧州タイプDE増備（Am843）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27229364/</link><description><![CDATA[ヨーロピアンディーゼル車、Am843型増備しました。











引くものがありません（＾＾；；）
スイス国鉄タイプはあまり流通していないのですよね。
ドイツから直接取り寄せているショップとかあたれば入手はできるのですが、値段が高めに。
ドイツ国鉄タイプや、ア ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 22:31:27 +0900</pubDate></item><item><title>まだやるらしい。。。（ＣＯＭＯ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27128941/</link><description><![CDATA[キャンターにＯＥＭ奪われて（親方の都合だけど）、他の付き合い薄いから、もう次期車はないと思い、カタログ取り寄せました。
そしたらカタログ請求した後で、新型発表。
しかも、やる気無～～～～～～～～～。年販売５００台。
いすゞは目標の半分でもＯＫという、ノーテンキ（としか思えない）集団なので、実際 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 23:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキが効き過ぎなので。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/27128400/</link><description><![CDATA[通勤快速３号。
ブレーキが効き過ぎ効いたままになるので、分解チェック。
まー＠曰く「ブレーキワイヤーがヤバイ」
しかし、ワイヤーはユルユル。ワイヤー固着の気配なし。









原因はこいつが固着。
ブレーキかけると戻らなくなり、ブレーキシューを押し広げたままになる ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 22:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>ウォーターポンプ交換（JT1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/26541482/</link><description><![CDATA[午後には体調が回復してきたので、冷却水漏れの原因、ウォーターポンプ交換を実施。

新品部品の内容確認。ボルト（n=4）はなんだろう？



状況。１００キロでリザーバーが空になる状況。




部品番号変更は、、、、

プーリー取り付けの方法変更のようです。
左：旧。ナッ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 21:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>エステート（スカイラインエステート）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/26375319/</link><description><![CDATA[スカイライン　エステートとワゴン。
エステートが今のアベニールカーゴ相場並みで出てきたら、行ってしまいそうです（＾＾；）
...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 23:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ　TURBO（PFD60　TURBO　LG）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/26333715/</link><description><![CDATA[PFD６０ターボ増車しました！
しかも、LGはLSD標準装備です！！　TLVNシリーズだけど。。。。。。。。

今回増車　黄


前回の緑と




ドライでもパワースライド可能だというのですから、大したものです。
...]]></description><pubDate>Wed, 02 May 2012 21:37:14 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルなアトラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/26291622/</link><description><![CDATA[丸目ですね～
]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2012 22:01:40 +0900</pubDate></item><item><title>そう言えば、、、やはりあまり見かけない（ダイハツ　グランマックス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25901995/</link><description><![CDATA[マツダ　ボンゴクラスのダイハツ　グランマックス（＝Ｔ－タウンエース・ライトエース）。
よくよく思い返してみても、、、見かけているはずが、、、あまり見かけた記憶が無く（＾＾；）
手持ちの写真が無く、仕方がないので手持ちのトミカで（＾＾；；；）
（近所の家電屋さんで、サービスカーとして使っているの ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ：「ボンゴ」　新型車開発打ち切り　商用車から撤退検討へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25887541/</link><description><![CDATA[まだしばらく先のようですが、複数方面から情報が上がっていますね。。。

また名車が消えるようです。
つい先日に軽の名車が、２週間前にはピックアップトラック（一応海外移管）が、
そして、キャブオーバー１ＢＯＸの代名詞ボンゴ。
あくまでも、「次期車の開発を行わない」「生産終了を検討」のニュース ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2012 21:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景　名古屋市営バス　エルガ！（１２．２．２５立寄り）　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25675993/</link><description><![CDATA[とある用事を済ませに行く途中、時間つぶしに立寄りました。

]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 00:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>へこんでますな～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25507223/</link><description><![CDATA[へこんでます。
車庫入れとかで、パワーアシスト止まるんですよ。



で、こうなりました。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2012 00:52:10 +0900</pubDate></item><item><title>これは目の毒だなぁ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25457062/</link><description><![CDATA[これは目の毒。。。。
走りたくなるじゃあないか？？







これは、、、、、想像も付かない世界。。。。。。。。。。
高すぎるよ。


ファーゴの写真撮り忘れた。。。。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 22:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>帰りもまた 相鉄バス2202号車（いすゞエルガの新車２２０２号車＋２２０１号車）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25386717/</link><description><![CDATA[朝一の新車エルガ２２０２号車。
新車の香り！（あたりまえ＾＾；）
良いですなぁ。



懸念事項は、どうなんでしょうね。とりあえず坂道発進は、
「2速→引っ張って→3速」
ではなく、
「2速速攻3速」でも行けてるようです。ただし、ＵＤ車と違って、ブレーキアシストはＯＮですが。
5 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 00:25:53 +0900</pubDate></item><item><title>いきなり 相鉄バス2202号車（いすゞエルガの新車）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25379904/</link><description><![CDATA[先週からアップしている相鉄バスエルガ新車編。
いきなりエルガ2202号車に乗りました。営業運転の最初の一本目！

これは、こんな高性能だと私への挑戦か？、はたまた2051号車2052号車からのささやかなプレゼント？
...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 12:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景　相鉄バス　７２０１号車！（前ドア仕様エルガ）　 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25376631/</link><description><![CDATA[今回導入最終車の3台目、エルガ７２０１号も来ました！
前ドアのみ仕様、深夜急行に投入されます。

急坂路線ではなく、バス停少なく、渋滞も極めて少ない運用なので、パワー不足の苦情は出ないでしょう？？？


そして、2051号車に続いて2052号車の姿も消えていました。。。。

...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 00:03:40 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景　相鉄バス　エルガ！　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25321955/</link><description><![CDATA[来ましたエルガ！２２００番台！！
２７００番台以来、5年ぶりのいすゞ新車！！！（その間ずっとＵＤ導入）
いつ乗れるかわかりませんが楽しみですね～



ミッションがこれまでの５速から６速とのこと。
パワーが無い事が容易に予想つきますね。運転者の変速の労力が増えるのですが？？？
どうし ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 22:23:54 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景　相鉄２０５１号２０５２号揃って最終仕業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25281431/</link><description><![CDATA[近所のバス会社の、いすゞキュービック時代のシャシ＋富士重工業製ボディの固体の最終運用に立ち会う（追跡？）ことができました（外気温３℃ほどで、この辺にしては大変な寒さで、追跡中何度か記憶が飛びかけました＾＾；）。
今回、２０５１号車、２０５２号車の二台が、新車導入に伴い、本日の運用を持って揃って引退 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jan 2012 01:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＪＥ２４でドライブ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/25235486/</link><description><![CDATA[ＪＥ２４でお出かけ。
１ＢＯＸとかクロカン４駆は好きな方なので、運転していて悪くない。

しかし、クラッチペダル床までしっかり踏んでいるのに、入りの悪い２速、３速。。。。
十分に走ってもあまり変化なし。
レバーを押し当てて、入るのをゆっくり待っていても、「ガリ」っと入る。
押し当て具合が ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2012 22:51:26 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ凍った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24979205/</link><description><![CDATA[通勤途中、アクセルがだんだん戻らなくなり、、、、ついにモドラズ４０キロ巡航のジョルノ。。。

オートクルーズ！！なわけない！！！
凍ったね。家出るとき、玄関前で－１℃だったし。
レシプロエンジンの飛行機で高高度飛ぶと、当然上空は気温が低いので起きる事を思い出した。
固まる場合と、流路が詰ま ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2011 22:27:43 +0900</pubDate></item><item><title>モーターショー行ってきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24800896/</link><description><![CDATA[そういえば、モーターショー行ってきました。
←は帰りがけのいすゞな風景











マツダの新型ディーゼルエンジン。意外とディーゼル関連の特許出願数とかがんばっているこのメーカー。今回は、排ガスの後処理をそれほどがんばらなくても排ガス規制をクリアするエンジン本体の ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 00:39:35 +0900</pubDate></item><item><title>夜には月食</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24800513/</link><description><![CDATA[日中の作業の後には月食見物
寒かった～（といっても、２～３分ずつしか外へ出ていませんが）









よく晴れていました。
...]]></description><pubDate>Mon, 12 Dec 2011 00:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>はじけましたので（ジョルノはじけたベルト交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24799642/</link><description><![CDATA[引き取ってきたばかりで、走行中、突然「カラン、カラ～ン」と乾いた音がしたと思ったら、「ブ～～～ン」と吹けあがって、速度は低下していき停止したジョルノ。。。
中を空けてみると、このような惨状に。




右が新品、中と左のケースの中にちらかっているのが破損したベルト。
はじけてバラバラ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 23:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換（INOUE　JAPAN付けてみた）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24630744/</link><description><![CDATA[タイヤが減ってきていて、ゴムの厚みが薄くなりパンク修理跡から漏れが発生してしまったので、いよいよ交換しました。（写真右）

取り付けたのは、左の冬用タイヤです。
あまり雪の降る地域ではないのですが、ちょっと谷間などで、凍っていたり、帰りが遅くなると短い区間（数十ｍですが）で雪が積もったりするの ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 22:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>タフな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24415632/</link><description><![CDATA[右足は指1本しかなく、左足は指無しなのですが、他の仲間と、ほぼ同様に歩く鳩。
強いですね～
あまり人の足元に寄り付かない方が良いと思いますが。。。

...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 21:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（隅田川駅においてGがたくさん）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24415145/</link><description><![CDATA[場所の関係で、写せたのはこれだけ。
倍はいました。
]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 21:12:15 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（隅田川駅において赤）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24415102/</link><description><![CDATA[最新型の赤いやつです
]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 21:09:52 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（ダブルなＥＬＦ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24248205/</link><description><![CDATA[ダブルなＥＬＦ。

前は珍しい特装（ＩＢＥ製）のルートバンタイプ。
この手の輸送車でしか見たこと無いです。...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2011 21:27:38 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（ダブルキャブなＥＬＦ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/24099694/</link><description><![CDATA[休日出勤の通勤途中はダブルキャブ祭りでした。
これ以外に、撮影できなかった各種Ｎ系ダブルキャブは3台。（合計5台）

写真右のは、パワーゲート付きだったり（＾＾）...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2011 11:53:23 +0900</pubDate></item><item><title>帰るのにひと苦労</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/23912385/</link><description><![CDATA[台風15号の接近情報から、定時後には通過してしまうと読んでいたので、ふつ～に業務。
定時ちょっと過ぎには、雨はあがり、風もピークを過ぎていました。
なので、のんびり駅に向かうと、、、、駅は人がいっぱいで（なぜか、警察も軽く10人以上？？）、まだ電車は動いていませんでした。
ま、それはそんなもん ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2011 16:16:48 +0900</pubDate></item><item><title>意外と重要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/23894009/</link><description><![CDATA[親戚の家で、故障のため緊急に購入したものなのですが、
写真の中に、景気対策に大変重要なキーワードがあります！...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 20:13:12 +0900</pubDate></item><item><title>こんなの作ったらの続き　（D-MAX）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/23893830/</link><description><![CDATA[
ハードトップ良いねぇ。
スタイリッシュなハードカバーも（＾＾ｂ）]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2011 19:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>いすゞな風景（一普のSKW）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/220416/blog/23857597/</link><description><![CDATA[首都防衛部隊、第一師団第一普通課連隊所属車です。
他にも、第一特科隊や、予備役部隊である、第３４普通科連隊所属車など、第一師団所属のいすゞSKWがゾロゾロ（＾＾）
...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 21:28:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>