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2017年10月09日

充電システム異常後の定期点検

充電システム異常後の定期点検 先日の充電システム異常での入院が終わったので、予定していた18カ月目の定期点検をDで予約して再入院させました。

気になる箇所を訊かれたので、5years coatがもうすぐ5年を迎えるので、メンテナンスして貰いたい事と、DPF再生が80~90km間隔になっていたので、あまりにも再生頻度が高いので、原因究明をお願いしました。

オイル交換等のメンテパックメニューとDPF再生とコーティングのメンテナンス(どこをどうしたかは見た目全く分かりませんが…)をして取り敢えず様子見ということになり、車を受け取って帰りました。

2日程通勤で使っていた所、また80km台でDPF再生が入り、ディーラーにすぐ連絡し、再び入院となりました。DPF本体よりもインジェクターが怪しいかもとの事で、暫く時間を下さいと言われ代車を出して貰い帰宅しました。

それから数日後、原因と思われる箇所が判明したとの連絡がありました。それは「インテークマニホールド」でした。担当さん曰く、インマニに煤が溜まってエアーが足りず、不完全燃焼で更に煤が出る悪循環になっていた事が原因ではないかとの事でした。

インマニを外して、特殊溶剤に1日漬けてカーボンを綺麗に洗浄したそうです。担当さんが作業中の画像を撮っていてくれて、なかなかの衝撃映像だったのでご紹介します😅




取り外した所です(;゚д゚)




洗浄後です☆




こちらも取り外した所。側壁に黒い煤が5mm厚で付いてます(;゚д゚)




洗浄後です☆

この後、DPF再生頻度をモニターしてますが、市街地のみで3回再生、何れも120km台まで回復してます。引き続きモニターして、ご報告します。

長文失礼しました⭐



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Posted at 2017/10/09 18:30:59

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