<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nkmaker4 / nkmaker4のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/</link><description>渓流釣とオリジナルなモノ作りが趣味の僕にとって、JB23-3型はもってこいの趣味&amp;amp;実用品となってます♪
オリジナル色満載のこの車、5速のダブルミッション！しかも前後ミッションとも自作リバースダウンギア装備で、クローリングではバック&amp;amp;バック=前進のダブルリバースシフトで総減速比2000:1(1分間にタイヤ半回転)、 高速道路では5速&amp;#215;5速で時速100km/3800rpm、235 85R 16 タイヤながら乗り降り楽チンなAMPパワーステップも装備で、街乗りも快適な仕上がりとなってめでたくダブルミッション車国内初の公認車検も取得出来ました！街でも海でも山でも…どこへ行っても楽しい車になってます♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 02:12:22 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nkmaker4 / nkmaker4のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/</link></image><item><title>エブリイ・2連ミッション・ダブルリバース試運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/44120857/</link><description><![CDATA[前回続きで、超低速のダブルリバースシフトで試運転です。...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2020 07:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>エブリイ・2連ミッション(ダブルミッション) 調整中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/44118791/</link><description><![CDATA[まだ2ndミッションのシフトブーツが届かないので、在庫のキャリイ用ブーツを被せてボロ隠し(笑)です。

今回のプロスタッフさんによる、JB23Wジムニー化エブリイ(エブニー) の更なる改良？としてようやくカタチになった2連ミッション(ダブルミッション) 化されたエブニーであります。

DA6 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2020 11:49:37 +0900</pubDate></item><item><title>エブニーにAMPステップやっと取付け完了(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/42791360/</link><description><![CDATA[エブリィの下回りをそっくり JB23化して完成した新生エブニーであります。 
下回りJB23化はプロスタさんによるもので、キットは8インチアップとなっている。

その後エブニーはさらに3インチアップコイルと7,50R16タイヤを履いたことで、乗り込みステップ高さは740mmとなり純正の355m ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Apr 2019 17:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>JB23ダブルリバース2改2,000：1完成!(^^)!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/38291119/</link><description><![CDATA[四駆とはいえ下駄車は「快適」が一番…車内空調・遮音をはじめ街乗り高速を普通にこなし、扱いやすさを第一に優先して、そのうえ欲張りな僕はそのまま山行ったらクローリングもできる…そんな下駄車なら言うことなし!(^^)!
…だいたいこんな田舎にいると、夏はいいとして冬はいやおうなしに「深雪登り」とかラッセ ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jul 2016 10:27:56 +0900</pubDate></item><item><title>JB23ダブルリバースシフト改1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/38104310/</link><description><![CDATA[後ろミッションに改造リバースギアを入れて試験走行5日ほど経ちました。街乗りだけでフィールドテストへゆく暇もないけど、とりあえず街乗りでは問題なく動いてます。
後ろミッションだけ改造のダブルリバースシフト…タイヤの動きはこんな感じ、というのを動画で紹介します、平たん路で退屈な動画ですが…(^_^;) ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jun 2016 10:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>デカタイヤのJB23 乗り降りオシャレ パワーステップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/38091663/</link><description><![CDATA[

いろんなクルマに対応して沢山のバージョンがあるAMPパワーステップだけれど、大型四駆やバン向けばかりで軽自動車サイズが出ていないので、購入後にかなり縮小改造しないとジムニーの床裏に収まらない…JB23の床裏形状を考慮してモデルを選らぶことが大事です(^_^) 
あと、本格的なクローリングに ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2016 18:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>家事に貢献(^_^)？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/37471306/</link><description><![CDATA[冬にお世話になるのはファンヒーター。
けど日に一度くらいは灯油の補給は必要となるわけで…(￣ー￣)これが結構やな仕事で。
以前は屋外タンクまで行ってポリタンクに落とし込み、室内でファンヒータータンクに補給してた…屋外は寒いし、屋内で再度ヒータータンクにというのは二度手間なわけで(￣ー￣)
そん ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Mar 2016 22:09:17 +0900</pubDate></item><item><title>レトロなミニキャブトラックなぜ遅い？(--;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/36577320/</link><description><![CDATA[先般格安で譲ってもらったH9ミニキャブ4WDトラックU42Tなんですが、さっそくにパワーウインドウに電格ミラー、そしてキーレスとキーレス連動格納装置まで取り付けてたら…友人には「軽トラにやりすぎじゃないの？」などと言われてしまってます。
…いっぽう、普段の用足しには不自由しないこの軽トラなんですが ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Oct 2015 14:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>ベルハウジング切りましたっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/35407588/</link><description><![CDATA[JB23にダブルミッション！　ってことで…
このテーマもずいぶん間があきましたが…だいたいJB23にダブルミッションってこと自体、あんまり聞きませんしねぇ。

それに自分は特別ロックやクローリングってことにもなっていなくて…ただダブルミッションを体感してみたい～！ってことだけなので、そんなにチ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 12:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフトのいろいろ（：：）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/34931797/</link><description><![CDATA[JB23のミッション2つ並べてみた…の続きです

ミッションのアウトプットはクロスジョイントの付いたスライディングヨークがアウトプットスプラインに差し込まれる形でプロペラシャフト№1への伝達がされます。
通常、プロペラシャフト№1はミッションからトランスファーへの伝達パートとして回転してるわけ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2015 17:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>トランスミッション２個で…(^-^;</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/34864782/</link><description><![CDATA[JA11のトランスファーをタイプCのギアダウンしてJB23に付けてみたけど…やっぱりまだ少しゆっくりが欲しい…(~O~;)
で、並べてみました(&#180;∇｀)ミッション２つ。
並べてみただけ…じゃだめですよね～(~O~;)
…さて、どうするか(&#39;～`;)
考えているときが一番楽し ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2015 22:11:39 +0900</pubDate></item><item><title>控え目なマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2204780/blog/33321024/</link><description><![CDATA[スズキスポーツ純正対応に変えてみました♪
控え目な音に気に入ってます。
調子悪かったリアデフのAロッカーもようやく治って絶好調(^^)d  300Kmでデフオイル入れ換えました！
                           ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2014 17:59:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>