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2016年06月06日

R2のブレーキディスク&パッド交換~♪

R2のブレーキディスク&パッド交換~♪
.

足車である「R2」の整備第2弾は、「ブレーキディスク&パッド交換」である~♪

 自分で出来るものは自分でヤル主義のオレは、ブレーキディスク&パッド交換ぐらいなら朝飯前である~^^

 で、肝心のディスクとパッドを購入しなければ始まらないので、先ずはネット検索~^^

 ディスクもパッドも色々なメーカーから出ていて、逆に選ぶのに苦労する程である~;;(エスプリだと通常出てこない…)

 結局、
  
  「ブレーキディスク」… いつもの某オークションにて、中古だが非常に程度が良く且つ超安価な純正品が
              見つかり、即決で購入~♪(1,200円/枚)

  「ブレーキパッド」…  これも某オークションで、超安価(これは当然新品)[¥2,000]なものを落札~♪
              『純正同等性能で安価』という謳い文句に誘われて購入したが、実は後で後悔するはめに~;;

   送料込み部品(ディスク+パッド)代の合計金額は、約¥5,000と超安価である~!!!


 そして、帰宅時間が早い日(それでも20時だが…)にガレージでDYIで交換完了~^^♪

 【外したブレーキディスク:完全にご臨終寸前の凄い段付きと錆びによる縁の崩壊】
 10年22万㌔(内オレの走行距離は2万㌔)


 その後、慣らしも兼ねて試乗走行(ブレーキ作動チェック)~♪

 う~ん、新しいのは気持ちイイなぁ~^^

 などと、その時は調子よく思っていたのだが、2~3日過ぎて慣らしが終了し、本来ならブレーキの効き具合も
 本調子になるころなのだが…。。。

 なぜか?!効きががあまりよろしくないのである~;;

 特に高速からのブレーキングでは、不安を覚えるほどの「効きの悪さ」と「頼りなさ」にあれ~??っと、なった。

 その後も様子見で色々と条件を変えてブレーキングを試してみたのだが…;;

 結果的には、「パッド」自体の耐フェード性能がかなり低いということが判ったのである~^^;;

 高速域からフルブレーキングを一回でもやると、次のブレーキング時にはもうその発熱の温度域でフェードして、
 効かない状況になるのである~;;;
 
 まぁ、いくらコスパ(¥2,000)に優れようと、肝心な求めるべき本来の性能が低いものでは、ホントに本末転倒である。。

 これはオレの過酷な?!走行状況ではなく、一般者が普通に高速を走っていて、不意にブレーキを踏まなくてはならない状況
 になった場合を想定してみても、この低い耐フェード性能や強ブレーキ時の効きの甘さは、『危険』の域ではないかと思う~;;

 なので、ブレーキパッドは買い直すことに決定~!!(;;)

 そして、買い直したものがコレ~^^(600℃まで対応のスポーツパッド:\4,800)


 で、また早く帰宅した時(早くても20時だが…)にちゃちゃっと交換終了~♪♪


 その後、慣らしも兼ねて少し走らせてみたが、やっぱり、さすが600℃対応のスポーツパッドは素晴らしい~!!

 当然、純正を軽く超える「効き」と「耐フェード性能」に満足し、更に安心感も非常に増したのである~^^♪

 次に残る整備は、タイヤ交換だけだろうなぁ~;
 
 じゃあ「AD08R」や「71R」でも突っ込もうかなぁ~^^;
 そしたら”スーパー軽”になるだろう~!!(意味不明爆)
.
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/06/06 07:35:33

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この記事へのコメント

2016/06/06 12:36:32
だから今日は気持ちよく踏んでたのね!?(笑)
コメントへの返答
2016/06/06 21:57:05
michiさん、どもどもです~♪
はい!夜の帰りもフラットアウトでした~^^
2016/06/06 20:09:36
安物買いの・・・何とかですね!

命に関わるものは高くても
いい物を買わないとダメですな~!
コメントへの返答
2016/06/06 22:00:08
デスラーさん、どもどもです~♪
はい!まさにそのとおり~^^;
これからも自分で見極めていきます~♪♪
ご指導もよろしくお願いします~!!
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プロフィール

「@Foglio-kai パイセン、どもどもです~♪そうそう!!秘密基地なんですけど、今は姉さんとの熱い愛の巣って感じでした~( ̄∀ ̄);」
何シテル?   11/03 22:58
車歴:AE86 ⇒ AE92SC ⇒ SW20ターボ ⇒ エスプリSE ⇒ ポルシェ944S2 ⇒ エスプリSE(現) ⇒ ポルシェ968 ⇒ ポルシェ964C...
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