パンダおんぶのブログ一覧

今までのスイングアームと比べると　ふ・・・ふとい！
ﾌﾞｰｽﾀｰｽﾞｽﾏｲﾘｰ　ｴｷｾﾝ　ﾌﾞﾗｯｸｱﾙﾏｲﾄ仕様です。

ついに６Jになりました！

久しぶりにリア廻りをばらしたので、ついでにﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ工作。

ﾊﾟｰﾂにｲﾝｸをつけて、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄの裏面にペタペタ。
後はひたすらはさみとｶｯﾀｰで地道にﾁｮｷﾁｮｷ。

後はこんな感じでペタペタ。
近くで見るといまいちですが、遠目にはいい感じ？かな。
早速剥がれそうな所がある・・・

やっとﾀｹｶﾞﾜの油温計つけました。それと時計がほしてKOSOのMini3を装着。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰもﾀｹｶﾞﾜの140km表示に変更。
なんかごちゃごちゃしてきましたが、色々付けたくなりますよね。

ｵｲﾙｸｰﾗｰも装着。ﾌﾞｰｽﾀｰｽﾞｽﾏｲﾘｰさんに初めてお世話になり、ｽﾃｰを作成してもらいました。
ﾒｰﾙと写真でのやり取りだったので、なかなか寸法があわず大迷惑を掛けました。
ちょっとしたﾊﾟｰﾂですが初めてのﾜﾝｵﾌﾊﾟｰﾂに大満足です。
ｵｲﾙﾗｲﾝの取り回しが難しく、各ﾊﾟｰﾂが高い。検討の余地ありですが、最短距離で
つないでみました。

うまくﾆｭｰﾄﾗﾙに入れれず、とてもｽﾄﾚｽなので、今日Gｸﾗﾌﾄの「横ｶﾞｯﾁﾘくん」を装着してみました。
まだ少ししか走ってませんが、効果あるようです。値段は微妙！

たまたまの縁がありましていきなりパワーアップ！
まだ油温計とｵｲﾙｸｰﾗｰがないので不安ですが、
Rｽﾃｰｼﾞ+TAFｸﾛｽﾐｯｼｮﾝで速いし乗りやすいです。



ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰも加工済みなのでいずれ太足化に憧れる・・・けど当分無理！

フロント廻りのばらしにビビッて
後回しになっていたのですが、
この度無事短足化できました。

ｱｳﾀｰのｶｯﾄはﾔﾌｵｸの方にお願いしました。
何cmｶｯﾄか迷ったのでﾃﾞｲﾄﾅのｼｮｰﾄｲﾝﾅｰも
一緒に送ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂きました。
個体差あるかもしれませんが、ｽﾄﾛｰｸ考えると
30～35mmぐらいのｱｳﾀｰｶｯﾄが適当との事でした。
結局ﾌﾞｰﾂのつぶれも考慮して38mmｶｯﾄしてもらいました。

組み立ててみて・・・大満足、いい感じです！解体、組立もﾎﾞｱｱｯﾌﾟを経験したからか、わりかし楽に
できました。若干、成長してるようです。
一段と車高が低くなりました・・・ｴｷﾊﾟｲがりがりしちゃいそうです。
雨でまだ走れていないのですが、大丈夫かな？

後はﾛｰﾀﾞｳﾝ用のｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞとﾌｪﾝﾀﾞｰｵﾌｾｯﾄｷｯﾄとｽﾃﾀﾞﾝを取付けて、ﾌﾛﾝﾄ廻りの作業完了です。


今回の作業で一応、当初計画していたﾊﾟｰﾂ取付は完了です。
大満足・・・のはずだったのですが、ﾊﾟｰﾂを取付ける度にﾓﾝｷｰの知識もちょっとずつ増えてきて
まだまだ入口のようですし、底が見えません。
先立つものもないし、ここらへんで満足しとけと自分に言い聞かせますが・・・・・

リアの5.5J化はいくらぐらいかかるのかな？九州方面で加工してくれる所はあるのかな？
妄想がふくらみます。