あきみねのブログ一覧

手直し中なので名前はまだ明かせませんが（≧∇≦）
ひょんなことからチョイノリと入れ替えになりました！
４０年近く前の2ストの原付です！笑

当初キャブのパイロットエアスクリューが全閉してたのに普通にエンジンがかかったので、キャブを分解清掃したら
今度はアイドルアップスクリューが使えなくなりました！(^^;;

とりあえずアイドリングが落ち着いたので、給油しに近所のスタンドへ行こうと
したら途中で…プスプスップス…元々あまり入ってなかったのでコックはリザーブにしてたのに、
なんで？！
まずタンクを疑ったので、ホースを外したら案の定ガソリンが出てない！

思いっきり車体を揺らしたらチョロチョロ出てきたのでエンジンかけて急いで帰宅！

コックを分解したら錆のカスがびっちりこびりついてました~_~;

とりあえず、燃料の問題はクリアしたのに、今度は７千から８千での失速！
しかも９千まで回るときもあれば６千で失速することも！
その度にバックファイヤーもあるので、
自分的に点火不良を疑いつつ、バイク屋に聞いたらデカいエアクリと芯が抜かれたマフラーを指摘されたんですけど、

そもそもエアクリは小さくするつもりでいたんで、
マフラーは金ダワシでなんとかする予定ですけど

直らなかったらどーしよーヽ(´o｀；

ちなみにミクニのキャブなんですけど、純正だか社外だか不明です~_~;

いつかの休日
近所の人から無断拝借w
高級スポーツカーだけあって
運転しててめっちゃ面白いです！
ただATじゃなくてMTだったらもっと面白いはず‼︎
スポーツカー好きなら一家に一台て感じですね（≧∇≦）

新しいの欲しいけど、
ラチェットも新しいの欲しい~_~;
その前にジャッキからオイル漏れてたし！
買い替え？(-_-)

青森は毎年ゴールデンウィークに桜が見頃なんですけど、今年は咲くのが早く既に満開通り越してました！~_~;
その割に見物人でごった返してたので
花見どころではなく
すぐ退散(^^;;
無駄にタクシー代と入園料……

この間、ちょっとしたことからエンジンの警告灯が点いてしまい一応リセットして様子を見ても異常がなかったんだけど自己診断機にスパークの異常を示してたので、
みん友さんのアドバイスもありとりあえず、
プラグとイグニッションコイルの交換をしました！
ちょうど友人のいる整備工場に一般整備とクーラント、ATF、前後デフオイル、トランスファーオイル、パワステオイルの交換を頼んで、預けていたのでクーラントの減りについても聞いてみたところ……
以前のラジエーター交換の原因は？
と聞かれ、
そういえば何も言ってなかったと伝えると、
ハァーッとため息をつかれ、
原因も無しに壊れる事はそうそうあるもんでもない！そんだけATFが漏れるんだったらかなりの圧力がかかってる！
と言われてもラジエーターを修理したとこでは、
ディーラーから人を呼んで故障箇所を特定したことを伝えると、
そんなことも分かんねーのか……
と呟き、
ちょっと黙ったあと、最悪ヘッドガスケット交換だ！
と言われ、とりあえずは様子を見るということに‼︎
そして自分は先のプラグとイグニッションコイルの交換をしたのですが、
一通り作業終えてエンジンをかけたら……なぜか水平対向のような音が！
カッコイイ（≧∇≦）と思っていたらなぜかエンジンがやたらブルってる！
慌てて友人を呼んだら、失火してるとのこと、診断機で診てもらうと3番と4番が失火してる！
まずは、自分のミスだと思い、問題の箇所をやり直したら……
また同じ！
もしかしてと思い、先の箇所のイグニッションコイルを純正に戻したら見事に直ったオチ‼︎‼︎
しかも、他のももしかしたらすぐ壊れるかもとのことで結局全部戻すハメに！
無駄に疲れました( ；´Д｀)
ぶっ壊れたスロコンといいイグニッションコイルといい最近ツイてないっす(･･;)
クーラントの漏れ気のせいだといいなー