VくるくるVのブログ一覧

今日、モス 気分。な私は、朝モス









注文は、もちろんスペシャルオーダーの特注ハンバーガーを








何が特注かって？






ただ、マヨネーズ抜きにしてもらっただけですがｗ






で、完食後

今日、ＭＯＳ 気分。な私は・・・







買っておいたＭＯＳ　ＦＥＴリレーを・・・

しかも２個ｗ





そう、最近好きな配線系の弄り（略してＨ系の弄り）です。





先日、ウェルカムに連動してフロントのポジションを光らせましたが、今日はテールランプとライセンスランプも光らせたいと思います。

無接点のMOS FETリレーはフェードイン・アイトの際のチャタリングに有効ですので今回も採用です！


-チャタリング「Wikipediaより」-
チャタリング (chattering) とは、リレーやスイッチの接点が切り替わった際に、微細で非常に速い機械的振動によって、電気信号が断続を繰り返す現象である。










外のスモール線は、グローブボックスのＥＣＵにあるジャンクションブロックでそれぞれフロントポジション、助手席側テールと運転席側テールに配線が分岐しています。

ちなみにライセンス灯は左テール線が後部座席付近で分岐してるようなので、左テール線に配線すれば、必然的に点灯するようになります。




よくわからない？



でわ、モスバーガーでアルバイト中のり○ちゃんに解説してもらいましょう













イメージとしてはこんな感じです。

キックパネル付近で配線を納めたかったのでＭＯＳ　ＦＥＴリレーが２個要った訳です。





で、早速Ｈ系を弄って









完成






今まで夜にトランクを開けようと思うと、暗い中、手探りでスイッチを探さないといけませんでした。

が、やっぱり真っ暗な中、手探りでイジイジするより電気が点いていた方がよく見えていいですよねｗ

１０月１３日はＣＴＣの全国オフでした～




さすが、全国大会、集まる台数もハンパないです

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左側




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右側




ジャンケン大会も開かれました

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数万円する様な、目玉商品の数々・・・








ですが、私の狙いは、もちろん、これ。


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これ以外眼中にありません。







と、そこにライバル出現！





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どうやら、この方たちもこの景品を狙っている様です。




「くるくるできるんだって、いいなぁ、これ・・・」

とか

「まさかくるくるなんて、絶対欲しい・・・」



などど聞こえてきます・・・

特に右から２番目の黒いシャツを着た方はエ○オーラを出しながら食い付いています。


う～ん、ライバル多し（汗）





で、結果は



・
・
・


惨敗




何回戦もジャンケンが行われたのに、最後の１回戦までは一度も初戦を勝てず・・・orz

もちろん、くるくるクーラーもゲットできず・・・





ゲット出来なかった事で意気消沈していると、北海道からお越しの方から



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「これでも飲んで、元気だせ！」と励ましてくれました





もっこりパワーで元気が出たところで、帰ろうと思ったら


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ワイパーにも何やらいろんなものが・・・ありがとうございました。





幹事の皆様、参加された皆様、お疲れ様でした。

新型Ｌ○のビックＭＣ、発売っていつなんでしたっけ？







ＣＴ乗りとしては、ちょっと気になるのが流用ネタ







新型Ｌ○のミラーはＧＳ，ＣＴと共通っぽいというウワサ・・・









という事で












新型Ｌ○発売前なのですが・・・・

















(｀・ω・´)キリッ








ちょっと見にくい？












もう１枚　(｀・ω・´)キリッ








えっ？

アップがご希望？










でわ、もう１枚　(｀・ω・´)キリッ










メッキがかっこいイイですね～










おっと、まだ発売前の車種の部品です・・・ｗ


ついついｗ

車に近づくとミラーの足元灯などが光るウェルカムランプに連動させて、ポジションを光らせたのですが、ちょっと問題が発生しました。





ウェルカムランプが光る時と消える時にフェードイン、フェードアウト（じわ～っと点いて、じわ～と消える）という動作をします。

ですが、その時の「じわ～」というのに電磁リレーが微弱電流を感知しきれなく、チャタリングを起こしてしまってました。



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図の赤↑のところです。



-チャタリング「Wikipediaより」-
チャタリング (chattering) とは、リレーやスイッチの接点が切り替わった際に、微細で非常に速い機械的振動によって、電気信号が断続を繰り返す現象である。




それに伴い、フェードイン・アイトの際に「ジー」という微ノイズがリレーから鳴っている事が判明


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（イメージ）


尚、シーケンス自体は問題ないと思います。


単純にＯＮ/ＯＦＦのウェルカムランプなら普通のリレーで全然ＯＫなのでしょうが、フェード機能にはメカニカルリレーは厳しいか・・・





その異音対策用にMOS FETリレーを導入しました。


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機械的にON/OFFをするメカニカルリレーに対して無接点なのでフェードイン・アウトの微弱電流にも対応してくれるらしいです。

ただ、MOS FETリレーは大電流には対応不可で３Ａまで。





まぁ、LEDなので大丈夫かなとは思いますが、ちょっと算数を・・・

中学生くらいで習ったＡ＝Ｗ／Ｖで計算すると・・・



フロントLED
10.8W（0.6W：LED×18個　左右で）÷14.5V(12Vではなく一応、実電圧程度で）＝約0.75A



さすが、LED！

電流値もMOS FETリレーに全く問題ありません。






早速、取り付け




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既に配線はキック付近まで持ってきてるので、今回はエアバックやグローブボックスは外さなくてもOKです。






結果は・・・






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無事、成功！

チャタリング（ジー音）が解決し、動作も問題なくできました～

車に近づくとミラーの足元灯などが光るウェルカムランプですが・・・



それに連動させてポジション球を光らせたいと思います。


そう、kommy...さんがやってたやつですｗｗｗ

それをまねっこしてDIYで挑戦したいと思います。






まず

５極リレー×３個
３Ａ整流ダイオード
ヒューズ

を用意し結線します。


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５極リレーにはカーセキュリティで有名なDEIの8616ミニリレーを使用しました。






で、室内でユニットを組み立てます。



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そして車へ

ＥＣＵ周りで完成させたいので、助手席周りの内装を引っぺがします。


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今回はニーエアバックも外してしまいます。

エアバックはバッテリー外しても一定時間、蓄電されてるらしいしので、緊張します。






黄色いコネクタはエアバックの証・・・






最悪な事態（ボンッ！！）だけは避けたいのですが・・・







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まず、コネクタをロックしてるピンをマイナスでコジって・・・









呼吸を整えたところで外します・・・













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あっ、間違えた













って、無事外せましたｗ

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更にグローブボックスも外せば、コネクタだらけのＣＴの心臓部、ＥＣＵが丸見えになります。


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あとは室内で作ったユニットの配線を切っては繋いでで・・・


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完成


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ウェルカムに連動して、ポジションが点灯しました～