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館山市の帰り道、とりあえず海ほたるに寄ってみる。

ここも久しぶり。

夕方は景色もきれいだし、羽田に向かう飛行機を見てても飽きない。

たまに寄るのも楽しいっす。

約１年ぶりにアクアライン。

快晴とはいかないまでも、とりあえず晴れていて気持ち良い。

そういえば、房総半島自体久しぶり。

アクアラインが安くなったから、今度はドライブで来てみよう。

あ、実家の親父が…(^-^;)

ウチのプリウスが４月に納車された後、ちょうどＧＷにプリウスで帰省したのだけど、それまで全くプリウスに興味の無かった父親の心を動かしたようだ。



そもそも、ウチの親父は「いつかはクラウン」の世代ど真ん中なので、車はクラウンさえ乗っていれば大丈夫というヒト。

唯一の楽しみのゴルフ場に行くにしても、クラウンならカッコもつくという感覚だったりするようだった。

元々は、仕事で必要になって車に乗るようになったようなので、車自体にはあまり興味はないみたいだけど、なにげに過去の車歴は豪華。

空冷パブリカから始まって、初代カローラ～ハコスカ～コスモ～３３０セドリック～クラウン～２０ソアラなどなど…

エンジンで言えば、空冷パブリカの２Ｕや初代カローラのＫ型、そしてＬ２８やロータリー、５ＭＧ～７ＭＧ、最近では１ＪＺや２ＪＺも乗ってた。
あ、レグナムの直噴ＧＤＩエンジンもあったっけ。

だけど本人は、エンジンの型式はもちろん排気量すらも良く分かってなかったりする程のヒト…(^-^;)



現在は２代前のクラウンに乗っているのだけど、走行距離がそろそろ２０万キロになりそうなのと、小さな故障が続いて少々不安になってきたみたい。

次もクラウンに～なんてつい最近まで言ってたのに、先日突然「プリウスを買おうと思うんだけど」と相談の電話。

以前に、「プリウスでゴルフ場に行っても、今の時代は逆にクラウンよりカッコ良いと思うよ」と言ったのも効いたようだ（笑）


そして数日前、親父は仕事の兼ね合いで紹介された他県のトヨタディーラーで、普通では有り得ない程の値引きで契約。

８月下旬～９月上旬の納車らしいが、ずいぶん早くなったプリウスの納車期間よりも、有り得ない程の値引き額よりも、クラウン信者だった親父がプリウスに乗るという事が一番驚いた先週だった。

今日、諏訪までの仕事を荷主さんの了解の元にサンバーではなくプリウスで行ってみた。

時間に余裕があったので、諏訪まで全線下道で走ってみた。

横浜から諏訪までの往復は、ほとんど国道２０号つまり甲州街道を走るのだけど、適度にアップダウンが続いて燃費が伸びやすい。

行きはともかく、帰り道の時間帯は車の通行も多く、特にエコランを気にする事もなく流れに乗って走ってたものの、少しコツを掴み、意外にもなかなかの数値が。

その後、ちょっと燃費を意識してみたものの、流れを妨げるような走り方は絶対にしたくないので、アクセルワークに集中して帰宅したところ、リッター２９．８キロと、ギリギリ大台に届かず…

信号にツイてたり、ペースが近いトラックの後ろに長い時間ついていけたりしたのがラッキーだったけど、後続車がイライラするような走り方は一切してないでこの数値は、なかなかのものじゃないかな。

という事で、燃料代を節約出来た今日の仕事であった。

とある事情で、急遽手に入れる事になった三相の半自動溶接機を積んで、茨城の実家に帰った。

偶然にも、帰ったタイミングで冬のホシイモ用の芋の苗が入荷し、苗の植え付けを手伝う事に。

炎天下の中、頑張って植え付けを終わらせた頃にちょうど涼しい風がそよそよと流れ、気持ち良くなって何となくブルーベリー畑を散歩してみた。

不安定だった春先の天候で、例年より花が咲かず、今年は不作かと思っていたブルーベリーだけど、なんてことなく今年も沢山収穫出来そうだ。


今年の夏は、ブルーベリー収穫の他に、ひと月後には完成するBe-1用のガレージでのレストア開始も出来そうで、本業以外だけどなかなか忙しい夏になりそうだ(^-^;)