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写真を撮影したのは友人宅です。
車体左側に映っているのはその友人ですｗ

昨日仕事が早番だったので自宅に帰ってバケットシート撤去とノーマルシートへの換装を行ってから寝て、今日はゆっくりとセルボを迎えに行こうと思っていたら嫁から一言「祝日は病院休みだよ」('A`)

昨日は仕事から帰るとそのまま病院へ直行。結構混んでいてバケットシートの付け替えなどできる余裕もありませんでした。

んで本日は午前10時頃のんきに起床。支度をしてのんきにバケットシートの入れ替えを行ってノーマルマフラーを積み込んでから出発。
ディーラーに到着して早速受け渡し。
事前にお願いしておいた「面倒だからシートのビニールカバー取っちゃって」はどうやらお客様に実車見てもらってからやることになっていた模様です。
カバー外しをやってもらい、スタッドレスタイヤを乗せてもらっていざデミオから乗っている荷物を移動！

と思ったら案外色々入ってる・・・

営業さんにも手伝っていただき、無事積み替え完了。セルボで初運転を開始。

CVTの癖があるかと思いきやそれほどでもありませんでした。
トルコンが付いてるのでクリープ発進もお手の物。ロゴのマルチマチックに比べると非常に乗りやすいです。
一度流れに乗っちゃえばこっちのもんです。瞬間燃費計は頻繁にリッター20km以上を示してなんかこりゃ凄い燃費が良さそうな気がしてきましたｗ
加速時のエンジン音も思っていたほどでも無くて至って静か。
というか全体的に静かな車です。

コンパクトカーとほぼ同じような加速感なので、「軽のターボ車」というよりは「排気量が大きくなった軽」みたいな気分で運転できます。まだ高回転まで回していないので64PSの恩恵は受けていませんが、2500rpmまで回せば必要十分なトルクが得られて周りに迷惑をかけない程度の加速ができます。

時速60kmぐらいで巡航しているとエンジン回転数はだいたい1500rpmぐらい。静か。時速80kmぐらいになると2000rpmぐらいですが、それでも静か。素晴らしい。

まだまだ慣らし中ですのでフルパワーは出せませんが、慣らしが終わったらぶん回してみますｗ

ちなみに家族4人で10kmほどのプチドライブ行きましたが、非常に好評でしたよ。乗り心地、静粛性共に凄い満足されておりました。


後は純正オプションのオーディオ（ピアノブラック調CD/MDプレイヤー）にブルートゥース機能が付いていると思いこんでいたら別売りオプションが必要だということに買ってから気づきました。
HPのオプションカタログでも「TXのオーディオと同等性能」と記載されていたのでてっきり付いてると思ったんですが・・・
こればっかりは嫁に頭下げて買っても良いか聞いてみるしかないですね。
うーん・・・しばらく導入は無理かｗ