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ブレーキパッドですよ。センサーがあって使い込んで減るとセンサーが削れて警告灯が点灯するとか。車高短、ツライチ、直管、触ストが夢な俺としてはDラー行きは避けたい訳で。
だけどセンサーを外すだけにバラすのかぁ。と、思った訳で。
純正パッドのダストも気になっていた頃でもあり、ヤフオクとか中古を探し回る事数週間。そしたら某中古パーツ店で未使用のセンサー付きが社外新品フロントと同価格(･_･;
速攻で高速乗って買いに行きGET（笑）
で、次の日にノーマルをバラすべく作業開始。でも、キャリパーのナットが工具と合わず！(◎_◎;)近所のアストロへ。少し大きいけど。ま、イイや〜wと思って薄い17のスパナを購入するもナットは15(･_･;
薄い15なんてー！(◎_◎;)
とりあえず夕暮れだからクルマは元に戻して終了。
で、次の日またアストロへ。昨日買った工具が大きい(･_･;と話すも在庫も合いそうな工具も無くて(~_~;)工具のカタログには自転車用と書いてあると。
え、自転車で15mm？？待てよ、、、アレだ！と、すぐ向かいのサイクルベースあさひへ。ペダル外す工具くださーい(^｡^)と、言ったら出ました薄い15mm（笑）
即買い後、帰ってホイール外してキャリパーに工具着けたらバッチリ！！！
で、キャリパーをバラしてパッドを外すもピストンが(･_･;戻らなーい(´Д` )
調べたらBMWのキャリパーはピストンを右回りで回しながら押し戻せと(･_･;
で、またチャリでアストロへ(~_~;)
今度はピストンが戻りマセーン(´Д` )
と、伝えるも在庫も新品の販売予定も数ヶ月後！(◎_◎;)
前に確かノーズプライヤーで回転させたよなぁ？？と、数年前の事を思い出しノーズプライヤーを購入。
そしたら、なんとか完成！するも夕暮れ(´Д` )
まだ左後なのに(~_~;)と、終了。
で、今日。残りの3輪を11:00から開始して2hで完了！
フロントも自転車用の15のナットやから余裕wと、思うも全く合わず！(◎_◎;)
15じゃ小さい？！と、思って出したのがアストロで買ってダメだった17。が、ドンピシャ！！！
で、4輪のブレーキパッドが新品に交換されてセンサーはタイラップでテキトーに固定。