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気がついたら、はや4年。。

3台連続で排気量ダウンサイジング、GLKに続き2台目のSUV、
という GLC250。

リースを組んでいたので、3年限定の付き合いになってしまったのですが、結論的に申し上げますと、
「GLC最高」「でもパワーはやっぱりもうちょっと欲しいかな」
でした。

GLKで感じていた後席の狭さは解消、世代が進んだ分のエコ機能、ハイテク機能には満足。
燃費も東京都内、通勤中心の使用方法で平均8.4Km/L、最高12.5〜最低6.1Km/Lと、「踏む」方の自分としては、4WDでこの燃費でしたら問題なしです。


ドライブモードを色々試してみたのですが、
Ecoモードにすると露骨にエンジン制御が変わる感じで、「踏む」方の自分としては、結果恩恵なし。Comfortモードと燃費変わらず、1年程度してからは基本Comfortモード一択でした。Powerモードにする意味は、このエンジンと足回りでは感じられず。

・4WD性能について
数回降雪に見舞われることがありましたが、都内の降雪程度であれば、スタッドレスの出番はなく、ノーマルタイヤで十分走れました。すごく良い。雨の日も鋼のような安定性で、極めて安心。

・安全機能について
「アクティブブレーキアシスト」なるものが装備されているのですが、こいつが、歩行者のいる街中をノロノロ走行していると頻繁に顔を出し、急ブレーキをかけられてこっちがビックリ！という場面が何度もありました。ちょっと気が合わない感じ苦笑。しかもOFFにできない。

・エンジン
下からフラットで必要十分なトルクは立ち上がってくるので、それなりに走ってくれるのですが、実用車っぽい感じは否めず。以前乗っていたVWのツインチャージャーのTSIエンジンの方がもうちょっと切れ味鋭くエモーショナルだったような、、？


という事で3年3万Km、大きなトラブルもなく（メルセデスケアのおかげ？）、気に入っていて、リース契約を延長をしようと見積もりを取ったところ、延長すると異常に割高になることが判明。。メルセデスファイナンスの人も苦笑していましたが、そういうシステムのようです。

ということで、GLC250は返却し、
同じGLCの、やはり、こうなるのね、という、
AMG GLC43に乗り換えることになりました。

要するに、
「GLCというパッケージと機能はすごく良い」
「パワーはやはりもう少し欲しかった」
というわけでして、

W211 AMG E55 5.5L V8スーパーチャージャー 476ps/71.4kg　→
X204 GLK350 3.5L V6 306ps/37.7kg　→
X253 GLC250 2.0Lターボ 211p/35.7kg　→と来たダウンサイジングの道のりは

X253 GLC43　3.0Lターボ 367ps/53.0kg　と逆流することになりました。

満を辞して登場するGLC43については、また。

まる４年乗ったGLK350と別れのドライブを兼ねて、ディーラーにGLC250を受け取りに行きました。
車10数台乗り継いでますが、ディーラーで車受け取ったのは遥か昔のスカイラインR32以来かな？

それまでAMGメルセデスを3台乗り継ぎ、初めての素のメルセデス、初めてのSUVとなったGLK350は、最初は慣れないかな？と思いましたが、乗ってみるとパワーも十分、使いやすいサイズ、ドライビングポジションも適度な高さで良好、年を重ねた自分にジャストフィット。AMG+カールソンでローダウン、的な世界を一掃してくれる良い車でした。

で、すっかり宗旨替えして、次もSUVに、というところで、購入を検討したのは
・LEXUS RX
・PORCHE MACAN
・AUDI Q5
・GLC、てなところ。

最近は荷物満載、人も満載、というシチュエーションが多いため、
GLKの唯一の短所（？）である、車長が短く後部座席が狭め、が気になり、ミッドサイズSUV（GLEとか）を検討したかったのですが、15年以上前に建てた我が家の車庫は幅が狭く、車幅が巨大なヨーロッパのミッドサイズSUVは厳しい。
で、コンパクト（？）サイズのSUVからチョイスということに。

MACANはオプションつけていくと予算オーバーでアウト。
Q5はGLK買った時と世代が変わっていないので外し。
RXとGLCの一騎打ちとなりました。

国内事情に合った（？）微妙なサイズ設定のRXは、本来ミッドサイズのカテゴリーなんだろうけど、試乗し車庫入れしたら我が家の車庫でも問題なし。後部座席もかなり広いし、これで決定、かと思いきや。
周囲の人々から「えー、レクサス？」的な声が相次ぎ、しまいには家族から「顔がやだ」「コテコテしてる」と反対にあい、もれなくNGに。

で、馴染みのディーラー氏にまたまたお世話になることとなりました。
タイミング的に、欧米で発表されている「AMG GLC 43」があれば迷い無くこれ、なのですが、まだまだ国内導入の予定は無く、2017年になるとか。GLKの時はモデルチェンジ後の車を「見ず買い」して、ディーラーでも1号納車という早期導入。すれ違う車も少なく（左ハン限定だからいまだに少ないか）、新車気分を長らく味わえ、良い買い物をしたと思いました。
ので、GLCは発表から数ヶ月経っていますが、今なら、と導入を決定しました。
GLKの下取りが、思ったよりも、かなり、良かったという事情もあります。

というわけで、
W211 AMG E55 5.5L V8スーパーチャージャー 476ps/71.4kg

X204 GLK350 3.5L V6 306ps/37.7kg

X253 GLC250 2.0Lターボ 211p/35.7kg


と、着実に時流に流されてダウンサイジングした結果はどうなのか？
自分でも興味津々です。