HIRO-BCNR33のブログ一覧

某ショップにてバージョンupしておられたみん友さんが愛車を引き取りに来られ一緒に帰りました。

寒いのでうどんを食す。
ウマイ♪

後から見るとテールが・・・
エロい

そして速い
だって純正タービンであの数値やもん
恐るべし・・・

をやってみました。

訳の分からんクルマ(自分で選びましたが・・・)の状態を掴むためにも・・・




測定開始～！
ブーンと


なーんか音したぞーっ
ノッキングひどくてダメーッ
そして異様なまでのハイブースト
壊れてまうで～


ノーマルブーストで再計測
圧0.6で360ps、45キロだったかな？

　

結論は要セッティングですね。
今のデータで燃調補正ぐらいかな→一からやり直したほうがよい



トホホ
コンピューターの名チューナーになりたいと一瞬思いました(笑)

オイル交換中に某ディーラー近所のお店でランチを食べました。
参加者はR32オーナー×1、R33オーナー×4名+ご家族
世の中的には少ない筈の33オーナーですがボクの周りでは非常に多い♪

本日は『ルノーセット』を食す。
うーむ、やっぱりボリューミーだしウマイ！！
次回は『ベンツセット』かな？

※食事している以外の時間の大半はみん友さんの息子さんとじゃれてました。
2才の男の子ってカワイイ―

先日某ディーラーさんに作業依頼していたのでお伺いしました。

①ブローバイホースの劣化
ただ交換する予定→キャッチタンクと径が7ミリ違うとのことで見栄えと機能を両立させる方法を再検討
ホースは思ったより黒ずんでいない

②オイル交換
ただし車高とリップの関係でリフトに載せられず？


作業の際に発覚した次の課題
①エアクリフィルターの汚れとケースの劣化
→フィルターはその後交換済み、ケースは様子を見る(じっくり安いものを探す)

②ドライブシャフトブーツ破損
→主治医にお願いする予定


※写真のおクルマはメンテのため入庫
あまりにもの綺麗さに感動
イイね

2号機が来て8か月経過。

油の抜けたアシを変え、
タワーバーもちょっと太くし、
タイヤはファミリーカーからスポーツタイプへ(235→265)
合わせてホイルも変え(9J→10.5J)
ブレーキも街乗りからワインディング仕様へ、
ローターをもうすぐ大径化。

以上でパーツチェンジは終了します。
ぼちぼちストリートは走れる仕様になったので…


来年は春に車検を受け、
パワーチェックして、
とうとうセッティングに手を出す？


いえいえ多分メンテ中心で…？？？


ということで明後日メンテしてその後ローター大径化したらRは春の車検まで冬眠する予定です。


活動しない訳ではないのでエスティマで乱入することはありますがよろしくお願い致しますm(_ _)m


あっ！エスティマが違うクルマに変わってることはあるかも？