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2011年12月11日

ブレーキメンテ

ブレーキのいたみが目立ってきたためメンテすることにしました。メンテのメニューは、ローター＆パッド交換、ダストブーツ点検。

【用意した補修用パーツ】

ローター
- F：Dixcel FP-type
  純正同等品に熱処理を施し耐久性を向上しているそうです。ロングライフ化ができることに期待して購入
- R：Dixcel PD-type
  純正同等品
パッド
- F/R：ENDLESS MX72
  サーキット走行を視野にいれたストリート用です。

さっそく交換です。ミラージュのときに交換作業は体験しているので、不安なく作業に突入します。まずは、ローターの摩耗、錆がひどいリアから開始します。

錆がひどい、ばっちぃ交換前のリアローター

すでにキャリパーが外れています。バックプレートのキャリパー固定ボルトは、14mmです。キャリパーのピストンは、ウォーターポンププライヤーでパッドごど挿んで、押し込むことが可能です。キャリパーやパッドにキズが付かないようウエスも一緒に挿みましょう。

眩いばかりの交換後のリアローター

点検の結果パッドはまだまだもちそう、意外と状態もよさそうだったので、とりあえずそのまま流用してみました。右側キャリパーのダストブーツがぱっくり破けていたので要交換ですね。

本日の作業はここまでです。フロントは来週に持ち越しです。パッドを外してざっと点検したところ、とくに目立ついたみはないようです。んーっ、部品は用意しているけど交換は微妙だなぁ。
ダストブーツの発注は忘れずに。。。

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2018年05月27日12:15 - 13:48、
5.69km 44分、
16ハイタッチ、コレクション4個を獲得、バッジ5個を獲得、テリトリーポイント0ptを獲得」

何シテル？ 05/27 16:23

GC8でのんびり車趣味を楽しんでいます。

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