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  5. 走行性能・・・ [シュウさん]
まったり生活必需品。
イイね！
   
2007年04月05日

走行性能・・・

今日、初めてハリアーで峠道を走る機会がありました。

正直、がっかりです・・・

まあ、高速を走っていたとき、なんとなくは感じていたが、この車高で小さなコーナーはたいした速度が出てなくてもかなりロールが大きく、タイヤもすぐ鳴き始める・・・
自分の会社の製品に対して文句を言うのもなんだが、

KYBよ、もう少し改善の余地はあるだろう！！

見た目をなるべく変えたくはなかったが、タイヤのサイズ(幅と扁平率)と足回りの変更（+強化）でどこまで変るのか・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/04/06 00:16:26

   

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この記事へのコメント

リトルバイキング
2007年4月6日 0:43
タイヤサイズ変えても足の動きは…
ショックがやっぱラグジー系なんですかねぇ
所詮日本車なのか(泣）
コメントへの返答
2007年4月6日 17:50
純正225/65R17では今は問題ないが、足を変えると多分ついてこれない。
トルクは十分なので、幅を上げて抵抗を稼ぎ、扁平下げてタイヤリムのゆがみ量を減らせるかと。
うーん・・・説明下手だな俺ｗｗ
伝わるのかな、この文章で？
bigboss
2007年4月6日 1:55
いあ～そうなんですか～

ＫＹＢ！

自分で改善してみては？

峠を攻める気はありませんが・・・
物足りなさを感じる事が有ります。

色んな意味でノーマルには不満は有りますが・・・
だから弄って自分好みに仕上げていくところが醍醐味ですよ。





コメントへの返答
2007年4月6日 17:59
KYB、今月いっぱいで退職します。
って、ホントは設計派遣会社を辞めるので、必然的にやめることになるんですがねw
俺も峠を攻めるつもりはもちろんありませんが、自分が気持ちよく走れるLVぐらいには持っていきたいなと。
ノーマルも悪くはないんですよね。
ただ、納得いかないだけで
それを悪いというのかなｗｗ
TsuCar
2007年4月6日 7:08
スタビまでセットでやらないとロールは減らんだろうな…
コメントへの返答
2007年4月6日 18:04
そうなんだよな・・・
キッチリ変えたいならスタビまで必要だろうな。まあ、まずはショック、バネで変更、それに追従してタイヤ。
タイヤの重要性はロドスタでよくわかってるからね。
ネオバクラスのグリップタイヤがこのサイズであると一番うれしいんだけどなｗ
もうちょい探してみようかな。
Black&White
2007年4月6日 8:05
どうもです。


早速、
　　いきましょう！！

何をって？
　　決まってるでしょう！！

タイヤにショックにスタビにアームバー

それから・・・・
コメントへの返答
2007年4月6日 18:10
それから・・・・借金、ローン生活！！
って、まあ、金は程々に、楽しみは十分にって感じでやっていきますよ♪

それに車の性格上、早く走る車じゃない(早く走れない)こともわかってるので、あくまで自分で納得できるLVにするだけですね。
maneki-neko
2007年4月8日 21:26
1.8ton近い車体を支えるんですから、タイヤもショックも大変と言えば大変ですね。
コメントへの返答
2007年4月8日 22:32
昨日、ツレにロドを借りて運転しましたが、当然のことながら全然違う。
やっぱ軽いっていいですねｗ

   

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