妄想中が一番楽しい？

先日の981から自分にはもっとライトなのが合うと思い本日は
アバルト124スパイダー
を試乗してきました。
（以下、素人の感想とどこかで見た情報含むので間違ってても気にしないでください）
言わずと知れたメイドイン広島なサソリのイタリア車。
（何言ってるのかわからなくなりそうｗｗ）
国内約2000台しか販売してないレア（まあ、それだけＮＤの方が人気があったともいえるだろうけど、近所ではなかなかすれ違うこともない）
NDの良くできたボディーに1.4Lターボのパワー（パワーよりもトルクＵＰの恩恵が良い）、車重はロドより多少多いが全長ものばして前後50：50にしてあるんだっけかな？コーナーでの頭の入りは絶品。
本日は気温も上がってきてたのでオープンにもしてみたが、レコルドモンツァマフラーの気持ちいい爆音。
（純正オプションでもちろん車検対応なのに、ちょっと近所迷惑か？）
ロドのひらひら感？も良いが、こちらはカッチリスポーツ感で日常の足に使うわけではないのでこれも良し。
足回りの違いが大きいと思うが剛性ＵＰ（下回りの補強）もＮＤより入ってるのかな？ステアリング切ったときの前後の追従感（ヨレが無い）が明らかにＮＤとは別物。
NA8Cの時は足回りと補強類で剛性を上げた仕様にしてたのでゴーカート感があったが、それとも違うが素直に楽しい。
2000rpm以下だとお察しだが、3000超えると楽しい以外ないｗｗ
今のところＮｏ１候補です。
いかんせん10年前の車両でも走行距離少な目なのが新車と同じ価格ってのが悩ましい。
まあ、購入して5年程度乗っても1，2万ｋｍ増やすぐらいなら値下がりもビビるほどはしないだろうけどせっかくなら次買う趣味の１台はちゃんと乗りつぶす（維持に金がかかりまくるのが見えてくる頃）まで乗っていたとも思うしね・・・
金出せるならエリーゼもいいとは思うが・・・

となると乗り出しの価格を下げてってのも王道。
次はやっぱりＳ６６０も試してみるか。
もしくは1，2年落ちのＮＤ買って、ロムと足回り、吸排気で自分好みに変えるってのも同程度の金額でできそうだしな・・・

ホント、探してる時（妄想してる時）がめちゃめちゃ楽しいｗｗ
もちろん買ってからも楽しいだろうけど。