シュウさんのブログ一覧

またまた車検の時期が近づいてきました。
と言っても、今度はアクアの３年目の車検を通そうと思ってますが。
で、以前通らなかったルーフテントを乗せたままのハイラックスの車検について、どうにも気になったので中部検査部に確認の電話をしました。

注：決して岐阜の陸運支局や検査官、中部検査部が悪いという話をするつもりはないのでそこはお間違いのないように。
嫌ならノーマルのまま持ってけ、もしくは構造変更して検査員で判断が変わらないまで筋通せよって話ですからね。

前提として
①岐阜の検査員よりルーフテントは荷物扱いであるため通らないといわれた。
②ルーフテントはキャンパーシェルという部類になるので指定部品で通るのでは？
③他県（あえて場所は伏せますが）で同じ状況で問題なく車検が通っている。（実は数日前に同じルーフテントで他県で何事もなく通してきたばかりの人と話してたとこでしたので。）
として話をしました。

結論としては「結局検査員の判断で決まる」でした。
なんじゃそれｗｗ（まあ、知ってた。）
まず、ボルトでの固定であれば構造部品？指定部品なので通るとのこと。
当然ボルト固定されておりその個所も検査員に見てもらって、それでも荷物なので不可と言われました。
基準はボルト固定と明確にあるにもかかわらずなぜ検査員で違い、判断が分かれる？
と聞くと、それは検査員の判断なのでと・・・
では検査員のチェンジ（デ〇減るかｗｗ）もありか？と聞くと、もちろん何人かの判断を仰いでもらって結構ですと。
一人で判断しなくてはいけないということはないので、複数の意見を確認してもらえればOKと。
とのことで、結局、どこまで行っても検査員の判断次第だそうです。
基準はボルト固定、通るか通らないかは検査員の判断（中部検査部は知りません・・・とは言ってませんが）といった感じでしたね。

ちなみにこちらの車の登録ナンバーを聞かれたのでお伝えすると
「検査員にその状況を確認して、判断に間違いがあったのなら是正します。」
といわれました。
なので、今後、積んだまま車検通るのか判断したいため、どのように判断・是正されたのかの結果を連絡いただけるのか？
と聞くとそういったことはしていないと。
では、実際に確認したかの確認も取れないですよね？というと「はい」と。
まあ、よくある「行けたら行く」ですかね。
（そこは察しろよという口調に感じたのは思い込み？）

昔からの？でしょうから同じような質問は山ほど来ている、最終の回答は↑と答えるのがマニュアル化でもしているのでしょうかね。
まあ、このあたりが限界でしょうから、それ以上は聞きませんでした。

ってことで、次回積んだまま車検を受けるなら通ってる他県に行くか、はやりそのまま積まずに岐阜で通すかですね。

違反になるなら疑問も持たず素直に従いますが、ルールが明確ではない（いや、明確だけどなぜか検査員次第と・・・）と言われるとなかなかこまりますね。

余談
ちなみに常連の方ならわかるかと思いますが、光軸検査も落ちたら、そのまま隣のライン行ったら合格したなんてのもよく聞く話です。

ちょっと色々あって、この間ユーザー通したばかりのハイラックス、買取価格調べてきました。
画像は最近あまりにも乗らなさすぎてクモの巣張ってたので、ついつい(笑)
もうめんどくさくて、ルーフテントも乗せ直してないし、最近はハイエースか嫁号ばかりで、2週に1回乗るか乗らないかで、丸2年で1.2万キロ(1年目は1万くらい走ったが、2年目が2千キロ)ですが、結論は・・・
乗り出し価格よりも高くなった。(幌着けた分、マイナスではあるけど。)
ってことで、売却して『何か再購入か？』とも考えたが、
うまくいかないんだよね。
そもそも購入の一番の決め手は予算内でリセールがよさそうだったから。とりあえず次も同様の考えでとなると・・・
GRSもう一回頼もうかと思ったら受注停止。(知らなかったが、これが今値が高く着いた理由か？)
ロッコは付き合いの有るDからは即納してくれるって話だったけど、見た目だけ(外装は増えた装備も多いが)で中身はGRSよりも装備が減って、値段が40万ぐらい？高いのはね。
しかも値引きも渋い。(ちなみに先週末は即納OKだったが、数日前には予約埋まったみたいで、もう無理)
かといって、70とかは欲しくても売ってもらえないし・・・。
300は注文できたとして納車される頃には新型出てないか？いや、マジで。(250は個人的に好きな形ではない)
かといって、転売ヤーになりたいわけではないので某ミニバンとかは興味ないしね。
まあ、リセールがバカみたいにいい車はそもそもイコールで買えない(手に入らない)車ってのがあるから高い。
トライトンも興味があって、発売開始直後の時期にDに行ったんですが、セールスさんの対応があまりにも残念で冷めてしまった・・・
来年には嫁号の車検、9年になるから乗り換えも視野にいれてるので、それまではハイラックスは車庫に置いて眺めてるか、はたまた現金化して、ヤフオク辺りで安い遊び車探すか。

週末ルーフテントおろして今日再度検査受けてきました。
光軸で引っかかったが、すぐ調整して再検査でOKでした。
重量税：7,500（エコカー減税で半額）
自賠責：16,900（1年分）
検査費（+印紙）：2,300
光軸調整：3,300
でピッタリ3万
ついでに自動車税も16,000（1年）で安い
さすが1ナンバー。
やはり安く済むが、自分である程度見れる整備以外はDや知り合いの車屋に見てもらう分は別途必要。

で、それはいいんだけど、ルーフテントを調べ直すとやはり構造変更無しでも積んだまま車検通ってる事例がちらほら見つけられる。
本日の検査時に検査官（私は岐阜の陸運局）に聞いたが、
「基本的にはルーフテントは指定部品ではない以上不可」
他県（どことは言ってないが）で通ってる事例があることを説明すると
「他はどのように判断しているかわからないが、テントも含めて構造物（指定部品）？として判断している？結局検査官の判断（その車検場の判断）によるところもあるから・・・」
と。

これって法律が明確ではないってことか？
同じ日本国内でも地域（人？）によってOKとNGが存在するって、そんなんでOKなのか？・・・

少々納得いきませんでしたが、まあ、私は通常外のことをしている（違反はしていないがノーマル状態ではない）のと、岐阜の陸運局で検査を受けている以上、検査官に従いますが・・・なんだかな。

先月のハイエースに引き続き、今回はハイラックス。
新車購入後、初（１ナンバーなので2年）の車検です。
走行距離もまだ1.2万ｋｍも超えてない車なので当然車体自体は何の問題もなく不安もなかったのですが、唯一「ルーフテント」だけは乗せたまま行けるのかわからず・・・
陸運局に聞けばよかったのですが、自分なりに調べたネット情報を見ると「乗せたままいけます」なんて記事も見かけたので（当然ダメという記事もｗｗ）、いけるかな？と・・・いや、甘かったね。
試験官さん曰く
指定部品であるルーフラックなどはOKですが、その上に荷物が乗ってるのはNG。
ルーフBOXなんかもおそらく指定部品としてOKっぽいが、中に入っている荷物はNGなので、荷物は下ろす必要ありだそうで。

いやね、なんとなくわかっちゃいたが、試験管によっても違うとか、うまくそのまま通ったら毎年乗せ下ろしする必要ないかなと夢見てました。

ということで、週末テントおろして月曜に再度受け直し予定です。
ちなみに下の幌キャノピー？は試験官さん２人からOKもらってます。

ただ、この土日のどちらからFIELD STYLEにも行きたいからテント乗っけたまま行くかな。

※注意：今回はあくまで私の事例であり、保証するものじゃないので参考にはしてもらって構いませんが、詳細は車検を受ける陸運局で聞いてください。

この間も少しネタにしたハイエース。
今年で17年、31.5万ｋｍに到達してますが、昨日車検通してきました。
何かと問題が・・・全くなしの一発合格。
仕事の良き相棒です。

最近、ハイラックスに週１回乗らないこともしばしばで、こちらも早いもので６月には初の車検ですが、いまだ走行距離1.1万ｋｍ。
こっちはまだ２年目なので機関には何も不安がないが、テントおろさなきゃ車検通らないだろうからその手間が面倒だ。

というか、５月にＣＸ３の車検もあるので、こちらはユーザー車検かＤに出すかで悩むな・・・（嫁さんがマツダＤのサービス、そこそこ気に入ってるし、最近ＣＸ５が気になると言い出すし・・・）

しかし３か月連続で毎月なにがしらの車検。もちろん税金も。
ユーザーで通してもなかなか金かかります。
複数台所有の皆様、頑張りましょうｗｗ