8ヶ月で社外フォグランプが切れたので、本日友人のBLE(3.0R)に件名のものを装着しました。コミコミ7諭吉でした。(パチもんぽいのなら込み5.5くらいでいけそうでした)
結果、爆発的に明るくなりました。
いしだいさんも如何です？

気づくのに遅れました(汗)

私は普段フォグを付けない派なのです。
って言うか、ＣＡＴＺのフォグつけてたんですが
ラジエータを塞ぐのが気に入らなかったので結局外しました(笑)

それと、フォグなら黄色が良いなーと。
昔は夜の山道とか走る機会が多かった（峠じゃないっすよ)のですが
ＨＩＤの白っぽい光より黄色の方が視認性が高かったので。。。


とりあえず、今はヘッドライト自身がかなり下を向いているので
それを直す方が先決かもしれません（^-^;

はじめまして(?)
同じレガ乗りのMacと申します。
まだ、メンバではありませんが、御指導御鞭撻のほどよろしくお願いします。

> はじめまして(?)
> 同じレガ乗りのMacと申します。

どもどもです、いつもお世話になっております（謎）
つーか、一昨日はどうも（爆）

で、Macなんだ？
へぇ～、へｪー、へー（笑）


> まだ、メンバではありませんが、御指導御鞭撻のほどよろしくお願いします。

こちらこそ、よろしくです。
って言うか、メンバーになりましょう(^-^;

あること知らなかったよ（爆）

よしなによしなに。

リアピースのみ交換しようとおもって、下もぐってみてみたら、ゴム？みたいな物にマフラーが固定してありました。見た感じからして取るのは相当しぶとそうでした。
何か取るコツありますか？

黒いゴムでフロント側に１つ、リア側に２つ同じものが付いているのであれば
マフラーリングです。
どんな物かは下記リンクとか参考にしてください。

（何のためにあるかは・・・検索してください(^-^;）


取るのにどれくらい手間が掛かるかですが、長距離走っていて
しかもずっと同じマフラーだったりするとゴムの部分が硬くなって
取り辛くなります。また、社外マフラーとかだとマフラーについている
ハンガー部分の径の太さでも抜けやすかったり抜けにくかったりします。
あと、ハンガー部分には抜け防止の引っ掛け（？）がありますので
これのカタチでも変わります。

コツは、マフラーリングとハンガーの部分に潤滑剤をたっぷり塗って
マフラーリングを滑らせておくこと。
後は外れる方向に反対側から押してあげれば滑って抜けていくと思います。
（慣れないと大変ですが）

後、完全に外すと残りを取るのが厄介なので、半分ぐらい抜いておいて
全部同じぐらい抜けたら一つづつ完全に抜いていくとうまくいくと思います。

多分この作業よりもセンターパイプとリアピースの繋ぎのネジの固着
対策の方が大変だと思うので、頑張って下さい。


※ちなみにマフラーリングは純正はかなり柔らかいので場合によっては
　伸び気味の場合があります。この場合には交換するようにしましょう。

返信ありがとうございます。
抜け防止の引っ掛けがあります。中古で買って６万㌔走ってるんで、ナットとかも錆びてました。
純正マフラーを取って新しいのに付ける時にセンターパイプから繋ぐのか、出口のゴムとどちらから付ければいいですか？
潤滑剤は556？でいいんですよね？
店に持っていけばすぐ付け替えてもらえるんですけど、自分でやる楽しさを味わってみたいんで。

６万ｋｍだとナットも結構固着してますので、潤滑剤はしっかりと。
私は５５６を使っていますが、火気厳禁だった思うので、
冷ましてから作業を行うようにしてください。
（予備でボルトとナットを用意しておいた方がいいかもしれません。(^-^;）

マフラーの取り付けは体勢とかで変わると思いますが、私は大体
センターパイプ側から付けます。リア側は２個付けなきゃいけないので
バランスを考えると１つだけで済む方を先に付けた方が良いかと。
後は抜く時と同じように最初はマフラーリングを全部通さず
３つとも付けたら奥まで挿して、取り付け位置を確認してから
センターパイプと繋ぐようにしないとバンパーに干渉して溶けたり
しますので要注意。（私も以前溶けましたが･･（謎））

尚、センターパイプとの接続にはガスケットを付けますが、
走行距離的にも今のは使えないと思うので、新調しておきましょう。


では、くれぐれも安全には注意して作業を行ってください！
※ジャッキアップだけで作業は駄目ですよー(^-^)o