Tosyのブログ一覧

ご無沙汰しております。

今年もあっという間に大晦日。

会社は28日から休暇に入っておりましたが、
毎年恒例、嫁の実家の手伝い(お米屋さんやっております)で昨日までフル稼働。

ただいま息子とスマホイジイジしておりました。


今年一年を総括しますと、

バデさんにようやく車高調を入れる事が出来ました。
中古ビルシュタインですが、オーバーホールすれば問題はありません。
フロントはヘタリが酷かったので、10月にオーバーホールしました。
リアも近々実施予定です。

また車高調に併せて、遊び専用タイヤも投入。
ひとまずミシュランPS3で遊んでみます。

それほどサーキットを走行する事は多くありませんが、
足回り・タイヤの効果は大きく、11月のもろまえでは自己ベストを更新🎵
来年は50秒切りを目標にボチボチ頑張ります。

車両の印象ですが、冷却系の恩恵によりATF温度上昇によるフェールセーフは減少しました。(整備モード➡長押しオフへ変更した事によるものかもしれませんが)
おかげで走行中にモヤモヤする事はなくなりました。

ATではやはりモッサリ感は強いので、リアショックのオーバーホール後に、少しずつモッサリ感の解消に着手しようと思います。
ワタシの中では『MOREパワー』って感じではなく、ノーマルエンジンのパワーをもっとロスなくタイヤへ伝えられればという狙いです。

大まかには、
①エンジン➡補記類へのロス低減
②駆動系のロス低減
③空気抵抗の整流
といったトコロでしょうか。

あとはメンテナンスをきっちりと。


普段使いでは、少しずつナンチャッテデットニングを進めて、ロードノイズ・ガタピシ音低減を進めた効果が出てきております。
重量増加は否めませんが、通勤快適・デートカーが第一ですので今後も進めていきます。


活動としては、もろまえ走行会の団体エントリーの代表をさせて頂きました。
まずワタシが参加確定しなければ募集を掛けられないので、ソコがちょっと申し訳ない気持ちです。
来年もやらせて頂きますので、ヨロシクお願いいたします。
(※1月のもろまえ参加募集中ですよ😃)

奥伊吹は今年2回開催致しました。
コチラも企画のタイミングが遅かったので、ご迷惑をおかけしてしまいました。
来年は(ワタシが)早番明けの日曜日開催、年3回以上を予定したいと思います。
開催予定日は後日連絡いたします。

さるくらでも開催してみたいなぁと検討中ですので、
某さん、相談に乗って下さいね😁



そしてワタクシ回りですが、
今年は『ろーちゃん(GIANT)』に全く乗れませんでした。
おかげで？お腹回りにはしっかりと浮き袋が😅
来年は積極的に乗りたいと思います。

我が家はXPERIA一家でした。
ワタシはズルトラ(Z Ultra)
嫁さんはZ(DOCOMO ROMからグローバル5.1化)
息子はZ1(会社の人から譲って頂いたau端末のバッテリーを交換)
でしたが、
嫁さんのZを息子が落としてディスプレイを破損してしまったので、
ASUS Zenfone3へ。

ワタシも欲しいと駄々をこね(笑)、Huawei Honor8を購入しましたが、
息子のZ1のバッテリーが60%位でシャットダウンする病気を発症。
時間を掛ければ復帰出来そうでしたが、本来バッテリー持ちは悪い世代ですので、ワタシ用の予定だったHonor8を息子に譲りました。

そしてワタシはというと完全なズルトラ難民でして、なかなかイイ端末が見つかりませんでしたが、今年は正当なズルトラ後継端末が豊作🎵

ASUS Zenfone3 UltraとHuawei Mate9で悩み、
遂にHuawei Mate9を購入。
ズルトラさんが現役を退く事となりました。
今後はMate9のお世話になります。


マイページ更新がほとんど無い割りに、
書き出すとエラク長文になり、申し訳ありません😅

来年はもう少し『書く』気持ちになるとイイですが。
自分の時間が思うように取れず、つい後回しになっております。
コチラはあまり期待しないで下さい😅

重要なモノはキチンと挙げますので。


本年はこれで終わりとさせて頂きます。
ありがとうございました。

もろまえ走行会の団体エントリーのフォームが下記内容に変更されていました。

一度入力してしまえば、次回入力不要の様ですが、判らない部分もありますので、申し訳ありませんが、参加希望の方はご確認のうえメッセージ下さい。

ここから👇

①参加者氏名

②参加車両
(車名・チューニング状態を簡潔に)

③サーキット走行経験年数

④(美浜経験者のみ)ベストラップ

⑤郵便番号・住所

⑥電話番号(携帯可)

⑦緊急連絡先
(自宅や身内など・携帯可)
※特に備考は要りません

⑧メールアドレス

⑨ハンドルネーム

ここまで👆


ヨロシクお願いいたします。

題名の通り、もろまえ走行会の団体エントリーの募集を開始いたします。
(1人以上連絡頂いた時点でエントリー開始、ワタシ含めて10名でひとまず締め切ります)

12/12時点で、40%の予約状況となっているそうです(事務局情報より)

ワタシのLINEグループ・仲間内メールでも同様に募集を掛けておりますので、当ブログよりご希望の方は、メッセージにて下記をご記入頂き連絡願います。


ここから👇

参加者氏名
参加車両(型式も判れば)
サーキット走行経験
(美浜経験者のみ)ベストラップ
住所
電話番号(携帯可)
メールアドレス

その他(同伴or同乗者など)

ここまで👆


ご連絡お待ちしております😁

パイロン練習会は明後日の11/27に開催いたします。

現在参加者は8名です。
当日は雨の予報ですが、気温は思ったより下がらない様です。

画像の通りのターンだらけなレイアウトですので、通常より低いスピードで練習出来ると思います。

興味を持たれた方、ぜひ一緒に遊びましょう😁
事前にメッセージを頂けるとうれしいですが、
ドタ参加でもOKです。
参加費は人数割りになりますので、多いほど安くなります。

案内詳細はこちらをご確認ください。

当日は、昼食・防寒具・雨具を持参して、安全運転でお越しください😁

11/27 奥伊吹第8駐車場パイロン練習会 参加者募集中！


11/12に美浜サーキットで行われました、
もろまえ走行会に参加いたしました。

主催・オフィシャルの皆さま、参加された皆さま、お疲れさまでした。


天候に恵まれ、とても楽しく過ごさせていただきました。

3月以来、8ヶ月ぶりのもろまえ走行会。
純正脚+タイヤ から 車高調+ミシュランPS3 へ仕様変更され、
ワタシの腹回りにお肉が増えたところが変化点でしょうか(笑)

車高調はBILSTEIN B14(中古)のフロントのみオーバーホールしてE12へ仕様変更しました。
リアは資金が貯まり次第ということで。

タイヤは純正17インチ+ミシュランPP-HPからTE37 16インチ+ミシュランPS3へ。

ひとまず目標は
『今の自分を超える』
ということで、ベストラップの更新です。

純正タイヤは完全に終わっていましたので、(今回の仕様変更で)ベスト更新は堅いはずと臨みました。

今回は
S660のKちゃん
85改のSさん
ルノートゥインゴのWさん
以上の4人で団体エントリーでした。

いよいよ第1ヒート。
ワタシはいつものクラス2から。
朝方は風が強くて肌寒かったですが、クラス2の開始時刻は10時頃。
ぽかぽか陽気の中の走行でした。

実は走行前に１つ心配事がありまして、ブレーキのエアがきちんと抜けているか、
確認する必要がありました。

まぁコチラに関しては、少々エアは残っているかもしれませんが、しっかり制動出来ていましたので、おおむねOKとしました。

そしてコレが第1ヒートのベストラップ・・・



タイムは 50.418sec
なんと1.5secほど更新していました！

9月に参加した、とっぷりんさん主催の『ジムカーナ鍛錬』での好感触は気のせいではなかったワケです♪
ここでの好感触というのは、タイヤに関してですが。

足回りに関しては、少しブレーキの利き具合が弱い感じがしましたので、12段中のMAXから8段戻しから更に弱める方向で調整することにしました。

フロントは調整式ですが、リアは固定式ですのでフロントのみでの確認となってしまいます。

ドライバーに関しては、ブレーキに対しての不安点が操作に出ている感じですし、スムーズさはありません。

しかし、これだけ更新できたのは、まさにタイヤのおかげですね(笑)


第2ヒートはなんと初の3グループでの走行でした。
気温もだいぶ上がってきましたし、更にタイムアップは･･･?



タイムは50.826sec
全体的にタイムは下がっていましたので、仕方ないかなと。
減推力は10段戻しまで弱めましたが、あまり変化を感じませんでした。

画像のもろまえカレーを食した後、第3ヒートの前に減推力を12段戻し(最弱)にセット。
あ、今回のカレーも大変美味しゅうございました♪
牛タンとイベリコ豚さんも絶品でしたよ♪

第3ヒートは逆走なのですが、いつも最終コーナーへの進入が怖くて、あまり気が乗らないのですが･･･


タイムは50.833sec
思ったよりまともに乗れていたと思います。


苦手な最終コーナーへの進入も、ラップを重ねるごとに奥へブレーキングポイントをずらしてみました。
この作業で確信しました!
ブレーキ大丈夫(笑)

逆走にはいろいろ得られるものがありますね♪
鈍いのでアレですが、ホームストレートエンドのパイロンにも意味があるんだと思います。

だいぶ長くなってきました(汗)、次は第4ヒート。
更なるタイムアップは最終・第5ヒートで狙うとして、
ココでは12段戻しの確認を。



タイムは50.887sec
逆走より落ちてるやんけ。


そして、運命(？)の最終・第5ヒート。
第1ヒートのベストを更新できるか？
結果は･･･



タイムは・・・


50.183sec

やりました♪

長かったです(汗)
自動的に、次の目標も設定できました。

まずは50秒切りです。

そのために車両側では・・・
フロントバネレートを6k ⇒ 7k へ変更
フロントキャンバー(ナックル部より)変更
を段階的に実践してみようと思います。

ドライバー側では･･･
ライン取りの学習(立ち上がり重視)
痩　せ　る
を意識していこうと思います。
(特に後者)

もろまえの参加は、次回は来年1月を予定しております。
団体エントリーをする予定ですので、後日案内を出したいと思います。


ジムカーナは27日の奥伊吹第8駐車場と、
年末予定(？)の、とっぷりんさん主催「キョウセイジムカーナ鍛錬｣
(都合があえば)の予定です。


タイムアップがうれしくて、調子に乗ってエライ長文となってしまいました。
数日かけてのんびり書いていましたので、まとまりがないかもしれません、スミマセン。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。