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昨日、ＤＣＣＳへ参加申込を発送しました。

じょんいる兄さんにフォーマット(jpgファイル)を頂き、フォトショでテキスト入力しました。

これからの申し込みが少しラクになりますよ♪



さて、本番までに・・・

車高調整
アライメント調整
ヘルメット修理
必要工具＆部品調達
mooyanさんへの借金返済(爆)

を済ませておかねばッ！！

現状でのインプレを再レビューしました。

下からどうぞ♪

シャレード５速ギヤ
スーパーＬＳＤ

ドラシャの予備を購入された方、破損して交換された方、いろいろおられると思いますが、ぜひ情報ください。

欲しい情報ですが・・・、


新品購入か？・中古品購入か？

(新品購入の方)
純正(車種型式・グレードもお願いします)品か？・ショップ強化品か？

(中古品購入の方)
リビルトしてあるか否か？(コチラも車種型式・グレードお願いします)

(リビルト品購入の方)
Ｄラーでの購入か？・その他？

購入価格


以上を教えてください。



ご協力お願い致しますｍ(＿　＿)ｍ。

昨日、ヒミツ工場にてはっせ師匠にお手伝い頂き、ミッション載せ替え作業を実施しました。



ＥＴＣ通勤割引を利用し、朝９時過ぎにヒミツ工場に到着

ヒミツ工場シャチョさんとはっせ師匠に挨拶して、ツナギに着替えて早速作業開始


（※細かな作業手順は後日整備手帳にUpします。）


はっせ師匠のアドバイスを受けながら一つ一つ部品を外して行くのですが、初めての作業・準備不足・ムダな動きなど、非常に手際が悪くご心配おかけしましたが、昼過ぎにはにゅ～ミッションがトッセに（仮組みですが）載っかりました(^-^;


車両下側のボルト締め付けを済ませたトコロでお昼ご飯

三方原ＰＡのコンビニでパスタを買ったのですが、何とフォークが入っていない


仕方無くはっせ師匠に近くのコンビニへ連れて行ってもらい、無事フォークゲット（爆


その後おしゃべりしながらお昼ご飯を済ませ、作業再開


午後からは作業は逆手順に入ってますので、はっせ師匠は黄エッセのエンジン降ろし作業に入りました。

わからないトコロ、共同作業の際にその都度お手伝いして頂きましたが、組み付けはオイラ一人で行いました(^^)v


１５時頃、浅羽ワークスさんが娘さんと陣中見舞に来て下さいました
ありがとうございました♪



ミッション載せ替え作業が全て終わったのは１７時頃でした。

はっせ師匠といよいよ試運転

・・・しかし、周りはどこもかしこも道路工事
道の選定に少し手間取りましたが、最低限の動作確認は出来ました(^-^;

まぁ、異音・震動・最悪の事態はありませんでしたってコトで(;^_^A


クラッチの磨耗具合の違いにより、繋がり位置が変わったのは想定外でしたが・・・(^-^;



はっせ師匠の銀エッセも試乗しました(^^)v

クロス化・ファイナル変更の効果もありますが、トッセと比較すると明らかに低回転域（2000rpm 辺りが特に）のトルク感が違いました(;゜д゜)

トッセでは3500rpm 辺りがシフトポイントですが、銀エッセのシフトポイントは3000rpm
シフトUp後に回転が落ち込んでも、そこからモリモリと・・・(;゜д゜)

こりゃエエワ



・・・・・・しかし、ここまで違い過ぎると、ショックですね・・・・・・ガ━(ﾟДﾟ;)━ン


試乗会・工場のお掃除も終え、はっせ師匠・シャチョさんと３人でしばし立ち話して１８時過ぎに帰路に就きました。



はっせ師匠にはいつものコトながらお世話になっていますが、今回はシャチョさんにも大変お世話になりましたm(_　_)m

フルコンプまであと最低２回載せ替えしますので、次回以降もよろしくお願いいたします<（_　_）>



念のため、1000キロ程慣らしておこうと思います。




次回以降の燃費がどう変化するか、楽しみですo(^ω^)o

今日も午後から作業再開・・・。








ご対面したノーマルデフに付いていたリングギヤをＬＳＤへ移植

↓

バラバラ状態の上下ケース・インプット＆アウトプットシャフトAy・シフトフォークやベルクランクなど、付着したシーラーを除去して洗浄

↓

逆手順で組み付ける段階に入り、インプット・アウトプットシャフトを突っ込んだところで作業終了しました。


ばらしながら必要工具を買い足したりレンタルしたり自作する方法を取ってきましたが、二つの作業だけＤラーさんのお力をお借りしました(汗

その作業とは・・・、

ＬＳＤの(ミッション側)中古ベアリング抜き作業

リングギヤ移植作業

でした。


ベアリング抜き作業には、ベアリングセパレータという工具が必要だったのですが、あまりに高価で手が出せず、お願いすることにしました。


後日某オクで丁度良さげなサイズのベアリングセパレータ(結構安価)が見つかりましたので、第二段階の作業のために準備しようと思います♪


リングギヤ移植では、ボルト締付トルクが不明だったのと、トルクレンチを使用して締め付ける場合(ボルトを緩める場合もですが)に自宅ではバイスなどで固定できなかった事、インパクト使用で過度に締め付けたり、ボルトにダメージを与えないか心配だったので、コレも本日お願いしました。


工賃を｢手間賃｣程度支払いましたが、担当のサービスさんがとても知識豊富でいろいろ教えてくださりました。


オイラのようなヘン○イにもキッチリ対応できる、かなり久々の、今までで1番の｢当たりサービスさん｣です♪


近隣のヘン○イＤハツオーナーさんで、マニアックなイジリをされたい方には紹介しますよ(笑



とにもかくにも、第一段階の作業もようやく折り返しました。

何とか乗せ替えＸデーに間に合いそうですよ！