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753ｓの"208 1.2NA ETG5" [プジョー 208]

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整備手帳

作業日：2024年1月7日

タイミングベルト、他。⑤タイベル外し

Item: タイミングベルト、他。⑤タイベル外し
Author: 753ｓ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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年始明けから二日仕事して、今日明日連休(^.^)
この休みでなんとか組み直しまでやりたいです。
では、三日前のつづきから。

タイミングベルトを外す作業です。
まずはタイミングベルトテンショナーを撤去。

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10mmボルトです。さほど固くないです。

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テンショナー撤去。

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つぎはガイドプーリー。
おなじく10mmボルト。

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ガイドプーリー撤去。

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ベルトテンショナーとガイドプーリー撤去完了。

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下に降りて、クランクシャフトピニオンドギアを外します。
18ミリのボルトです。

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これはトルク規定値が50Nmと120°だかなんだかの追加締めがあるボルトなのでなかなか固いです。
スピナーハンドルで大振りに回しました。

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まぁ、言うほど苦労せずボルト撤去。

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シャフトシールを痛めないように、ゆっくり指でつまんで抜いていきます。

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ギアは少し斜めにするとシールに引っ掛からずに抜けます。

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ピニオンギア撤去完了。

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中間、下部がベルトフリーになったので残るは上部。カムシャフトのインテーク、エキゾーストディフューザーの取り外しです。

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ボルトはE形トルクス。E14です。

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こいつも規定値20Nmながら、追加で120°回しの締め付けしてあるのでなかなかに固いです。

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インテーク側ボルト撤去。

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ディフューザー撤去。ちゃんと『IN』とあるので間違えることはないでしょう。

続いてエキゾースト側も撤去。

こちらは『EX』。

ディフューザー側の裏面にペグがあり、

シャフト側の凹にハマるので、取付位置も見失うことはないです。

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ここまでするとタイミングベルトを引き抜くことができます。

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外したタイミングベルト。

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やっぱりよく見ても劣化無く、キレイに使えています。

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ギヤとの噛み合わせ面も見た感じ劣化無し。
素晴らしい（笑）

・・・交換せんでも大丈夫やったね(;´д｀)

まぁ、予防整備大事ですから。（つづく）

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