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ほなみ@乙女桜/MarkX130sXIの愛車 [その他 その他]

整備手帳

作業日:2021年5月12日

★燃費 リッター1,950 km(電動サイクル)アルベルトe / ブリジストン

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
バッテリー容量

361Wh

◆充電1回あたりの電気代

361Wh÷1,000×21.04円=7.59544円

 ◆7.6円/1回充電

※電力量料金(1kWhあたり)
  21.04円 新電力
2
2021/5/12

約30㎞走行(オートモード)

バッテリー残量

 出発時 80%
 帰宅時 55%
 使用量 25%

1回あたりの充電代8円で計算

 8円 X 0.25 =2円

30キロの走行に使った電気代

 2円

リッター130円(ガソリン)とすると

 130円で走れる距離は

  130円 ÷ 2円 × 30km = 1,950km

◆リッター 1,950 km

------------------------------------

マークXを使っていたら...

リッター11.8 (カタログ値)
距離 30km
ガソリン 130円/L (コストコ岐阜)

30km ÷ 11.8 × 130円 = 330円
3
電動アシスト自転車と
車(2,500cc)を比べるものでは
ありませんが...

30kmの走行費用

 ・アルベルトe ... 2円
 ・マークX ... 330円
4
450mの場所にコンビニがあります

近いのですが坂が続きます

自転車は使わず
歩いていました、10分です。

電動自転車で
ストレス・フリーで5分になりました
5
会社まで7キロちょっと

充電1回で
月~金 余裕です

平地部分も多くて
坂以外ではアシストONでも
電池の消耗はわずかでした
6
ハイブリット車を買っても
ガソリン代との差額でモトはとれない

というのが定説ですが

電動アシスト自転車は
モトがとれる気がします

YouTubeでは
バッテリー交換なしで
10年使っているという方もいました

------------------------------------

車ではなく、アシスト自転車を使って
30㎞の走行で300円の差額とすると

月に5回で1,500円
年間で18,000円

電動自転車の本体が15万円として
8.3年でガソリン代比較でペイできます

8年ものると
・バッテリー交換(純正41,800円)
・タイヤ交換

あるかもしれませんが、
車には車検やオイル交換等
もっと多くの維持費が必要です
7
電動アシスト自転車は
リサイクル・バッテリーがあるので
交換が必要になったら選ぶかもしれません

最近のリチウムイオン電池は
700回から900回で
容量が約半分になるそうです

700回...

 1回の満充電で75㎞とすると

  75km × 700回 =52,500km

 1kmあたりのバッテリー代は

  52,500km ÷ 41,800円 = 1.26円

30kmの走行

 30 × 1.26 + 2 = 39.8円 ですね

非電動アシスト自転車なら0円です

手押しになるような長い坂が
自転車の弱点だと思います

電動アシスト自転車

早く買えばよかったと思いました

イイね!0件




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この記事へのコメント

2021年5月13日 4:24
電動自転車を燃費換算したことなんてなかったのですが、すごい数値になるんですねw
コメントへの返答
2021年5月13日 6:01
私も燃費換算したのは初めてで、驚きました。

普通の自転車ならモチロン0円で使えますが、よく使う道にアップダウンがあると大変で、電動アシストの数円のコストは、費用対効果で十分以上の価値があると思いました。

純正バッテリーが4万程しますが、YouTubeには近く(片道10㎞程度)しか使わない方で10年以上使えている方もいました。

最初、安い製品にする予定でしたが、主要3メーカーのモデルは高品質で10年も余裕と聞いて、ブリジストンにしました。

座り心地や、ハンドルのつかみ心地から違うので、毎日の満足度が違うと思います。

カゴもステンレスで小物が落ちない用につくってあったりと、今の時代なので日本製ではありませんが、良い製品だと思います。

スーパーカブとマークⅩの燃費を比較するのはナンセンスで、電動アシスト自転車と車で燃費を競うつもりはなくて、個人的な興味から計算してみました。

マークXを使わないで、アルベルトeで買い物にいくと、どのぐらいコストが違うのだろう?と思ったからです。

今は近くはヘルメットがいらない電動アシスト自転車、遠くや悪天候、荷物を運びたいときは車、と使い分けてみたいと思っています。

非アシストの自転車で図書館まで行きましたが、正直、疲れました。アルベルトeなら、楽なのが分かったので、行く前から気持ちが明るくなります。

車から年配の方が電動アシスト自転車でスイスイ走っているのを見ていましたが、自分で使ってみて納得しました。生活環境次第では、車もいらないと思いました。

ドライブが好きなので、愛車で純粋に運転を楽しみたいと思います。

歩道を使うと車に見落とされて接触されるなど、安全面で注意が必要だったり、車道が基本ならヘルメットが必要になるかも?などなどありますが、できるだけ車と歩行者に迷惑をかけない運転を心がけたいと思っています。

母が車の運転に不安を感じたら、パナソニックの電動アシスト自転車を贈りたいと思っています。

これほどエコな乗り物は他にないと思います。私はダメでしたが、自治体で補助金を出している地域もありました。

日本は車の国なので仕方ありませんが、脱炭素などを考えるなら電動アシスト自転車にエコ減税(補助金)するのが良いと思いました。

電動アシスト自転車に懐疑的でしたが、使ってみると良く出来た製品でした。

4人、5人、以上が乗れる車を一人で使っているのがもったいないと再認識してしまいました。

プロフィール

「[整備] #マークX ・燃費記録 19.9km/L(バイパス)行き ~ 13.7km/L(峠)帰り https://minkara.carview.co.jp/userid/221200/car/2890141/6418850/note.aspx
何シテル?   06/14 04:09
◇カスタマイズとメンテナンスの参考にフォローさせて下さい ◆お役に立つ情報も書けたらと思います COSTCO会員.amazon会員.vegan - ...
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