オーリンズサス　取付

今までフロントTEN車高調整　リアビルシュタイン＋マツダスピードダウンスプリングで乗っていましたが、どうも乗り心地は、フリクションの初期硬さがゴツゴツ来て気になっていました。
タイヤの空気圧を少し下げたりとか対応していましたが、どうも気に入りません。
車高調のサスのメーカーを色々見ていると、オーリンズが評価が良くまた、DFVシリーズは、はるか以前ショックアブソーバーの設計に携わっていた者としては理にかなった物でした。
ただ、値段が高い。
思い悩んだすえついに購入してしまいました。

フロントを組み立て
説明書に書いてある取付寸法で組み立ててみました。
-35mmになる予定です

フロントを組み付けます。
今までのTENのサスに比べ軽いです。

ジャッキを外して見ると
エーッ　タイヤとボディー隙間多い
後で調整のし直しです。

リアを組み付けると

車の状態は
フロントが隙間が多くリアの隙間が少ないです。
メーカーでは両方ともｰ35mmとなるはずです。
私の車はタイヤサイズが標準より半径で20mm大きいので見え方は変わると思います。

調整します、メーカー標準指定より。
フロント　
-15mm　で　隙間は指1本半
リア
+10mm　で　隙間は指1本です。
（写真はフロントです）

全体こんな感じです。
さて、乗り心地は最初のゴツゴツが無くなりました。
ただ、バネは硬いので乗り心地はそれなりですが、確実に乗りやすくなりました。
投資した効果はあったかな？