インプレッサWRX STI Spec-C から乗り換えました。 一度AMGに乗ってみたかったので。 今のところは楽で早くて高速道路での移動は快適。　運転感覚は高級車？　サーキット、ガチで走ったらどうなんだろうか？

基本的にノーマル。 改造・変更箇所 ・アルミクランクプーリ（PRS） ・ミッション 　クイックシフト＆シフトリンケージブッシュ(STI) 　ミッションマウント(CUSCO),メンバーカラー(KM1) ・Ｆタワバー（CUSCO オーバルBCS付） ・Rスポ（ZEROスポーツ製下駄） ・LAILEアン ...

やっとセダンのスペックCが発売されたので、約４年半乗ったGRB-Aからの乗り換えました。 フォグランプがついていますが、標準STIのパーツをDラーにて取り付けてもらいました。

08年１月に97千km走ったGDAから乗り換えました。 街乗りからサーキット、雪道とオールマイティに使える車。 ブレーキとシート以外はノーマルです。 ノーマルでも十分速いので安全性に関わる事以外はノーマルを維持して、あとは腕を上げてタイムアップすることを目標にしています。　

人生初の４st車。　並列４気筒は幅が広くて好きじゃないのでコンパクトなＶ４搭載車を選択。　独特の片持Ｒサスペンション「プロアーム」もお気に入り。 エンブレを軽減するバックトルクリミッター搭載なのも◎。　 ※ 全く乗らなくなった為 2015/03月に売却 画像置き場にも利用

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