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himonoteの"ノテ君" [日産 ノート]

TOYO TIRES TEO plus 175/65R14 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2016年12月29日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
TOYO TIRES TEO plus 175/65R14
パーツ単体 パーツ取付全体
インチアップで17インチホイールにNEXEN N7000 205/40ZR17のタイヤを使っていました。
インチアップの乗り心地が悪いのとタイヤの摩耗でトーヨータイヤのテオプラスに交換しました。
それ伴いサスペンション&ショックアブソーバーを純正に戻しています。
2016年11月、62,230kmから使用開始です。
価格はホイールとセットの特売品のため、計算すると1本4,000円くらいかなぁと思います。

【総評】
17インチ扁平率40%からの交換だと突き上げやロードノイズが劇的に改善されました。
歩道の段差、高速道路のつなぎ目も軽くいなしてくれます。
値段も手頃で国内メーカーというのも安心です。
街乗りメインのコンパクトカーでは必要十分な性能だと思います。

【満足している点】
ロードノイズを低減するためのブロックパターンが採用され、溝も一工夫されています(サイレントウォール加工)
路面の凹凸による突き上げもマイルドになり、タイヤもサスペンションの一部だと思いました。何より段差などで衝撃に対して身構えることがなくなりました(笑)
回転方向の指定がないのでタイヤローテーションも自由にできます。ローテーションで長く使えるといいなぁと期待しています。

【不満な点】
FF車なので前輪(前軸)重量が大きいため、フロントタイヤの潰れ(?)、膨らみ(?)が気になります。見た目の問題でしょうが空気圧不足かと思い心配になります。
ノートの指定空気圧(純正タイヤサイズと同じです)は前輪230kPa、後輪210kPaですが、10%増しで前輪250kPa、後輪230kPaで乗り心地がさらに良くなりました。
扁平率65%のため、ハンドル操作(操舵)に対する応答性は悪化します(当然ですね)。ハンドルを切る→タイヤがねじれる→路面のグリップ→サス&ショックのストローク→曲がる、そんなことを感じます。急の付く動作は禁物で、安全運転の励行を意識させてくれます。
購入価格¥16,000
入手ルート実店舗(ジェームス)
関連フォトアルバムURLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/221313/album/159227/
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