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1/13(土)に"新型ストリーム静岡オフ"が開催されました。
(なかなか時間が作れず投稿が今日になってしまいました(^^;)

当日は快晴で絶好のオフ会日和。
朝一の洗車に感けて遅れ気味に会場の日本平頂上に到着した時には、ワカバさんとriki5150さんが既に到着されてました。

挨拶も早々に早速ストリームの話しへ。
しばし話し込んだ後、riki5150さんが装着されていた黒箱を体験させて頂く事になりました。
最初はワカバさんが装着し試走へ。
出発前もそうでしたが、試走から帰ってきた時もニコニコ顔でした。
この笑顔が黒箱信者になった瞬間でしたね。(^^
次に自分も黒箱を装着して試走する事に。
下りは黒箱の効果をDポジションでじっくり堪能。
坂道ではもたつく印象のある場所でもスムーズに掛け抜けました。
上りではSポジションで軽快に走行。
噴け上がりの軽やかさを確かに感じました。

再び頂上に戻った時に意外な結果に気がつきました。
走行結果もさることながら、行きの上りの時に比べ燃費がかなり向上していたのです。
行きの燃費計が8.2km/l(上り始め)→7.8km/l(頂上)だったのに対し、
黒箱装着時は、8.1km/l(上り始め)→8.3km/l(頂上)となっていました。
行きとほぼ同じペース＋回し気味だったのにも関わらず、この結果は不思議でしかたありません。。(＠＠

黒箱試走の後もしばし談笑した後、場所を移し、お昼を済ませ、レッドウルフさんと電話で初対談。
気さくで明るいお兄さんって感じがしました。(^^
わざわざKITT君の声も聞かせて頂き、ありがとうございました。

その後もストリームの話で盛り上がり、お二方のストリームをじっくり堪能させて頂きました。
ワカバさんのストリームにはサンルーフが装着されており、開閉もしてもらいましたが、コイツはかなり良い装備だなと実感させられました。
こういうものは実際に見ないと良さが解らないものですね。

今回は3人だけのオフ会となりましたが、非常に充実した時間を過ごせました。
ぜひぜひ、全国の方とも一度はお会いしてみたいものですね。(^^

新年になり10日以上も経ってしまいました。
年末年始も何かと忙しく、仕事も初日から大忙しです。
ブログの方もだいぶ滞ってしまいました。
ようやく今年初の投稿でございます。
本年も宜しくお願い致します。

去年は、ストリームと出会い、みんカラの皆さんに出会いと、大変刺激的な年となりました。
今年は、よりディープにストリームと付き合っていけたらなと思います。
また、皆様にとってもより良い年になりますように願っております。

さてさて、今週末にはワカバさん主催による静岡新型ストリームのオフ会があります。
参加されるワカバさんもriki5150さんも、相当に愛車を可愛がられているご様子で。
それに比べて、どノーマルの自分は特にお見せする物がなく、ちょっと申し訳ない気分です。(^^;
しかも、雨に打たれかなり汚いときたものです。(＠＠;
せめてピカピカにしてオフ会に出席したいものですね。
でも、週末までに時間が作れそうにない・・・＿|￣|○

何はともあれ、今からオフ会が楽しみであります。(^^

こんなストリームはどうでしょうかー？

ストリーム スポーツコンセプト

ストリーム エクスクルーシブコンセプト

12/17(日)に 前回の洗車で落とせなかった汚れを落とすべく、PCS FlagさんへPCSコーティングのメンテナンス(1回目)に行ってきました。

車だけを預けキーを持ち去ってしまうというハプニングをしでかしましたが、メンテナンスの方は3時間程で完了。
メンテナンス後のストリームはばっちりピカピカです。
さすがはプロの仕事だなぁと関心してしまう出来でした。(^^
また、細かいキズから以前に付けてしまったキズ跡のケアまでしてくださり、大変感謝しております。

PCSコーティングは数年後の状態を考慮したコーティングだそうです。
メンテナンスを繰り返していく内に、汚れが付着し難く、また落ち易くなって行くようです。
これからがますます楽しみですね。

酷い汚れが付着してしまった時は、またお世話にならせて頂こうと思っています。
その前に、きっちり洗車できるようにしておかないと行けませんね・・。(^^;

先週末に、初めてストリーム(1.8 RSZ)に多人数を乗せる機会がありました。

■今回の走行データ
距離　　：　約60km
道路割合：　一般 95%　山道 5%
搭乗員数：　男性4(一時5) 女性2 計6名(一時7名)
燃費　　：　9.5km/ℓ(燃費計)
天気　　：　晴れ
その他　：　ECOランプの意識はありませんでしたが、
　　　　　　人を乗せていたので丁寧に走りました。

■印象・感想
平らな一般道での出足は若干鈍いものの、思っていたよりもスムーズ。
一方、坂道からの出足はかなりの鈍さ。(思わず『がんばれ！』と言ってしまった(^^;
スピードが出てしまえば、(人を乗せての運転的に)減・加速もさほど問題無し。
ただし、追い越しはエンジンを回していかないと厳しかった。
3～4km程走った山道では、さすがの足回りが健在でストレスなく走れた。
だが、6名乗車で山に遊びに行くことはやめておいた方が無難だとも思った。
燃費に関しては、乗車している人にストレスを与えないよう丁寧に走っていたので、なかなかの結果となった。

2列目シートに座った人から、シートベルトバックルがお尻にあたり痛い。
真中に座った時も、シートが固くお尻が痛いとのこと。
3列目シートに座った人からは、意外と狭くはないしそこそこ座れるとなかなかの好評価。
しかし、背もたれが前傾していて座りにくいとのこと。

■総評
懸念していたよりは元気に走ってくれたストリームに満足です。(^^
エンジンを回していけば、もっと元気良く走ってくれたはず。
多人数を乗せての丁寧な運転をする分には十分かと思いました。
ただし、坂道の上りはかなりがんばってもらわないとなりません。(^^;
シートについての感想もあり、やはり3列目はエマージェンシー的な使い方がベターなようです。
遊びに行く時に使うとしたら、罰ゲームシートとして使うのもおもしろいかもしれません。(笑