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釣りをしたいなぁ・・・

なんて思いながら毎月有休をとる訳なんですが、どういう訳か有給を取ると雨が降ります。

そんな事を繰り返す事、数カ月・・・６月に入ってやっと釣りに行けました。

しかも梅雨に入ってから(;´Д｀)

場所はいつものクリニックにて、今回はスタートが出遅れてしまいいつもの定位置がゲットできずにポンド廻りをグルグル廻りながらの釣りです。

中心となる釣り場は道路側となった挙句に、帽子も無ければ偏光サングラスも無い！

水面は曇りなのにギンギンギラギラ油膜みたいに揺らめいてお魚どこー？

『サイトフィッシング？ナニソレ(@_@)』状態でしたが、何とかいつもの釣り方である表層フィッシングでチビチビと釣りを楽しみます


釣り場の皆さんは中層やらタテとか楽しんでいるのに、ぼくだけ表層！

だってルアーロストが怖いもの(ﾟДﾟ)ﾉ

それでも釣れるんだから良いじゃないか～良いじゃないか～メザシみたいなサイズでも良いじゃないか～♪


いつもの様に朝イチ３時間を面白おかしく過ごして釣り終了です


その後はオデッセーの動態確認と称して近所をぐーぐるぐぐるぐーる・・・

だだっ広い道路幅にオデッセーを停めてパチリカパチリカ


クルマと周りの景色の調和が不自然だからでしょうか、なんだかオデッセーが凄く『ポツン・・・』と佇んでいる感じです。

この時会社と電話していたので、通り過ぎる車の運転手さんたちは『あ、オデッセー壊れてる』とか思っていたのではなかろうか。

撮影もひと段落付いたので、昼食を買い出しがてらオデッセーの修理もせねばと思い近場の大型スーパー駐車場へ行きます。

まあ修理と云うのも大げさなんですが(^^ゞ

先日忍野へドライブに行った際に高速道路を走ったのですが、アルテッツァ親父が自身の安全性を高める為にドアロックをした結果・・・

その際にドアロックピンをドアの内貼り内に落としてしまったそうです。

ああ・・・

悪気があってしたことではないと頭で納得してはいるのですが・・・

ドアロックしてもしなくても、万が一事故に遭った際はシートベルトしていればそう簡単に室外へ投げ出される事はないのではないかいとか・・・

ああ、内貼り開けるのメンドクセェとか・・・

色々考えてしまいまして・・・

いけない、いけない、ドアロックピンが無くならなかった事を不幸中の幸いとして喜びましょう(^_^)v


３年前のドロックピン取り換え作業では内貼りを剥がさずに作業しましたので前回内貼りを剥がしたのは２００６年という事になり、１２年ぶりのＯＰＥＮみたいです。

お、ラッキー♪

すぐ手に取れる場所に挟まっていました
画像2822
これ以上ドアの内側に潜ってしまわない様に慎重に慎重に取り出しまして・・・

元通りに装着完了です。


あとはドアロックピンのネジの締まり加減と実際に内貼りを装着した際のツライチ具合を確認しつつの最終仕上げ。

他の箇所のドアロックピンのネジの閉まり具合を再確認したのは云うまでもない作業


さて軽い修理も終わりましたが今回はこれだけでオデッセーのお世話は終わらない、サンセットまで時間もありますから。

フロントワイパーアーム付け根のプラスチックカバーの交換です。

マメに内装用に保護ツヤ出し材とかを塗布したり、普段は紫外線を避ける為にカバーを掛けたりしていますが劣化は防げないです


幸いにも１個２６８円で出ましたので交換するっかねぇってカンジ♪

まあ一目瞭然なんですが比較画像、右が新品で左が今まで使用したＨＯＮＤＡ１２年物


交換に関しましては工具も要らず手で取って手で嵌めるだけ、これから１０年先まで劣化による白色化からオサラバとなる予定でございましたが・・・？


逆にワイパーアームの塗膜劣化具合が気になるという悪循環が発生してしまいました(;^_^A

ワイパーアーム？

いくらかかるの(ノД`)・゜・。

暫くはマメにマメを重ねた内装用保護ツヤ出し材塗布で誤魔化しつつ様子見でございます。

ええとですね・・・

『忍野』で一体何があったのか分かる方が日本の中で若干名いらっしゃいますが・・・(^-^;

まあそういう事です（笑）

きっかけはアルテッツァ親父の『蕎麦喰いてぇ(ﾟДﾟ)ﾉ』から。

じゃあドライブ行きますかと出発ですが、これに最近ぼくがハマっている場所を絡めてみたっていうお話しです。

ドライブした日は５月半ば。

あ、画像はありませんが今回はオデッセーで行きました。

３月に下道の国道２４６号線を終点まで走ってから、ちょっと『○×△バイパス』っていう名前の道路が気になるお年頃・・・

こんな画像からスタートです


神奈川県の山北地域です高速で快調に走っていると怖いモノトーン車両が後ろから追い掛けて来る地域です画像の前の車は一般車両です。

本日の国道２４６号線は、交通量はストレス無く程良いスピードでノンビリと流せるカンジ(^_^)v

日本の大動脈として代表的な国道ですもの、片側１車線区間でもスイスイです。

スイスイ走っていると、近隣には似つかわしく無い高層建造物が


ここは東名高速上り線、新都夫良野トンネル入り口直前の都夫良野地区です。

いつもは何も考えないで東名高速を走っていますが、下道から見上げると結構高い場所を走っているんだなぁ(*_*;

それにしても思う事はこればっかり・・・

その間隔と柱の太さで大地震時の橋脚強度はＯＫ？


北関東で揺れて大阪で揺れてちょっと前は九州でも揺れて、揺れて揺れて揺れて・・・

まるで順番とばかりに廻って来る地震列島『秋津島』、残ってしまったは南関東地域と大本命の東海地域。

怖すぎます（＞_＜）

さてそんな将来のそこはかとない恐怖を払拭すべくドライブは続くよどこまでも。

朝から発売している焼き立てパンが美味しい『道の駅ふじおやま』に着きました。


ここが最近ハマった場所です。

道の駅内で販売している『金太郎アンパン』が大好きでございまして・・・

食べ終えてから紹介画像を撮り忘れた事に気付く体たらく(T_T)

金太郎先生、どうかお許しを。

また買いに来るからね！

うん、微妙な場所から飲用水出ておりました


それにしても最近は富士山に微笑みかけて貰った記憶がトンとなく。

この日の気象条件の悪さもあってか、一生懸命撮影してもうまく撮れません


この道の駅で一番の撮影スポットがここだと思いますので


・・・金太郎、微妙な顔立ち(^-^;

ここは金太郎さんで有名な足柄山が近いので、金太郎さんはこの道の駅の全面的推しキャラなのでしょうが・・・

幼児や小さい子をこういう顔立ちで彫る作風はいつの時代も変わらないなぁ(^^;)

道の駅を離れる際にやっと大きい富士山も撮れましたが、この日の富士山画像はこれがベストショットでしょうか


ついでにというかまあドライブなんで、こんな場所にも寄って吉田のうどんも買ってます。

け・・・けして時間調整ではないんだからねっ


そうこうしつつも、開店前の丁度良い時間帯に目的の場所に到着しました(^_^)v

この日は春セミの蝉しぐれが物凄い事に(ﾟдﾟ)！

初めて春セミって昆虫がいる事を知り、その鳴き声も初めて聞きました


お久し振りな店内は、初めて訪問した日から変わらないゆったり感があります。

たゆたうスローライフって感じ？


お店の厨房では鬼気迫る勢いで料理が作られているのですが（笑）

今回はメインメニューの他に２品サイドメニューを頼みました。

まずぼくが頼んだのが、『じゃがいも（蒸し）玉子味噌添え』


お店所有の畑で収穫されたメークイーンは蒸したてアツアツ、ピンと張りつめたジャガイモの薄皮はスルスルと皮剥けして。

ジャガイモの色はゴールド、フィンガーは『ア～チ～チ～ア～チ～(/・ω・)/』です。

そして薬味の忍野地区独特の味噌（多分赤みそだと思います）は、自家製烏骨鶏卵の黄身がとてもまろやかな味付けに仕立てて有りまして(^_^)v

ジャガイモはモッチリ、薬味はこれだけでビール一杯消費できます♪

そしてアルテッツァ親父の頼んだものは『なめこおろし』


看板メニューである『ぶっかけそば』にも使われているなめこに、ちょっと絞った辛味大根がおろされています。

そこにソバツユを掛けて頂きますが・・・ピリ辛の大根おろしキクーッ(*_*;

大根おろしのピリ辛加減が、ソバツユの鰹だしの風味をより感じさせてくれて最高です。

この辛味は後を引くみたいでアルテッツァ親父のビールも進みます(^_^)v

とサイドメニューに舌鼓を打ち続けていますと、本日のメイン料理が到着しました


『鴨田舎そば』です。

時期的に冬季メニューだと思っていたのですが、５月でも注文する事が出来ました。

過去に来店した際は３回程時機を逸して食べれなかったのですがようやくご対面(*^-^*)

根菜とキノコ、葉物がいつもの鰹だしのソバツユに染み込んでいまして、わざと歯触りを出す為に湯通しされた白菜がのってまして。

美味しいッス！

蕎麦はソバツユに多く絡める様に食器の近くへ口を近づけて食べまして。

ソバツユに入っている具材で、蕎麦とは違う食感を味わう。

交互にそれを繰り返しまして、締めには蕎麦湯まで飲み干したら・・・

ごちそうさまでした(^_^)v

アルテッツァ親父の要望に応えるつもりが、ぼく自身も楽しんでしまいました。

帰路は往路で通った国道２４６号を見おろしながら東名高速を。

久し振りにオデッセーを高速道路で走らす事も出来たなと振り返ってみれば、既に主役は言い出しっぺのアルテッツァ親父ではなくぼくの方だったというオチが付きましたとさ。

一九九Ｘ年、世界は核の炎につつまれた

海は枯れ、地は裂け、あらゆる生命体が絶滅したかにみえた・・・

だが人類は死滅してはいなかった！！


第七話　『凶悪の伝説! カサンドラの門がいま開かれる!!』

さて『ムゥさん、軽自動車買ったってよ』初のブログまたぎです。

ＬＥＤヘッドライト行ってみよう(^_^)v


今回使用するＬＥＤは『ＲＥＩＺ　ＴＲＡＤＩＮＧ』社の結構お高いお値段の商品です。

御高い御値段で御セレブ臭漂う御箱に入った御商品ですので、照射力も凄まじいハズだから夜間撮影ではなく午後の昼下がりに御装着を行ってみようそうしよう。

キャストの純正ハロゲンランプ仕様はヘッドランプ内ユニットに収まる全ての灯火類レイアウトがイマドキではない古臭さを感じさせます（笑）

だからこそイジリ易いのですが


この画像では既にポジションランプだけはＬＥＤ製品に変わっています。

ではＬＥＤヘッドライトバルブ装着です♪


まあ目に見えての変化は感じられませんよね。

ではヒカリ方はどうなります？

ここでも先ずは純正ハロゲン仕様


あぁたっかいいんだからぁの『ザ・電球カラー』♪

これはこれで夜間近所を走る分には光量的に申し分ないのですが、国道を走る様な時は周りのクルマの最新式ヘッドライトから発せられる光量に圧倒されて自車の点灯確認を何回もしてしまう始末。

更には街のネオンと雑踏に疲れた体を癒す為、ふと深夜の田舎道を当て所なく彷徨う旅路を照らしてくれるドライヴィングランプは明るい方がイイ！

だからぼくらは旅に出る


このＬＥＤヘッドライトにはランプとは別にコントロールユニットが付いてきます。

こちらの固定もせしすするすれせよサ行変格活用♪

ではいつもの部材を使って仕上げていきますね。

ステン板＠1ｍｍを適度な大きさに切り出して・・・


穴開けて、固定時のビビリ防止部材等を用意して・・・


ただ装着するのは芸がないし、如何せん切り出した後の穴開け加工等でステン板がキズだらけになってます（＞＜）

じゃあいつもの感じでカーボン調シートのお世話になってみましょうか

運転席側は横置きにこの場所へドーン♪

ヘッドライト裏にウォッシャータンク給水口があったのであまり自由度が無いです


助手席側は縦置きにこの場所へドーン♪


こちらはなんもないので楽でした。

そして最後に肝心のユニットを取り付けです。

この為に色々な加工して頑張ったんだい！

運転席側取り付け完了の図


エアコン冷媒管との干渉が少し心配だったので、保護チューブを巻きました。

助手席側取り付けの図


ああやっと施工終了なんですが・・・

気になる個所を見付けてしまったアルよ


鉄板ボディと樹脂フロントフェンダーを留めるボルトです。

降雨時はこのボルトにたくさんの雨が吹き込んできますので、錆びてしまうのは時間の問題だ・・・

あ～あ見ちゃったなぁ、錆びる結末しか思い浮かばないです。

浮かばんの～です～♪

手持ちのボルトストックからステンキャップボルトとワッシャとバネワッシャと愛しさと切なさと心強さを取り出します


交換しました


この画像撮影日は降雨日の翌日画像で、クルマを動かしてもいないのにこんなに水が溜まります（＞＜）

キャストはボルトまで気合を入れて交換していくつもりはなかったのですが・・・

こんなボルト処理ばっかりだと想像がついたから、あえて必要以上にエンジンルームを除くことはしなかったのに・・・

ヤルとクセになる、クセになるんだ！

気にしちゃいけない、暴走しちゃだめだ！

見ちゃだめだ、見ちゃだめだ！

でも結局やっちゃうんだなぁ(;´Д｀)


取り敢えずはボルトストックの小箱の入っていた一個だけ・・・ネ(^-^;

でもなぁ、『１カ所も２か所も一緒♪』とか『１カ所も２か所も一緒♪』とか言って増殖するんだろうなぁ。

ああヤダヤダ。

話しを戻してＬＥＤヘッドライトの点灯確認作業です。

日暮れ前の点灯デモンストレーションでは嫁に立ち会って頂いて光加減を見聞して貰いましたが・・・

好印象な感想を言って頂けました(^-^;

最後はＬＥＤウインカー。

少々ワザが要ります(^^;)

キャストのハイフラ対策はＩＣリレーでは対応できません。

スピードメーター裏の基盤で制御しているらしいのですが・・・

詳しくはぼくわかんない(´Д⊂ヽ

その都合上、ＬＥＤウインカーの装着時はセメント抵抗で対応するからか、抵抗を並列させるスペースが余りないので皆さんＬＥＤ化を諦めているみたいですね・・・

エンジンルームスッカスカなんですが、樹脂部品が結構あって取り付け場所も限られてくるし、リア側は樹脂部品に囲まれ過ぎてしまってさあ大変


イイ齢した大人がそのままポロリと出しっぱなしでセメント抵抗をプラプラ風にそよがせておくわけにもいかない（＞＜）

いつ剥がれるか分からない１００均のアルミテープで貼り付ける訳にもいかない。

犯罪です犯罪。

面倒なのはわかっていたんですが・・・

部材買っちゃったから、その部材を無駄にしない為にも作業するしかないんですよね(^^;)

気合と根性と少しばかり見栄っ張りな部分を出して交換します。

例によって交換前フロントウインカー


流石イマドキではない古臭さを感じさせるレイアウト、それ故に交換作業は楽チンです♪


交換前のリアウインカー画像はオレンジバルブが透けて見えていますね(^^;)・・・

おおＳ２５オレンジバルブよ、透けてしまうとは何事だ！

仕方の無いヤツだな。

お前にもう一度機会を与えよう！

戦いで傷ついた時は街に戻り宿屋に泊まって傷を回復させるのだぞ。

再びこの様な事が起こらぬ事をムゥさんは祈っている！

～～翌朝～～

おお透けていない。

おお生まれ変わったＳ２５ＬＥＤバルブよ、キミはやればできる子だな♪

ハイフラ防止にセメント抵抗を装着してみますか？（はい／いいえ）

「はい」→ 抵抗にオレンジ色の放熱板が装備された

折角なんで放熱板代わりにアルミ板＠１ミリを切り出して・・・


メタルクラッド抵抗をビス留めします


そして手持ちのボルトやらナットやらを色々と持ち出した挙句に、両ヘッドライト脇のたまたま空いていたサービスホール的なところに抵抗を装着してＬＥＤ化完了


これで殆んどの箇所がＬＥＤ化されましたが、タマ切れが怖いので簡易的工具と代替品の携行が必須になってしまった（笑）


ええと、そろそろＬＥＤ製品含めてポン付け装着物ネタはおしまいなんですが・・・

加工込みの物が色々と残っているのでもう少しお話しは続きます(^^;)


エンディングＢＧＭクリスタルキング『ユリア…永遠に』
毎日の生活はまさにドラマ、そのドラマのキャストでありたい
ＤＡＩＨＡＴＳＵ　DBA-LA250S　Ｍｗ’Ｓ


＊キャストの物品取り付けやすったもんだについては、キャストアクティバカテゴリ内でのパーツレヴューや整備手帳等において記さず、文章作成の自由度が高いブログ内にて不定期にお話しをしようと思っています。