はしらん(^_^;)　まがらん(＠_＠;)　とまらん(>_<)　でも　(^_^)♪ - ライトエースワゴン

過去所有

はしらん(^_^;)　まがらん(＠_＠;)　とまらん(>_<)　でも　(^_^)♪

とど＠
トヨタ / ライトエースワゴン
FXVリミテッド (1996年)
- レビュー日：2017年2月20日
- 乗車人数：７人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: とにかく車内が高さ方向に広いから快適でした
デュアルエアコンにクール＆ホットボックス、電動カーテン（レースと普通生地の２重）など快適装備満載♪

スキーの時なんてカーテン閉めて、ムーンルーフあけると、立ったまま着替えできましたもんね（笑

これにテレビデオ積んでたんで、車で生活しようと思えばできました（笑

このクルマにも「ＭＯＭＯ」のウッドステアリングを装着
半艶タイプでしたけど、１０年以上使い込んでめっちゃ手にしっくりきてました（笑
不満な点: まぁ　「はしらん」「まがらん」「とまらん」の３拍子揃ってましたから、そこが不満っちゃ不満でしたかね？
でも、わかって乗ってましたからさほど大きな不満ではなかったです
総評: アラサーで二人目が生まれ、両親の「帰ってこい」コールで大阪から石川に戻りました
私と嫁はんに娘２人の４人に、両親とおばあちゃんと一気に７人家族になったのでカムリからライトエースへ

スプリンター、カムリとくれば次はマークⅡだと勝手に考えてたんですけどね（爆

ライトエースに乗り換えてからは、毎月のよう、家族全員で近場の温泉に行くようになりました。
親父も行った先でお酒が飲めるのでよろこんでましたね（笑

大阪での独身時代、結婚時代のスプリンター、子供誕生時代のカムリ、そして石川に戻っての７人家族時代のライトエースと　ほんとそれぞれの時期にマッチしたいいクルマでした（笑

どれをとっても思い出がいっぱいいっぱい詰まってました（笑

そして　私の人生一番のクルマ　プレサージュへと続くのでした（笑

https://minkara.carview.co.jp/userid/221374/blog/23133899/

走行性能: 無評価; このライトエース　車検証上は「ＦＲ」ではありません
当然「ＦＦ」でもない　
なんと　「ＭＲ」　です
わかります？　フロントミッドシップです（爆

１BOXのDゼル・４WDなんで、走行性能はそんなに期待していませんでした(^_^;)

総重量で２．２ｔを超える車重にネット８５PSのエンジン（笑

ほんと８５ＰＳだと「はしらん」
んで　背が高い１BOXなんで、「まがらん」
あんど　クルマが重いから「とまらん」

の３拍子揃ってました（爆

でも　

パートタイム式４ＷＤということで４ＷＤの時はセンターデフなしの「直結」なので狭いとこはダメでしたけど、雪道・凍結路で「前に進む」分には強かったですね♪
乗り心地: 無評価; と　いうことで上下感応式のＴＥＭＳ搭載♪
確かに大きな段差を越えたときなんかはおさまりはよかったんですけど、カーブは大きくロールしてから電子制御サスがハードになったり．ブレーキ踏んでノーズダイブしてからサスがハードになります
ほんとはカーブに入る前にハードに切り替わってロールしないようにしてほしかった(^_^;)
積載性: 無評価; このクルマの場合、積載性というより居住性ですよね(*^_^*)

セカンドシートがキャプテンシートでなかなかよかったです
多少の凹凸はありましたけど、フルフラットにもできたし、サードシートを跳ね上げれば背の高いものも余裕で積めました（笑
燃費: 無評価; すいません
自分で持ってるタウンエースのカタログからの流用です
乗ってたグレードは「ＦＸＶ」で「ロイヤルラウンジ」に該当します（笑

この時代のＤゼル車って１０・１５モードはなかったんですよね(^_^;)
６０キロ定地で１７．４キロ

まぁ１ＢＯＸのＤゼル４ＷＤなんで、あまり燃費は気にしてませんでした(^_^;)
燃料の軽油も当時はリッター６０円だったしね(*^_^*)
故障経験: このクルマも２３万キロまで乗ったので、故障というより、予防的処置でかなりの部品を交換しましたねぇ
ＴＥＭＳも２回交換、マフラーも２回交換、タイミングベルトも交換しています

いちど、マフラーのセンターパイプが落っこちて・・
ターボＤゼルなんで「ぶばばばば！」って爆音仕様になったことが(^_^;)
夜　めっちゃ近所迷惑でした（爆