<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>くろまく / くろまくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/</link><description>大分県のくろまくです。よろしくお願いします。

4mini仲間
ツーリング仲間募集です( &amp;#180; ▽ ` )ﾉ
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 01:04:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>くろまく / くろまくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/</link></image><item><title>DUKEにオサレなハザードユニット(販売予定あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/36714522/</link><description><![CDATA[

お待たせしました。


スモールDUKEオーナーの皆さん


オサレなハザードユニットの完成です。





まだ試作段階ですが（笑）








当初の予定通り

キルスイッチでエンジンOFFで
ハザード点滅


サイドスタンドを立てると
エンジンOFFエンジンON関係なく
ハザード点滅
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Nov 2015 10:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>250DUKE転倒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/36512134/</link><description><![CDATA[
ガッツリコケました。



状況はヘヤピンで

ステップを擦っていて、ステップを支点に
リアがリフト




フロントタイヤとステップの接地だけになり


次に

エンジンの左側(イグニッションカバー)
が接地


イグニッションカバーが接地して

フロントタイヤがリフトして



スリップダウン ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 23:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>KTM 250DUKE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/36493033/</link><description><![CDATA[外車だが部品は国産より安く手に入る
国産のクオリティーを求めるユーザーも多いが
止まる、走る、曲がるに対しては国産より楽しいと思える

整備知識の豊富な方には何の問題もない！
整備知識が無くても特に問題無い！
外車だからと悪く言うユーザーも多いが
バイクの出来としては、国産よりクオリテ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2015 00:14:46 +0900</pubDate></item><item><title>TM-MJN24 キャブセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/34666733/</link><description><![CDATA[
ヤフーブログ以外でのお友達が
キャブセッティングでドツボにハマっているので、

書いてみます。

これを見て、わからない所はコメ下さい。
説明します。

あくまでも自論ですので、悪しからず



まず、

一般的にキャブセッティングについて
書かれている事は割愛して、

勘違いしやすい所
間違えて ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 23:26:01 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターの嘘と本当その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33959342/</link><description><![CDATA[こんばんは、


ど変態くろまくです（笑）

前回のおさらい、

JN(ジェットニードル)の段数を変えたら
MJ(メインジェット)も変えろ！

です（￣+ー￣）

今回は、プラグの事を書きま…





プラグの見方なんてしてるよぉ～って

思ってるそこの人


本当にわかってる？

絶好調のプラグ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Sep 2014 22:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターの嘘と本当その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33948385/</link><description><![CDATA[どうも(￣Д￣)ﾉ

変態くろまくです（笑）

キャブレターセッティング
嘘と本当その1です（笑）

書いてたら長くなったから
ジェット編ですかね？


最近マフラーに自作バッフルを入れて
キャブセッティングをして、

どっからでも気持ち良く回るので

TM-MJN24のセッティングの
ブログやHP ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2014 07:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>Overレーシング 4ポジションバックステップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33850802/</link><description><![CDATA[

買いました(￣^￣)ゞ






オーバーレーシング、4ポジション、
バックステップ 51-01-11

スペック的には純正ポジションより
[UP/BACK]
-15/155mm
-15/145mm 
-25/155mm 
-25/145mm

なんとも珍しい、

純正ポジより低くなるステップ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Aug 2014 00:51:09 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーエンジン修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33799608/</link><description><![CDATA[先週の日曜日

車校のツーリングで知り合った
ｉ君からエンジンが全く吹けないと
SOSがあり、遊びに行きました。

別府から野津まで行って、

すでに腰上をバラしていたので、
まず眺めて、

タペット調整が広かったので、
規定値に調整して、

シリンダーに傷が無いか確かめていると、武川のシリンダーと ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 20:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>中華クオリティー（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33667489/</link><description><![CDATA[モンキーを去年の5月にどノーマルで購入

散々中華部品で組み上げました。



しかし、
中華製品のレビューは、
精度が悪いやら作りが悪い
粗悪な素材が多いとみかけるので、

エンジン、ミッションだけは、
武川製品で組み上げてます。


外観にも国産部品を多少使ってあますが、

中華製品は、大抵加工 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2014 21:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>TM-MJN24 セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33630260/</link><description><![CDATA[昨日、チェーンアジャスターと
ステムシャフト伸びる君が届いたので早速
取り付けたのですが…


中華倒立フォークなので、
トップツリーがふと過ぎ！！

伸びる君に刺してみると、
シャフトとトップがツライチ！！

仕方ないので、
トップの穴をサンダーで、面取りして

シャフトの上のナットをサンダーと
 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 18:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>車高を下げる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33590312/</link><description><![CDATA[現在、12インチ、倒立、16cmロングの為

車高が バリ高です（笑）


スイングアーム交換にともない、
リアサス交換と
フォークの突き出し量を増やします！


が、


フォークを突き出すと、
ハンドルに当たってしまうので


Gクラの
ステムシャフト伸びる君 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2014 11:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>デコンプ構造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33453593/</link><description><![CDATA[デコンプの構造をちょっと説明



こんな感じで
回転方向
Bの突起回転部
Aのデコンプリフト

まず、
回転方向はご存じの通り
矢印方向に回転します（笑）

Bの突起部は、ワンウェイ構造のベアリングで、


こんな感じで収まります。




丸の部分がBの回転突起部分です。

1番最初の写真での回 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2014 23:56:50 +0900</pubDate></item><item><title>RステージEM バージョンUP デコンプカム R10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33452232/</link><description><![CDATA[本日待ちに待った、物が！！


買うことなどいつでも出来た


R10カム買おうと思いながら

オイルクーラー買ったり(&#180;･_･`)

デコンプカム買おうと思いながら

ヨシムラキャブ買ったり（≧∇≦）

RステージEMから、
Rステージ+Dにしょうと思いながら、

インカム買ったり、（ー ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2014 21:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>ホイルハブスペーサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33413397/</link><description><![CDATA[届きましたよ、

ホイルハブスペーサー！


フロントのオフセット用に使いますが

15mmオフセットです

前回12オフセットのスペーサーを

計算して買いましたが

やっぱり微妙に狂ってます（笑）

表側


裏側


けがきが入っているので

ぴったり入ります
オークションでですが
全然使えま ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 12:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>進角あたるぞー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33341096/</link><description><![CDATA[
今日はモンツー！

モンキーでツーリングじゃなく

モンキーで通勤






はて、

今週の頭から狙っていた
花の金曜


週間天気予報で金曜は
晴れマークだったから！！
（ーー；）


そして
梅雨に入ったのにもかかわらず

2週前より
土曜日にツーリングの予定を入れてました
（笑）

予報 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jun 2014 12:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>モンキーZ50J</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2213980/blog/33302731/</link><description><![CDATA[こんにちは、

自己紹介がてらに自分のモンキーを
紹介してみます( &#180; ▽ ` )ﾉ

フレーム 純正
Fフォーク 中華倒立45Φ
スイングアーム 16cmロング
ホイル 12インチキャストホイル
F3.0J R3.5J
タイヤ F120/70R12  R130/70R12
ハンドル ハリ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 16:27:20 +0900</pubDate></item></channel></rss>