ジョン’Ｓのブログ一覧

正月の事故から５０日間。事故内容は縦列中に前方の車両がバックしボルボ君に衝突。ケツを突き出されたカンジ。

１００対０で相手方に直していただく事に。

車両も無事に戻ってきて、先ほど保険屋さんから補償完了で示談成立の電話をいただきました。

１４万チョット。

バンパー１３万円もする。

けっこうお高いのね。


ボルボ査定出したら３０万円て言われそうなのに、バンパー新品が１３万円だとは・・・

とりあえず大切に乗ります。


しかし今回の寒波は強烈です。


当地視界５０ｍ。


くれぐれも事故には気をつけましょう。

午後から早退して、病院での受診を終えたところ、

早めの帰宅して子供達と夕飯の準備でもしようかと思っていた矢先に

やっちゃいました。

ライト点けっぱなしのバッテリーあがり・・・「あーさっきトンネル通ったな」

初ロードサービス利用です。

保険屋さんの事故対応にＴＥＬ

そしたら折り返し、ロードサービス係りからＴＥＬ。現在地と状況説明。
「数十分で到着できると思います」数十分と言っても？十分？九十分？百二十分？何時になることやら・・・


五分後ＪＡＦステッカー貼ってある４ＷＤ車が来ました。

ＪＡＦ提携工場のおっちゃんがコードつないで、ブィ～ン！！！

おっちゃんは「ロードサービスなので無償です。ありがとうございます」
と言って去って行きました。


ありがとう、オッチャン。

ありがとう、保険屋さん。

そして高い保険料支払っている自分にありがとう。

なんじゃい！結局オレ保険料払ってんじゃんか。


でも嬉しいサービスだった。

さて、オイルキャッチタンクまでのホースの折れが懸念された箇所ですが、改善しました。


まず、キャッチタンク上部ＩＮ・ＯＵＴのホースとの接合部プラスチックを数ミリカットし、車体との接合ステーをねじり、若干角度をつけ斜めにすることで、ボンネットとのクリアランスを保ちました。

それに各所バンドでしっかりと固定。

つけたり外したり繰り返すうちにやっぱりなんか出てきてました。「オイル？」「液体？」取り付けのさいにインタークーラーの内部もそんなに汚れているようには見えませんでしたが、キャッチタンクは無いよりもあったほうが、車両のためにもいいようです。



私がしたことではありませんが・・・

本日の山形地方の天候は晴れ。湿度も無く気持ちの良い一日。


夏のキャンプ道具やＭＩＮＩから外した純正パーツの整理。それにあわせてタイヤの整理と半日ガレージで掃除していました。

ウチの家族はジイサン＝アルト。バアサン＝プリメーラ。私＝ＭＩＮＩ。妻＝ボルボ＆ビビオの計５台ってことは５台分のスタッドレスタイヤがあるわけで・・・


しかもＭＩＮＩには転がし用１セットとネオバ２セットしかもボルボの予備タイヤが２本で


なんと３４本。


その他ガレージ内にはスーリーのジェットボックス。ボルボとＭＩＮＩの純正マフラーにスクーター。


これではガレージが狭いはずです。


みなさまのガレージライフはいかがでしょうか？

９月から値上がりもあり、値下げもありで嬉しいやら悲しいやらの毎日です。


今回は値上を見越して８月中にオーダしておいたYOKOHAMA ADVAN Neova AD07 215/40-17が到着しました。


９月になりタイヤ価格は１０％から１５％の値上で３月から比べると２０％は間違いなく値上がりしていますからその前にと思いポチっとしました。


４本送料込みで６６千円ですからありがたい限りです。


さて個人輸入も含め、準備して街乗りだけでは意味がありません。
そろそろ踏んでみたいと思います。


ＳＵＧＯ＆仙台ハイランド何回行けるかな？