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2010　SUGOサーキットゲームファイナル　バックモニターVTRです。

スピード３クラスは１分５０秒で走らなくてはいけません！
それなのに、後ろからのプレッシャーが凄くて。

スタート直後の１コーナーまでが圧巻です。津波のように押し寄せるアルファとプジョー。前方ではヒヤリハット１でお伝えしたように、ステジアさんのスピン。

３周目までですが、お楽しみください。
私のドライブ技術はビギナークラスです。

２０１０ＳＵＧＯサーキットゲーム中盤戦でのヒヤリハット車載動画No.2です。１コーナーでAE86さん単独スピン！まじめにぶつかるところでした。iPhoneからですので暗いのはご了承ください。

86サンイロンナトコロデフラフラシテタネ。コウハンハマエニデラレルトキケンナノデオニブロックシテゴメン！

wikipediaから。
ヒヤリ・ハットは、結果として事故に至らなかったものであるので、見過ごされてしまうことが多い。すなわち「ああよかった」と、直ぐに忘れがちになってしまうものである。
しかし、重大な事故が発生した際には、その前に多くのヒヤリ・ハットが潜んでいる可能性があり、ヒヤリ・ハットの事例を集めることで重大な災害や事故を予防することができる。そこで、職場や作業現場などではあえて各個人が経験したヒヤリ・ハットの情報を公開し蓄積または共有することによって、重大な災害や事故の発生を未然に防止する活動が行われている。

SUGO サーキットゲームファイナルでは何で早く走れなかったかというと。この４点。

その１．室内から減衰調整するワイヤーが外れてしまい、現在何段なのかわからないままでした。


その２．前回のハイランドでの走行会で飛び石を食らってしまいクラックが発生しておりました。


その３．フェデラルＲＳ－Ｒがこんなことに！やっぱり国産でないとだめか？


リーマンに始まりドバイに続いて、ボクもショックです。「社長！今年はボーナスあんのかい？」

寒い。

頑張って走りたいけど、走れない。



なんでか？


それは…


色々あるんです。

１１月２日（火）仙台ハイランドでの３周レースのオンボードカメラです。

コースはハーフウエットでしょうか。乾いているところと滲み出して流れている小川もありました。

何といっても１コーナー先にある虹がきれいです。

虹に見とれているうちにレッドシグナルが消滅して「スタート」グットタイミングだったのですが、１速でストールしかけ？２速でも同じ状態。今回もダメダメスタートが炸裂しました。

越されたのは上の組の車両だったのでしょうがないか。

どっちみち直線でブチ抜かれるだろうから諦めました。

しかし、MINI装着のDSCって凄いですね。雨が降っても怖いもの無し。ガンガン踏めます。滑りかけると勝手にアクセルオフ。多分スピンしないと思います。

さて次回サーキットはSUGOにでも行ってみますか。

MINIさん一人で淋しいんですけど。

MINIさんで誰かサーキット走りたい人いないんかな？


あなたです！ア・ナ・タ！