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　ロードスター切れ角アップ計画は、ついに最終兵器である加工ナックルへの交換に手を付けてしまいました！！
　ナックルでの切れ角アップはタイロッドの付け根のショート加工と角度によるものになります。
この通り純正と比較するとタイロッドエンドの取付位置がだいぶ短くなっております。

　切れ角がアップすることで純正のブレーキホースでは長さが足らない為、ホースも延長する必要があります。（自分の場合は８Ｃｍ長いホースを使用）
　あとはハンドルを切った時に干渉する物をどうにか削ってクリアランスを確保しました（削ったのはスタビライザーの取付ボルトを薄くしたのと、タイロッドエンドがブレーキディスクにあたる部分）
　ちなみに、タイロッドは切れ角アップの強化タイロッドのままです。

　そしてナックル交換後

　うふっ♪
　今度のサーキットが楽しみです！！
　後はまた弊害が発生した時に、対策しなきゃ・・・。