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　先日ステアリングラックを交換して、昨日試しにドリフトさせてみました！！
しかーし！！また、フルカウンターが当たった瞬間！！・・・やっぱり壊れました。
　パキーッン！！とアングルが付いた瞬間、どうやらステアリングラックもパキーッン！！と壊れるようです。
　今回は切れ角アップでタイロットの押し込みが1cm大きくなっていますので何やらそれが原因の様です。・・・NA8Cのロードスターでタイロッドでの切れ角アップはダメな様です・・・（泣）

　こうなれば、やはりナックル加工での切れ角アップにするしかなさそうです！！
ロードスターでのドリフトは楽しいので、ここは気合入れてクルマ作りしてみようかと思います♪
　

先日にハンドルの切れ角アップをタイロッド+カラー（トータル1Cm）を使用して行いました。
　ルンルン♪で試しにドリフトをしてみた所、非常に良いアングルが付けられることが出来て大満足かと思った矢先に急にオモステ（変な引っ掛かりもあり）になるトラブルが発生！！
　パワステポンプが壊れたのか？？と思い、ポンプを交換・・・。
しかし直らずで結局ステアリングラックの内部が破損している様で、交換・・・。
　ステアリングラックを交換したら直りました！！
　うーん、痛い出費ですがしょーがないか・・ハンドル切れるから。

　たまたまなのか、切れ角アップしたからなのか今後検証してみます～！！


ちなみにこれだけ切れてます・・・。
あと、フルカウンター時にブレーキホースの長さがギリギリになるので注意です！！