愛車一覧

　前車全損により急遽嫁入りしたクルマ。自身初の黒いクルマとなります。202ブラック(カタログ表記は“レイアードブラック”)は艶やかで美しい反面、塗装面が繊細で維持管理がとても難しいです。納車後のコーティング施工もどこまで有効なのか、未だに評価を下せずにいます。また、社外セキュリティなどの電装品は前 ...

　通算5台目のクルマ。後期型の登場を待って新車で購入。MOPで寒冷地仕様を選択しています。契約から納車まで約2ヶ月かかりました。外装をMODELLISTAで飾り、ナビやレーダー探知機・ドラレコ・社外セキュリティなど、複数の電装品を思い切ってひととおり新調しましたが、駐車中に親族の運転する暴走ミニバ ...

　2000年式。通算4台目のクルマ。オーテック製フルエアロにローダウンスプリング、専用スポーツマフラー、専用内装で仕立てられた特装車です。しかも、前の所有者によって純正OPのMOMO製ステアリングやドライビングメーター(Aピラーに取り付ける追加メーター)が追加されていて、経年劣化による交換を除けば ...

　1999年式。焼失した前車に代わって購入。SR20DET+アテーサ4WDの楽しさとリア･ガラスハッチの利便性や燃費は先代譲り。しかし、納車からわずか1ヶ月半で大型トレーラーに当て逃げされて大破。そのまま廃車になりました。

　1997年式。前車AE100Gの廃車により購入。丸目４灯に専用大型Rスポイラー等、社外品と見紛うようなオーテック製純正フルエアロがとても印象的でした。名車P10プリメーラのワゴン版ということもあって、足まわりやシートは日本車らしからぬ程良い固さで、個人的にはストライクな味付けでした。また、心臓部 ...

　2000年式。免許を取得して最初に購入したクルマです。そもそもこのクルマは本命ではなく、某六連星GF8(ｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝWRX･AT)の商談が新車･中古車ともに破談した故の購入でした。車両自体は販売台数V31を記念した100系最後の特別仕様車で、ベースグレードの内外装をトップグレードに準じた装 ...

　今乗っているNZE141Gの車検が間近に迫り、思うところがあって商談を始めました。 　第一候補は意趣返しの1.8S“W×B”ですが、1 .5“W×B”になるかもしれないし、HYBRID G“W×B”になるかもしれない。色も以前と同じホワイトパールクリスタルシャインが最有力ですが、専用色のクールボ ...