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ウォッシャー液を出そうとレバーを動かしても出てこない症状が出て、液がないのかと補充してみても、やっぱり同じでした。

前も後ろも出ないので、ノズルが詰まってる可能性もなさそう。

Dに持っていって診てもらったところ、ウォッシャー液のヒューズが飛んでいて液を噴出するモーターが作動していないとのことでした。
通常の運転では飛ぶはずもなく、新品のヒューズに差し替えてもすぐに飛んでしまうらしい。

結局、先日自分で付けたリアモニターのせいでは？
ということで、切れていないヒューズを1個もらって、自分で原因究明することになりました。

①リアモニターの出力コードをナビから外して、ウォッシャーを出してみる　→　OK
②リアモニターの出力コードをナビに取り付けて、ウォッシャーを出してみる　→　OK
③リアモニターの電源を入れて、ウォッシャーを出してみる　→　OK
④ナビを元に戻して、ウォッシャーを出してみる　→　OK

ということで、よくわかりませんが解決しましたｗ

たぶん、ナビを元に戻すときにウォッシャー関連の配線をショートさせてしまったのかも・・・。

走行距離も150,000kmを超えてしまって・・・

ブレーキパッドも薄くなってきてたので・・・

パッドを交換してみました！！


お金がないので、ブレーキディスクはそのままですｗ









エクゼの赤いやつにしようと昔買っておいたのは、実はNA用だったんです。。。

ということで、エンドレスの青いやつにしてみました。

その理由は　【安かった】　からｗｗ

本当は赤がよかったんですがねー（＾＾；











これでようやくブレーキ鳴きと酷いブレーキダストから開放されそうです♪

キャリパーの塗装剥がれが酷い・・・

また塗りなおしたいなぁー。

ということで、

カオスを新しいのに買い換えました！！

当たり前ですが、エンジンのかかり具合が断然良くなりましたｗ





これで当分大丈夫かと。

後５年はいけるかなｗｗｗ



これからもBKMSを大切にしていきます☆

これも前から欲しかったんですよねｗ

どうも雨の日は前が暗くて・・・。

PIAAスーパーコバルト6600K

からの変更です♪




ケルビン数がちょっとだけ上がってます。。。

こっちの方が見づらいかもという一抹の不安はありますがｗｗｗ



めっちゃ久しぶりに賞与が出たので。（ほんのちょっとですが）

思い切って買ってしまいました。

ベロフ★

今までPIAAばかりだったので、初ですｗ



とりあえず、取り付けは暖かくなってからですかね。。。（＾＾；

takanoriさんに影響されて・・・

また欲しくなってきちゃいました。。。




どうやら、受注生産品のようですねーｗ


I regret to inform you that we do not have the DG Motorsports
vented hood on hand and the part will take 4-6 weeks to make and ship
out to you. Also it will be over 1000 dollars to ship the two hoods and
will not be the standard 195 (which is for domestic shipments). Let me
know if you need anything else and I apologize for any inconvenience.