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前回の点灯からは、

しばらく調子がいい状態だったのに、

また急に不調になっちゃいました。。。




信号待ちからの発信時とか息継ぎ状態になります。

いつもより回転数を少し上げてクラッチを繋げないとエンストします。

排気ガスが臭くて運転席まで漂ってきます。



Dに一週間入院させて、診てもらってところ、リッチ異常 とのことでした。



ブローバイガスが多いので、オイル交換をこまめにしてください。
今までは5,000km毎でしたが、3,000kmに一度くらいで。

オイルは純正にしてください。
今まではカストロールの化学合成油でしたが、化学合成油ではなくても純正がベスト。

オイル添加剤、ガソリン添加剤、水抜き剤など一切使わないでください。
どんなに良いものでもメーカー純正品以外はすべて保障外。

たまにはターボを利かせる運転をしてください。
燃費重視の運転をしてましたが、溜まった煤などが吐き出されない。



と、いろいろ言われました。

その人の言い方もキツくて、気持ちもブルー。。。


退院して戻ってくると、シガーソケットからの電源やドライブレコーダの電源ケーブルが抜かれてました。
そっと元に戻しておいてくれればわからないのに・・・
なにかやましいことでもしてたんじゃないかと疑っちゃいます。
元に戻さないのなら、せめて一言くらいほしかったですね。

クラッチを診てもらいましたが、やっぱり滑る模様。


クラッチ３点セット：　40,000円
工賃：　43,000円



社外品も探してみたんですが、あんまり出てないですね・・・

知ってる方いたら教えてください。（＾＾；

先日、ちょっとした坂道を登ろうとしたときに登れないという症状が出ました。

２速で登ろうとしたんですが、クラッチを放しているのにエンジンの回転数が上がるだけで登ることができず・・・

一度止まって、１速に落として発進して何とか登ることはできました。

でも、そのあと車内に焼けるような焦げ臭いが充満。。。

これが、いわゆるクラッチ滑りというやつなんですね。（＾＾；

後部座席に２人乗せてたせいもあるかもしれませんが、

こんな症状は初体験でしたｗ

もちろん、いつもなら登れるようなレベルの坂道ですよｗｗｗ



14万キロ以上走行してるので、そろそろクラッチ交換時期なのかも。。。

1泊2日の出張から帰ってきて車に乗り込みエンジンをかけたところ・・・

キュル・・・キキ・・・

かからない。（汗



正月にマップランプの点けっ放しでバッテリーが上がってしまったんです。

それ以降、エンジンのかかりが悪いなぁーとは思ってましたが、

ついに逝ってしまったようですｗ







たまたま駐車場に入ってきた人に事情を説明し、救援協力をしてもらえたので家に帰ることはできました！



要交換の赤ランプが点灯してしまったので、買い換えることにします。。。

もうすぐ5年経つから寿命ですね。

エンジンチェックランプ点灯でDへ持って行きました。



診断結果は・・・

エアフロセンサーから異常値がコンピュータに伝えられたとのことでした。



工場でもアクセルを吹かすと異常値を検出できたみたいで、

センサーを掃除してみたところ、数値は正常に近い状態に戻ったらしいです。

これでまた点灯するならセンサー交換になりそうｗ



とりあえずは、様子見です。（＾＾；