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今朝の出勤途中に、またエンジンチェックランプが点灯です…(^_^;)

どうやらエンジンチェックランプとは切っても切れない縁のようですねーw

今度はどんな異常なのか。

こんなに頻発するのは僕の乗り方が悪いせいかもしれないと思えてきました。(´・ω・`)

昨日からミッションの調子が悪くなりました。

会社からの帰り道、クラッチペダルの踏み込みが足りない状態でギアチェンジしようとしてしまい、ガリッとしてしまって以降、左右のセレクト方向にギアを動かし辛くなってしまいました。

バックギアに入れようとしても、なかなか入らず車庫入れするのに苦労しました・・・ｗ

上下のシフト方向には問題なく動くんですがねぇ。



Dで診てもらったんですが、原因はミッションの中にあるらしく、ミッションを分解しないと分からないとのことでした。

最低でも７、８諭吉くらいはかかりそうとのこと。。。
原因追求に時間がかかりそうとのこと。。。

全くギアが入らないわけではないので、とりあえず様子見ということで帰ってきました。



さて、どうしたものか。（＝＝；

今朝、車庫から車を出した時点でエンジンチェックランプ点灯！

おとといくらいからエンジンが不調で、近いうちに点灯するだろなぁーと思ってました。（－－；

症状としては、EGR交換前の状態と全く同じです・・・(´＿｀。)ｸﾞｽﾝ


「黒煙モクモク」
「アイドリング不安定」
「エンジン息継ぎ」
「エンジン回転数の落ち込み」


（アイドリング時）
　ブースト：　-0.4 ～ -0.6
　油圧：　1.0 ～ 1.5


たぶんまたリッチ異常でしょう。




さっそくDに持って行こうと、電話をかけて気付いた。

今日は定休日だった。。。

しかも明日も休みらしい。。。ｗ

明後日まで大丈夫ですかねぇ。(´-ω-｀；)

エンジンが壊れないか心配です・・・。

仕事帰りにDへ寄って、入院中のアクセラのお見舞いに行ってきましたｗ

エンジンチェックランプの点灯原因は、やはりEGRっぽいとのことです。

排気から吸気に戻さなくていい時まで戻してしまっていて、

燃料の濃い状態が続いていたらしい。

EGRを交換した後はエンジンの調子が良くなったとのこと。

明日には退院できるらしいです！！







一瞬、次の車を考えねば・・・という思いが頭を過ぎりましたがｗｗｗ



ということで、

デモカーの代車とも明日でお別れです。。。

i-stop いいなぁ♪

D：「解除だけしておくので、これで様子見てもらってまた点灯したら入院させてじっくり見させてください」




と言われた翌日。



運転してても明らかにエンジン音がおかしい。

まるでゴーカートのような独特のエンジン音がする。

信号待ちしてても、油圧計の針が安定しない。

アクセル踏んでも加速にタイムラグが生じる。

排気ガスがくさい。



チェックランプ点いてないけど、帰りにDへ持って行こうか悩んでた中・・・

デポの駐車場から出ようとエンジンをかけた途端についに点灯しました。。。

早速Dに持って行きました。



エラーコードは、「リッチ異常」



症状がかなり重く、このまま運転するのは危険な状態ということで・・・

緊急入院となりました。





サービスカーは出払ってるらしく、代車はこちらになりましたｗ