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またエンジンチェックランプの点灯です。

どうやら、僕のアクセラはエンジンチェックランプとは

切っても切れない関係のようですｗ







今回は何が原因だろう？

ということで、

Dに持って行って聞いてきました。



２つのエラー情報を確認できたそうです。



①リッチ異常

　　　燃料が濃すぎるようです。
　　　またO2センサー絡みのやつですね。
　　　エアクリを純正に戻しても出るなんて・・・ｗ



②過給オーバー

　　　過給オーバーするような走行はしなかったんだけど・・・ｗ
　　　実際にエラー時点の情報でもエンジン回転数1000rpmくらいで、アクセル開度もほとんどなしでした。



とりあえず、原因の特定はできず、チェックランプの解除だけしてもらいました。

様子を見てみて、再発するようなら入院することになりそうです。



今回は今までと違って、自分で運転しててもエンジンの不調を感じるんで心配です。

最近妙にエンストしやすくなったなと感じてました。

いつもの感覚で発進しようとすると、エンストしちゃうんですｗ

なので、発進時は少し吹かし気味にしていました。

これがすごく気を使うんですよね。。。（＾＾；



Dに持って行く前、アイドリング状態でエンジンの様子を見ていたら・・・

エンジンの回転数が遅くなって、何もしてないのにエンスト！！

というような状態でしたｗｗｗ

昨日のDIYの後、何気なくバッテリーカバーを開けてみたら・・・

『もうやめて、カオスのライフはもうゼロよ！』　と叫んでましたｗ


１日乗らなかっただけで、こんなになるなんて。。。

そろそろヘタってきたんでしょうかねぇー。



インジケータの故障かと思いましたが、

エルパまで行ってみたら半分回復しましたから正常ｗ

エンジンチェックランプ に続き、

今日はKEY警告灯が点灯ｗ

これは初めて見ました。。。

朝エンジンかけるまでは正常だったと思うんですが、

会社に着いてドアスイッチを押してもドアが自動で閉まらず・・・

仕方なく、鍵を出して閉めました。。。

普段、鍵は使わないんで違和感がありますねｗ

カードキーの電池がなくなったのかとも思いましたが、

エンジンは鍵を使わなくてもかかるんですよね。（＾＾；

それに、前に電池が少なくなったときはこんな症状出なかったし・・・。



とりあえず、Dに持って行きます。。。

今朝、いつものように通勤でアクセラを走らせてると・・・

給油警告灯とともにエンジンチェックランプも点灯ｗｗｗ


またか。。。


純正エアクリにしてるのに、また点きました。。。

エアクリを純正に戻して、これでもう安心！

って思ってたのに・・・忘れた頃にまた点灯。（＝＝；



今度は何が原因なんだろう。。。

先日の白煙について対処したとの連絡を受けました。

詳しいことはよくわからないんですが、

ヘッドカバーとPCVバルブ？ホース？

の交換で治ったようです。


土曜日の忘年会プレオフに間に合って良かったｗ
※既に忘年会プレオフは終了してます・・・。



とりあえず、部品交換で治ってるようですが、

根本的な原因はわかってないようなので、また再発する可能性もあるような・・・ｗｗｗ