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先週の金曜にアクセラが戻ってきました！

やっぱり、自分の車が一番ですね♪(*＾ー＾*)



後部座席に転がしてあったはずのお父さんが・・・

くっついてましたｗ





エンジンの不調も解消されて、これでまた長く乗っていけそうです☆

仕事帰りにDへ寄って、入院中のアクセラのお見舞いに行ってきましたｗ

エンジンチェックランプの点灯原因は、やはりEGRっぽいとのことです。

排気から吸気に戻さなくていい時まで戻してしまっていて、

燃料の濃い状態が続いていたらしい。

EGRを交換した後はエンジンの調子が良くなったとのこと。

明日には退院できるらしいです！！







一瞬、次の車を考えねば・・・という思いが頭を過ぎりましたがｗｗｗ



ということで、

デモカーの代車とも明日でお別れです。。。

i-stop いいなぁ♪

D：「解除だけしておくので、これで様子見てもらってまた点灯したら入院させてじっくり見させてください」




と言われた翌日。



運転してても明らかにエンジン音がおかしい。

まるでゴーカートのような独特のエンジン音がする。

信号待ちしてても、油圧計の針が安定しない。

アクセル踏んでも加速にタイムラグが生じる。

排気ガスがくさい。



チェックランプ点いてないけど、帰りにDへ持って行こうか悩んでた中・・・

デポの駐車場から出ようとエンジンをかけた途端についに点灯しました。。。

早速Dに持って行きました。



エラーコードは、「リッチ異常」



症状がかなり重く、このまま運転するのは危険な状態ということで・・・

緊急入院となりました。





サービスカーは出払ってるらしく、代車はこちらになりましたｗ

またエンジンチェックランプの点灯です。

どうやら、僕のアクセラはエンジンチェックランプとは

切っても切れない関係のようですｗ







今回は何が原因だろう？

ということで、

Dに持って行って聞いてきました。



２つのエラー情報を確認できたそうです。



①リッチ異常

　　　燃料が濃すぎるようです。
　　　またO2センサー絡みのやつですね。
　　　エアクリを純正に戻しても出るなんて・・・ｗ



②過給オーバー

　　　過給オーバーするような走行はしなかったんだけど・・・ｗ
　　　実際にエラー時点の情報でもエンジン回転数1000rpmくらいで、アクセル開度もほとんどなしでした。



とりあえず、原因の特定はできず、チェックランプの解除だけしてもらいました。

様子を見てみて、再発するようなら入院することになりそうです。



今回は今までと違って、自分で運転しててもエンジンの不調を感じるんで心配です。

最近妙にエンストしやすくなったなと感じてました。

いつもの感覚で発進しようとすると、エンストしちゃうんですｗ

なので、発進時は少し吹かし気味にしていました。

これがすごく気を使うんですよね。。。（＾＾；



Dに持って行く前、アイドリング状態でエンジンの様子を見ていたら・・・

エンジンの回転数が遅くなって、何もしてないのにエンスト！！

というような状態でしたｗｗｗ