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エンジンチェックランプ点灯でDへ持って行きました。



診断結果は・・・

エアフロセンサーから異常値がコンピュータに伝えられたとのことでした。



工場でもアクセルを吹かすと異常値を検出できたみたいで、

センサーを掃除してみたところ、数値は正常に近い状態に戻ったらしいです。

これでまた点灯するならセンサー交換になりそうｗ



とりあえずは、様子見です。（＾＾；

今朝の出勤途中に、またエンジンチェックランプが点灯です…(^_^;)

どうやらエンジンチェックランプとは切っても切れない縁のようですねーw

今度はどんな異常なのか。

こんなに頻発するのは僕の乗り方が悪いせいかもしれないと思えてきました。(´・ω・`)

昨日からミッションの調子が悪くなりました。

会社からの帰り道、クラッチペダルの踏み込みが足りない状態でギアチェンジしようとしてしまい、ガリッとしてしまって以降、左右のセレクト方向にギアを動かし辛くなってしまいました。

バックギアに入れようとしても、なかなか入らず車庫入れするのに苦労しました・・・ｗ

上下のシフト方向には問題なく動くんですがねぇ。



Dで診てもらったんですが、原因はミッションの中にあるらしく、ミッションを分解しないと分からないとのことでした。

最低でも７、８諭吉くらいはかかりそうとのこと。。。
原因追求に時間がかかりそうとのこと。。。

全くギアが入らないわけではないので、とりあえず様子見ということで帰ってきました。



さて、どうしたものか。（＝＝；

今年は例年よりも一足早く冬タイヤになりました！

みぞれ混じりの雨の日が多くなってきたので・・・w




タイヤ交換のついでに車高調の減衰調整をしようと思ってたんですが、

雨が降ってきたので、タイヤ交換だけにしときました・・・残念。(´･_･`)



タイヤ交換した後のホイールの汚れ落としが一番時間がかかる。。。

スポークの数が多いし、ホイール用のスポンジで洗ってたんですが、

それでもうまく洗えず、隙間に汚れが・・・(>_<)



そこで、軍手を使ってみました！

そしたら、指で洗えるから隙間まで汚れが落とせて時間短縮できました♪

まぁ、軍手は真っ黒になりますがw

あとは、水を流しながら洗うので、手が霜焼けになります。。。

でも、スポンジ洗いのイライラからは解放されるので、アリかな☆



そして、最後の１本を洗おうとした時、釘が刺さってるのを発見！！

しかも、２本も刺さってるw

しかも、１本は頭から刺さってて、先の方は削れてるwww

いつ刺さったものかも不明。

この状態で走ってたなんて・・・（＾＾；



雨が強くなって家に一時退避してたりで、

結局、タイヤ交換して洗い終えるまでに3時間もかかってしまった。(´Д` )

もっと効率よくできないものかなー(ｰｰ；

今年3度目の登山をしてきました！

以前から一度は行ってみたいと思っていた
刈込池に♪


NHKの全国ニュースに出たのもあって、人がすごく多かったですw

車の交通規制がかかるくらいでした。。。

ハイキング気分で登るにはちょっとキツイような気がしますが、
杖を付きながら登ってるおじいちゃんやおばあちゃんもいたのには驚きでした。

池畔では、三ノ峰の山の稜線が霞んでいてすっきりせず、
風がなかなか止まないので、池面に鏡のように映り込むような
写真は撮れませんでした・・・。

これは次回にリベンジですね！！( ´ ▽ ` )ﾉ



■刈込池


■サコサガ滝


■天下統一丼