<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>大阪梅田 / 【60 MAGAZINE WORKS 自動車部】</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/</link><description>流れに任せてクルマに乗っていると、こんな仕様になってしまいました。通勤～峠～ミニサーキットまでこなします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 12:44:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>大阪梅田 / 【60 MAGAZINE WORKS 自動車部】</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/</link></image><item><title>YouTube始めました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/44234868/</link><description><![CDATA[極私的なクルマネタですが、よろしくお願いします。



https://www.youtube.com/channel/UCt8oAQydLcf50jwi_DaidKA...]]></description><pubDate>Sat, 01 Aug 2020 06:20:36 +0900</pubDate></item><item><title>1000お試し。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/35462505/</link><description><![CDATA[小雨の中、アルトで1枠だけ走ってみました。

なかなか味わい深いですぞ。

まずはカラダを固定しないと何も始まらないカンジですが。...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 22:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>損傷具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/35373535/</link><description><![CDATA[外から見るとそうでもなかったんですが、

内側はそうでもなかったみたい。

リアフェンダー後端がちょっと内側にいってしまって

現状、車高上げないと走れない以外は走行上は問題なかったんですが、

鈑金はけっこう難儀しそうです。

傷は傷として刻んでいきたい

みたいなヘンな執 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 17:27:42 +0900</pubDate></item><item><title>筑波ファミ走Yクラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/35354592/</link><description><![CDATA[って、
レースだと勘違いしてる危険なヒト、
多すぎませんか？

ボクは、
練習走行は全員がクリアで走れる状態がベスト
みたいな前提があって、

途中で詰まってしまったなら、
それはレースの予選と同じで、詰まってしまった側のミスで、

レースのようにギリギリの勝負かけるとかはナシ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 21:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>現在発売中のGQ誌で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/34364003/</link><description><![CDATA[取材されましたー。]]></description><pubDate>Thu, 30 Oct 2014 17:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>アイエス復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/34176317/</link><description><![CDATA[車検や足回りのオーバーホールなどで
2ヶ月半ほど大阪に預けっぱなしだったアイエスが、
やっと復活いたしました。
ブランク長過ぎて、
筑波の走り方忘れてしまったような気もしますが、
またまた精進いたします！...]]></description><pubDate>Sat, 04 Oct 2014 10:48:37 +0900</pubDate></item><item><title>BMW X4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33944413/</link><description><![CDATA[試乗しました。

4発のほうです。

いいですね！

でも、700万かー。]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2014 18:15:48 +0900</pubDate></item><item><title>WRX STI 試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33916266/</link><description><![CDATA[












してきました。

神奈川県の某デーラーで。

10分くらいデーラーのまわりの一般道しか走れなかったので、

何ともいえないのですが、

いい意味でも悪い意味でも、

コレは、

WRX STIというクルマではなく、インプレッ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2014 00:46:19 +0900</pubDate></item><item><title>次期普段グルマ候補</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33901542/</link><description><![CDATA[コイツか、
GOLF Rか、
真剣に悩んでます。










その前に、
今の白リムジンに乗ってくれるヒトを探さないと。
このクルマ、
ジブンにとっては、
何もかもがあまりにもちょうど良すぎて、
まったく他のクルマに魅力を感じないのです。

現在走行距 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Aug 2014 17:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>こんな試乗会に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33700186/</link><description><![CDATA[行ってました。]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 08:18:11 +0900</pubDate></item><item><title>クラス違いの混走（車載を拝見させていただいて）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33643248/</link><description><![CDATA[って、

クラッシュのリスク上がるんでしょうね。

草レースって、

遊びなのかガチなのかの境界線が曖昧だから、

参加者それぞれに認識の違いがあるように思います。

そこは主催者側である程度コントロールして導いていかないと、

ムダなクラッシュや事故が増えるような気がします ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jul 2014 04:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>忘れ物取りにいくついでにTC1000ファミ走（雨）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33531423/</link><description><![CDATA[前回（先週水曜日）に使用したBパドに
電動インパクト一式を忘れて帰ってしまったため、
翌日（先週木曜日）に事務所に電話をして確認したところ、
わざわざすぐにBパドまで確認しにいってくださいまして……
「ありましたよ！」って折り返しの連絡をいただきました。

よかったー！

で、いつ取 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Jul 2014 00:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>ここ最近の筑波通いまとめ（16インチ編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/33493697/</link><description><![CDATA[GW前半の17インチの後、
再度15インチに戻したのはよかったのですが、
どうも1本がパンクしているようで、
ゆるやかーにエア圧が下がっていくのです。

溝はまだ残っていたのですが、
3年近く使っていたタイヤでしたので、
この機会に、スタンバイしておいたAD07の205/60/15に履 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2014 04:07:18 +0900</pubDate></item><item><title>2日連続2000＆1000（17インチ編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/32949072/</link><description><![CDATA[












4月26日　TC2000ファミ走&#215;2
事実上今年のGWのスタートとも言える土曜日のファミ走です。
予想通り激混みでした。
ふだんは平日ばかり狙ってノンビリと走っているのですが、
今回は、↓こんなテンパチアイエスなお方たちに

 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Apr 2014 01:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>続リアのバネレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/32858050/</link><description><![CDATA[というわけで

リアのバネを800ポンドに変更して

辰巳まで走ってみました。

で、

何が違うのか、ハッキリとわかりました。

加速が違います！

そーゆーことやったんですね（笑）。

でも、

前後左右上下の動きがシャッキリしたぶん、

好みのネットリ感は、 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 04:56:10 +0900</pubDate></item><item><title>リアのバネレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/32857983/</link><description><![CDATA[












【4月16日　TC1000ファミ走20分&#215;2とTC2000ファミ走20分&#215;2】

本日は午前中1000、午後2000と走れるスケジュールでしたので、

せっかくなんで午前2本午後2本と走ってきました。

いつも100 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 03:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>60タイヤで3連チャン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/32684729/</link><description><![CDATA[15インチの60タイヤを装着して、
ユルめのスペックで走りたいと欲してはみたものの、
それがいかなるカンジなのか、
そしてそれが好ましいカンジなのかどうかは、
じっさいのところまだイメージの範疇でしたので、
ジブンなりに明確な感触を掴みたかったのだと思います。






 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 11:56:15 +0900</pubDate></item><item><title>318isのレースについて、個人的な希望。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/32580631/</link><description><![CDATA[2年前、
筑波を走るのも初めて
ラジアルでサーキット走るのも10数年ぶり
というビギナー同然であったにもかかわらず、
あまりにも気軽なものと勝手に勘違いしていて、
いきなりBMWカップに出場してみました。

もちろん結果はぶっちぎりの最下位だったのですが、

アイエスで筑波を走るこ ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2014 00:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ悩んでます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/20465114/</link><description><![CDATA[アイエスに乗り出してからというもの、

ずっとタイヤ選択に悩んでます。

現在履いているのは、2003年製のアゼニスSTなんとかっていうタイヤです。

サイズは標準の225/50/16

前オーナーはおそらくホイールごと交換していたのか、

もうカピカピに硬化しているのですが、溝 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Nov 2010 16:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>パワステオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/20341718/</link><description><![CDATA[が漏れているようですが、

定番のトラブルみたいですね。]]></description><pubDate>Tue, 09 Nov 2010 21:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルとシフト交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/20322644/</link><description><![CDATA[ステアリングとシフトを交換。

ステアリングはMOMOヴェローチェレーシング35パイ

シフトは純正流用で少しストロークが短くなるヤツ

そろそろイスが欲しくなってきたんだけど、

自分の勝手なイメージで、

車高調入ってるクルマでないとフルバケって不釣合い、みたいに考えてます。 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Nov 2010 01:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ後インプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/20205316/</link><description><![CDATA[今週月曜日にクルマを受け取って、すでに800キロ以上走行いたしました。



まずAT用4.4ファイナルですが、お山でのギア比はバッチリです。

不思議なことに、あまりクルマの重さを感じなくなりました。

ただし、1速はエキストラロー並みになりました。

あと、5速100キロで4 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 05:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュ第一弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/20089131/</link><description><![CDATA[あと実験的にAT用ファイナルに変更してもらいます。]]></description><pubDate>Wed, 20 Oct 2010 00:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>グランドツーリング中。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/19159314/</link><description><![CDATA[東京に向かってドライブ中。
ただ今、浜名湖PAです。
じつは、3と4と5のクロスギアを峠で活かすには、AT用のファイナル4.4がよさそうと画策中なのですが、
そうすると、ノーマルの4速巡航が5速巡航相当になろうかということで、
擬似的に4速で巡航してみるのですが、
やはりちょっとせわしない ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Aug 2010 02:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>納車および300キロほど試走</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/19148498/</link><description><![CDATA[すでにいろいろ試走しております。

足はまず、ノーマルのリフレッシュがてら、好みのショックにブッシュ関連でいこうかと。

でもそれよりも前に、エンジンマウントとミッションマウントだと思いました。

重さとかパワーないとか、そういうのはわかっていることなのでぜんぜん平気ですが、

なん ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Aug 2010 02:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>318is</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/18900286/</link><description><![CDATA[Coming soon !!!!!!!!

2台は持てないので、ソレイユをどうするか、です。

誰かスピリットを継承してはくれないものでしょうか……。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Jul 2010 22:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>HKSパワーフロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/17846805/</link><description><![CDATA[じつは今まで、頑なにNAはノーマル形状のエアクリ派でした。

もちろんむき出しも経験した上での自分なりの結論でした。

NAのEPではその経験もあって、

ずっとノーマル形状キープで、

TRDの紙のやつとHKSのスポンジのやつを使用しました。

ちなみにノーマル形状でも、
 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Apr 2010 17:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>銘柄よりサイズ!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/16784707/</link><description><![CDATA[カム交換した際にちょっと試乗してみたら、

トルクが痩せた感じがしたので、

とりあえずタイヤを185/60/14のネオバから

175/60/14のネオバに交換しました。



外径小さいほうがいいかなぁ、と。



で、その後セッティングに励むも、なんかちょっとピーキ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Feb 2010 04:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>C56ミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/16062798/</link><description><![CDATA[ついにC56ミッションヤフオクでゲットしてしまった。

91ターボ用ノーマルデフ。

こいつに今使っているノンスリ入れ替えて、

たぶん4.3ファイナル組み込む予定。

正直、4.058ファイナルにするかめっちゃ悩んでるけど、

まずは4.3いっとくほうが成功率高いかなぁ、と。 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 01:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>6速ミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/15496426/</link><description><![CDATA[C160型6速ミッション





101前期カローラGT時代に中古のに載せ換えて以来、

次のカローラバン

82GT

その中身をそっくり移植したソレイユ5ドア

ソレイユ5ドアNA

同型のソレイユ5ドアNAと、

かれこれ6台キャリーして使ってきたけど、 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2009 04:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>5E-FHEカム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/15387709/</link><description><![CDATA[眩しいね。
HID入っとります。











5E-FHEカムですが、
スムーズに回るには回るけど、
正直言って、遅くなりました。
一応ポンプも変えて燃圧上げたんですけど、
全体的にトルクが薄くなったからかと。

ただ、ノーマルに戻しますか？　と言われ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 03:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/14393750/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 04:18:55 +0900</pubDate></item><item><title>ニュー!?マシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/13879248/</link><description><![CDATA[まったく前と同じやん。

6年式ソレイユCAN5ドア4MT。

じつはノーマルって初めて運転した。

これはこれでけっこう楽しめる。

ブレーキがひどいので、それをちゃんとして、

あとはフロントのスタビくらい奢ってあげたら、

プアななりにも、

自分で姿勢作れるような ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2009 04:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>都内某所にて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/13621254/</link><description><![CDATA[こうやって並ぶと

確実にインサイトがひと回り小さいですな。]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2009 02:39:26 +0900</pubDate></item><item><title>インサイト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/13552254/</link><description><![CDATA[












父親が買ったので、

本日運転させていただきました。

めっちゃフツーのクルマでした。

まあプリウスにはタクシーで乗ったことしかないので、偉そうなこと言えませんが、

なんというか、モーター独特のトルク感みたいなのはあって、
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2009 19:55:46 +0900</pubDate></item><item><title>トーヨーのカップ麺</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/11856005/</link><description><![CDATA[中身は日清製]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2009 18:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/11730484/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2009 23:09:46 +0900</pubDate></item><item><title>無題（メリークリスマス）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/11503518/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2008 12:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/10533727/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Mon, 06 Oct 2008 16:07:02 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/9194452/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 19:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/9194444/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 19:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/9194431/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 19:55:58 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/9189551/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2008 12:04:49 +0900</pubDate></item><item><title>無題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/8883133/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2008 23:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/8863208/</link><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2008 18:53:49 +0900</pubDate></item><item><title>連休最終日ですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/8733401/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 14:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>こんなカンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/8635587/</link><description><![CDATA[

になりました。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 15:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>オーダーしてしまいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/8553491/</link><description><![CDATA[案の定、昨年末に入れた15インチのネオバもツルツルになってしまいまして、

3週間ほど前から、まだかろうじて溝の残っていた14インチ（175/60/14）に戻していました。

そしたら14インチの具合のよさ（轍にとられない、乗り心地がよい、でもコーナーは圧倒的に15なんですが）をあらためて感 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2008 18:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>エッセとiにチョイ乗りしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/7836561/</link><description><![CDATA[昨日は、たまたま家族の用事で、以前住んでいた郡山方面に行っておりました。

ひとりで自由にふらふらできる時間が子一時間ほどありましたから、

いいチャンスだと思い、ビート時代に大変お世話になっていた音速さんの新店舗を訪ねてきました。

もう5年以上お会いしてなかったような気がします。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Feb 2008 14:18:10 +0900</pubDate></item><item><title>あけまして……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/221449/blog/7391126/</link><description><![CDATA[




15インチ履いてみました。







195/50のネオバです。

速くはなりましたが、ボディへの負担は大きそうです。
コーナリングのたびにどこからか冷気を感じるようになりました。

運転して楽しいのは圧倒的に14インチのような気もしますが、
見方 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2008 15:57:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>