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先月の岐阜ツアー

酷暑のなかヒーター全開で帰ったのもいい思い出…

いや大変でした（笑）


症状としては、水温表示が通常より高くでる。
通常4目盛→5目盛に
オーバーヒート気味です。


あと特徴としては、エンジン停止後の症状です。

ラジエターからタンクに泡が出る。
タンクの水位が徐々に上がる。
泡が出ながらキャップ近くにまで水位が上がります。

そこで10秒ほどエンジンをかけて、止めるとタンクの水位は下がって安定。ラジエターから泡も出ません。


こりゃ単なる水温上昇じゃ無いな、と思いました。



怪しいのはコレ。
ラジエターキャップです。

この黒いのに変えたのが今年の1月。
変えて初めての夏です。




もちろんムルティプラ用なんですが、こいつが規定圧を掛けられてないのでは？と思いました。
上記の症状はラジエターキャップの不良の時に出そうですから。


古いキャップに戻しました。
元々不具合があった訳では無いです。
捨てないで良かった。



結果はビンゴ！

タンクの水位はピタっと規定範囲。
泡も上がってきません。
キャップの不良だと思われます。

黒キャップは息子に渡して、学校の機材で圧を測ってくるようにお願いしました。


水温については安定してます。
が、最近は気温も下がってきたので客観的な評価は難しいです。


新品キャップだったんだけどなー(^_^;)




【おまけ】
パンダ2用のサンバイザーカバーの試作品を作りました。




フィット感バッチリ




若干手直しして製品版の作成に入りますね。


パンダ2乗りさん必見ですよ♪